看板 Gossiping作者 saisai9230 (小為)標題 [新聞] 公車運價改開標? 柯P:避免來自議員的政治壓力時間 Fri Dec 28 15:22:25 2018
1.媒體來源:
自由時報
2.完整新聞標題:
公車運價改開標? 柯P:避免來自議員的政治壓力
3.完整新聞內文:
2018-12-28 14:43
〔記者黃建豪/台北報導〕台北市今年已陸續採用電動公車,台北市政府上午舉行交通會
報,再次申明目標在2022年讓電動公車達到400輛。但台北市柯文哲指出,電動公車要做
,但價格不合理,一定做不起來。柯文哲認為,電動公車的運價計算公式,需要回歸市場
機制,不然永遠會有來自議員的政治壓力。
https://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_2655835_1.jpg
台北市長柯文哲期望電動公車的運價,要進入市場機制來避免政治壓力。(記者黃建豪攝
)
台北市現行委託公車業者營運的公車路線,若採用電動公車,北市府是以營運里程補貼方
式,電動公車每跑1公里就補貼5元給業者,若市府目標在2022年讓電動公車達到400輛,
預期得補貼約2.57億元。
聽取報告後,柯文哲指出,運價總有一天要用標(開標案)的,因為運價很難控制,所以
就是要訴諸市場機制,他就會比較沒有壓力,能少掉政治上的壓力,否則他還得應付來自
議會的壓力,逼運價一直降,光應付議員就「凍未條」。
柯文哲還說,電動公車每公里補貼5元已經做了就沒辦法,但之後他就不太贊成,因為沒
有進入市場機制,「推動電動公車,要把運價市場化,我都直接講我的陰謀,有反對意見
的舉手」。
公共運輸處長常華珍回應,已經著手在研擬。但交通局長陳學台表示,電動公車在台北市
剛起步,還不知道營運成本要多少,會透過經營幾年經驗,才能估算出運價成本。柯則強
調,要讓企業精神進入政府,就是買服務的精神、市場機制的精神,不然永遠會有政治壓
力,但這很困難,具體要怎麼做還需要想一想。
陳學台事後表示,柯文哲所說的政治壓力,是指公車運價需要送台北市議會審議,若用標
的,可能就不用再送議會,但就算電動公車運價公式改變,也不會影響民眾搭乘公車的票
價,況且機制都還沒有想出來,還需要長期的討論。
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2655835
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台北市今年已陸續採用電動公車,台北市政府上午舉行交通會報,再次申明目標在2022年讓電動公車達到400輛。但台北市柯文哲指出,電動公車要做,但價格不合理,一定做不起來。柯文哲認為,電動公車的運價計算公式,需要回歸市場機制,不然永遠會有來自議員的政治壓力。台北市現行委託公車業者營運的公車路線,若採用電 ...
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→ BHB619 …
推 BHB619: 坐看黨工跨版崩潰2F 12/28 15:25
推 black205: 黨工:柯想迴避議會 是黑箱 下台4F 12/28 15:26
→ y2k500077: 這種不修成法律不太可能成為常規 換了市長 以後還是會有政治角力5F 12/28 15:27
→ chiaye: 意思就是以後想坐公車就多付錢,沒錢就走路,沒政府的事7F 12/28 15:28
→ y2k500077: 治本還是得到中央對大眾運輸有完善法律 市議員該監督8F 12/28 15:29
推 newhhj: 政府招標,沒什麼市場機制這種事.....9F 12/28 15:29
→ y2k500077: 的是品質 安全 和補貼
7樓 坐車本來就要付錢阿 不花錢當然是走路阿
你要不要思考一下邏輯再講 囧10F 12/28 15:29
推 Retangle: 不引入市場機制被民代搞的就是合鐵啊13F 12/28 15:31
→ y2k500077: 總不會像姚文當初的0元捷運的玩笑 政府補貼是社會福利 但是預算依舊是有限的15F 12/28 15:32
→ kutkin: 柯文哲就是一個右派 沒什麼好說
還招標....到時候沒人要標17F 12/28 15:33
→ turst: 改帝制不就沒壓力了!19F 12/28 15:35
推 newways: 就成本太高 電動公車沒辦法商業化 最後就一般公車而已20F 12/28 15:36
推 ter2788: 七樓是不是都台中搭霸王車?
而且不讀文章21F 12/28 15:36
推 amos30627: 柯粉不都左膠 怎麼主子幹事是右派思維23F 12/28 15:37
→ tarzanboy: 其實油電公車就很好了 純電公車適合小巴24F 12/28 15:37
→ kuloda: 柯P說用標的應該是「運價決定」用標的,簡言之大家競價25F 12/28 15:39
推 ter2788: 柯黑可能看不懂沒法26F 12/28 15:40
→ kuloda: 現在運價跟票價間的差距政府要補貼,運價越低者,補貼越少各業者針對黃金路線競價,價低者得,業者自己要去降成本至於票價,早就被訂好了,不會影響民眾要付多少票價27F 12/28 15:40
→ ter2788: 這樣只是要規避議員審查壓低票價而已 實際北市還是差多少補助多少30F 12/28 15:41
→ kuloda: 票價跟運價不同
不過這個連記者都不太懂,通篇一堆錯誤觀念32F 12/28 15:42
噓 MasCat: 垃圾標題又想誤導 垃圾藍綠37F 12/28 15:54
推 inthenchen: 這篇明明就說民眾付的票價都一樣,只是要業者自己算運價搶標,柯黑閱讀能力實在-_-38F 12/28 16:03
推 qwert1629: 然後都沒人標,不得已只好漲票價是嗎40F 12/28 16:04
推 Handway: 反正出問題也可以派b5喬42F 12/28 16:25
推 KJC1004: 億元:不管啦你就是要聽我的43F 12/28 16:40
推 kuloda: 怎麼會沒人標?價格標只有價高價低的問題,為什麼沒人標?現在的運價不就是現況?頂多用現在的運價去標呀,為何不標?44F 12/28 17:04
→ Ahao: 請問某樓,現在台北市議會是KMT絕對多數、實質掌權,哪來DPP議員能抽油水的空間呢?46F 12/28 17:11
推 kiddking: 讚。議員就只會想辦法撈錢。48F 12/28 17:57
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