看板 Gossiping作者 ICRO (聖文大色胚)標題 [新聞] 疲勞航班有得談！ 機師工會答應討論折衷時間 Mon Feb 11 13:31:30 2019
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疲勞航班有得談！ 機師工會答應討論折衷方案
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〔記者陳宜加／台北報導〕華航機師勞資今天下午將二度協商，交通部依舊定調為勞資座
談會。交通部政次王國材今天上午表示，工會願意討論折衷方案，如果今天可以初步達成
共識，希望工會儘快結束罷工。
由於首度協商中，華航堅持飛航時間8小時航班才改3人派遣，與工會僵持；交通部提出折
衷方案，平均7.5小時航班改3人派遣，包括8小時以上航班一律改3人派遣、6至8小時航班
一條一條談，由王國材主持協商。
工會理事長李信燕上午表示，機師檢定證已收取超過600份，今天二度協商，工會釋出善
意，除了飛航時間7小時航班改3人派遣訴求，也願意討論交通部所提的7.5小時折衷方案
，但必須要有配套，端看華航對案。
王國材表示，交通部希望7小時、8小時有彈性，目前工會初步同意來談，交通部所提折衷
方案為8小時以下依個案討論。華航、長榮均符合AOR規定；若降至7小時，可能影響飛安
的航線，交通部願意接受3人派遣。
王國材也說明，與工會初步討論，逐條太辛苦，可能建立疲勞航班的指標，並歸納為通案
，例如特殊機場、紅眼班次、特殊航路等特性，與交通部想法一致。
不過，王國材說，交通部不考慮修法，AOR為依據國際規範，以飛航時間規範派遣，並以
飛航執勤時間規範上限，工時不會過長。華航方案雖已優於AOR，但工會認為部分機師仍
感覺疲勞，縱然沒有違反規定。
他強調，就交通部立場，合法是最基本的，特殊航線則以例外處理，兼顧飛安。但根據華
航估算，占比最高的區域航線有40％為7至8小時航班，影響甚鉅，呼籲勞資協商過程中，
同時考量華航公司的經營成本。〔記者陳宜加／台北報導〕華航機師勞資今天下午將二度協商，交通部依舊定調為勞資座
談會。交通部政次王國材今天上午表示，工會願意討論折衷方案，如果今天可以初步達成
共識，希望工會儘快結束罷工。
由於首度協商中，華航堅持飛航時間8小時航班才改3人派遣，與工會僵持；交通部提出折
衷方案，平均7.5小時航班改3人派遣，包括8小時以上航班一律改3人派遣、6至8小時航班
一條一條談，由王國材主持協商。
工會理事長李信燕上午表示，機師檢定證已收取超過600份，今天二度協商，工會釋出善
意，除了飛航時間7小時航班改3人派遣訴求，也願意討論交通部所提的7.5小時折衷方案
，但必須要有配套，端看華航對案。
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疲勞航班有得談！ 機師工會答應討論折衷方案 - 生活 - 自由時報電子報
華航機師勞資今天下午將二度協商，交通部依舊定調為勞資座談會。交通部政次王國材今天上午表示，工會願意討論折衷方案，如果今天可以初步達成共識，希望工會儘快結束罷工。由於首度協商中，華航堅持飛航時間8小時航班才改3人派遣，與工會僵持；交通部提出折衷方案，平均7.5小時航班改3人派遣，包括8小時以上航班一律 ...
