空汙大遊行周日將在台中、高雄登場，環團今（14）日赴經濟部前抗議，認為經濟部並未
進一步提出老舊燃煤電廠減煤時程。經濟部長沈榮津稍晚受訪時表示，電力系統不能說減
煤就減煤，機組除役及新增時程「已經很緊」，再減量「要用什麼發電？」至於電廠以外
的移動汙染源管理，沈榮津透露工業局已在盤點國內電動汽機車產業狀況，預估本月底能
有初步報告。

環團指經濟部雖然訂出2025年燃煤佔比降至3成的目標，但在2025年前仍應提出更明確的
減煤路徑，且中南部燃煤電廠應該優先、大幅減少發電量。面對環團訴求，沈榮津坦言，
台電目前排出機組更新除役計畫後，可以看出供電「都很緊」，「大系統不是說減煤就減
煤」。

沈榮津表示，現在電力來源只有燃氣、燃煤跟再生能源，「再減（煤）用什麼發電？」他
強調政府可以理解高雄、台中在地方鄉親壓力下限制電廠用煤量，但「電是大家要用喔」
，要大家一起用嚴肅、實際的態度面對。

能源局今日也就電廠減煤後各電廠的調度問題與台電開會討論，能源局長林全能會後表示
，燃煤電廠減煤後，台電必須加速歲修、並重新調整大修期程。至於歲修調整是否會影響
明年供電，林全能則強調，一定會確保明年夏天供電無虞。

除了控制燃煤電廠空汙，移動汙染源管制也是重點項目。沈榮津表示，行政院長賴清德有
提出2040年全面改換電動汽機車的構想，目前工業局已開始了解產業狀況，掌握電動汽機
車的產能和調適期，初步評估最快本月底就會出爐。沈榮津笑說，工業局必須個別與廠商
連絡，否則有人支持電動化、有人說電動化「會死人」，一起開會，不會有結論。

另外能源局日前提出的綠能屋頂計畫也即將在12月底拍版。林全能表示接下來會先選3縣
市示範，初步評估應該會以生煤使用受管制、又能解決明年供電問題的台中、嘉義和台南
優先，地方政府也可以依不同規模的廠商訂不同的屋頂範圍。