5.備註:
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看來就是 跟我說的一樣
7小時看航線 8小時3個
跟長榮一樣嚕~~~~
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→ darkMood: 罷工和支持者都是智障人渣，傷害第三者就是不行，幹他x2F 02/11 13:32
推 Tung2463: 就跟長榮一樣就好了 ，相信那位長榮機師理事長不會反對10F 02/11 13:34
推 F5: 長榮仔 休假仔：慘了 沒料到到開工還在鬧11F 02/11 13:34
→ Arnol: 靠杯 安全不打折 一定要罷到底14F 02/11 13:35
→ ttnakafzcm: 開高本來就是給人討價還價的談判手法......15F 02/11 13:36
推 abram: 後來發現其實沒有那麼疲勞16F 02/11 13:36
噓 m21423: 被迫放棄空安喔??17F 02/11 13:36
推 robinyu85: 談判手法啊 先開高 到時候才有本錢慢慢談18F 02/11 13:36
推 plok011: 樓上這句話有莫名的笑點，其實沒這麼累啊19F 02/11 13:36
噓 berserk: 工會太孬了 不能妥協啊 最好霸一年20F 02/11 13:37
推 pp9960: 今天早上他上廣播有談到桃園機師工會是由華航和長榮機師21F 02/11 13:37
→ pp9960: 組成，但華機在去年八月有投票罷工過關，桃園巿政府也同意23F 02/11 13:38
噓 god060119: 應該堅守原則 決不妥協 怎麼可以讓酒駕機師得逞24F 02/11 13:38
推 rainf: 哈哈哈 不可妥協25F 02/11 13:38
→ pp9960: 長榮機師你們還不敢投票是嗎26F 02/11 13:38
噓 Waitaha: 鬧夠了沒 想找台階下了吧 有夠糗27F 02/11 13:39
推 gunng: 打臉一堆說不安全的 哈哈28F 02/11 13:39
推 rainf: 覺青在哪？出來啦30F 02/11 13:40
推 wwvvkai: 過勞飛安不容妥協 繼續罷下去好嗎31F 02/11 13:40
推 Whitening: 空安根本就是假議題啦，真要顧及空安怎麼會要放寬酒測32F 02/11 13:41
→ rainf: 還要逐條討論喔 怎麼辦 你敢搭沒有三人的飛機嗎？33F 02/11 13:41
推 peace1way: 不是說不為了錢是為了飛安嗎？飛安怎麼可以打折妥協？36F 02/11 13:41
短期來回的比較累啦
長期的其實沒啥爭議 就三位 四位機師
現在卡在 一些短期航線
來回很接近這個飛航時數
如果派三個機師 成本增加
※ 編輯: ICRO (1.161.184.205), 02/11/2019 13:48:44
推 l11111111: 八成是下面的華航機師不爽了 長榮機師撐住啊 不要妥協公司的營收就靠妳這波了！40F 02/11 13:43
噓 rockon15: 飛安不能拖鞋不是嗎 怎拖鞋了43F 02/11 13:45
推 blueness1103: 欸，我前一天如果晚點睡隔天也會感到疲勞，所以我要求增加機師配置，臭了嗎？44F 02/11 13:45
推 akway: $$$$$$$47F 02/11 13:49
推 kerodo: 海水又退了。。。其他民航要比照辦理阿
其他和國外教耐操?48F 02/11 13:49
推 huang0508: 靠北喔，講長榮那全部比照長榮阿，還有挑喜歡的比照喔50F 02/11 13:50
→ akway: 過勞從來都是假議題 就是錢給多不多 不然怎麼那麼多司機願意承攬規避勞基法 就是要賺更多錢51F 02/11 13:50
推 ajim36: 就死要錢嘛53F 02/11 13:50
推 MIROS: 華航現狀已優於飛航法令，講過勞影響飛安真的太扯54F 02/11 13:53
推 ppp111683: 過勞飛安甚麼的 在這一波本來就假議題55F 02/11 13:54
噓 Arnol: 想一想突然精神又來了喔，這哪招啦61F 02/11 13:59
推 tue678: 終於發現現實聲音已經開始改變 才急著找台階下62F 02/11 13:59
→ superjim …
噓 superjim: 一個罷機事件就可以看出林佳龍根本不適任這位置63F 02/11 14:03
→ superjim: 一個簡單的事件搞那麼久還沒有結果 只會一直放消息
→ superjim …
→ superjim: 結果最後倒楣的還是一般的老百姓而已67F 02/11 14:04
推 Tung2463: 罷機是支那人常做的事 是罷工啦
會不會過勞重點就是在錢 沒錢沒精神容易疲勞68F 02/11 14:05
接下來看長榮了
※ 編輯: ICRO (1.161.184.205), 02/11/2019 14:10:15
→ boringuy: 大家都一起領年薪870萬好了70F 02/11 14:11
推 jimhall: 華航分會的罷工，應該華航分會代表來談，又不是所有分會的聯合行動，其實這樣的協商應該根本無效72F 02/11 14:18
推 TBOC: 會不會是在工會記者會睡夠了74F 02/11 14:19
推 jimhall: 長榮分會沒有參與罷工，結果是長榮的代表去參與華航分會的罷工，此例一開，後患無窮，未來教唆自家員工發起競爭對手的罷工，有權無責75F 02/11 14:20
推 ebeta: 通通比照長榮，敢不敢？78F 02/11 14:20
推 rainf: 別急嘛 人家都說華航談成以後長榮會比照要求
畢竟飛安不容妥協嘛80F 02/11 14:23
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