看板 car作者 cjol (勤樸)標題 [新聞] 神車大改款來了 國瑞：不再放無薪假時間 Sun Feb 17 15:31:56 2019
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看板 Stock作者 cjol (勤樸)標題 [新聞] 神車大改款來了 國瑞：不再放無薪假時間 Sun Feb 17 14:52:49 2019
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看板 Gossiping作者 HiranoMiu (美宇ちゃん)標題 [新聞] 神車大改款來了 國瑞：不再放無薪假時間 Thu Feb 14 17:46:05 2019
1.媒體來源:
chinatimes
2.完整新聞標題:
神車大改款來了 國瑞：不再放無薪假
3.完整新聞內文:
銷售神車Altis將推第12代大改款新車，豐田汽車台灣生產廠國瑞汽車今年新車生產目標
逆勢調高，12日霸氣宣告，「2019年不再放無薪假！」並重啟台灣唯一的油電車（Hybrid
）生產線。全新Altis首年內外銷總量要挑戰6萬輛高點，肩負起帶動國產車市占回升的重
任。
但對於節節下滑的國產車市占，國瑞汽車總經理林永裕仍憂心忡忡，期待政府有明確的汽
車產業發展政策，提供願意在台投資、貢獻稅收的國產車廠更多活路，讓每年創4,000億
元產值、直間接養活12萬人口（家庭）的汽車產業，能在台灣發展下去。
Altis不僅是全球最賣車款，導入國產化以來，連續18年蟬連台灣銷售冠軍，極盛時期月
銷有超過五千輛的成績，一款車比多數汽車品牌全部新車銷售總和還多，贏得「銷售神車
」、「神A」等美譽。
去年台灣國產車市占率下滑，Altis被同業指為頭號戰犯，因為改款在即，導致銷量減少
，全年銷售約2.8萬輛，但仍居銷售冠軍。
預計3月下旬發表的全新第12代Altis，銷售實力被看好，豐田台灣總代理和泰車去年第四
季引進Altis孿生進口車Auris試水溫，市場反應熱烈，讓和泰車與國瑞對全新Altis寄望
甚高。
國瑞自信，全新Altis內銷量年銷將回到4萬輛以上高水準，加上中東今年外銷估約2萬輛
，今年Altis整體產量可回升至6萬輛，較去年大增約二成，國瑞去年底縮減工時「放無薪
假」的窘況，今年篤定不會再現。
此外，國瑞前兩年停產的油電車產線，也將隨這次全新Altis導入油電車款而重啟。國瑞
透露，油電車組裝設備將從觀音廠移往生產Altis的中壢廠，讓台灣環保油電車的生產國
行列。
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://www.chinatimes.com/newspapers/20190213000986-260202
神車大改款來了 國瑞：不再放無薪假 - 中時電子報
銷售神車Altis將推第12代大改款新車，豐田汽車台灣生產廠國瑞汽車今年新車生產目標逆勢調高，12日霸氣宣告，「2019年不再放無薪假！」並重啟台灣唯一的油電車（Hybrid）生產線。全新Altis首年內外銷總量要挑戰6萬輛高點，肩負起帶動國產車市占回升的重任。 但對於節節下滑的國產車市占，國瑞汽車 ...
心得：和泰國瑞
車版某S大推，說比喻龍好太多
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※ 編輯: cjol (110.50.128.204), 02/17/2019 14:54:23
推 iceonly: 下面開放1/40000報到1F 02/17 15:06
推 Senga41: 神車隨便賣 台灣市占都第一4F 02/17 15:15
→ tctv2002: 鋁箔車也能稱神車 我也是笑笑5F 02/17 15:16
→ NinJa: 不再放無薪價 霸氣 XDD6F 02/17 15:18
推 japan428: 傳家兩氣囊+4AT變速箱會重出江湖嗎7F 02/17 15:22
推 ast2: 鋁罐車 請珍惜生命8F 02/17 15:29
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※ 轉錄者: cjol (110.50.128.204), 02/17/2019 15:31:56
推 jack2: 如果是比照Auris規格,那真的得大推了,但可能嗎?1F 02/17 15:37
推 yoshilin: 為了養12萬家庭，全國有車家庭就活該用三流？2F 02/17 15:38
推 inezfan: 還沒上市就在腦補鋁，樓上是開過嗎？3F 02/17 15:42
→ wwf1588: 整天哈煙吃檳榔的 跟我說要珍惜生命5F 02/17 15:43
推 iwei0930: 哈哈哈 可是和泰似乎在放棄你這個國產隊友耶 想單靠神A填產能 太難了吧6F 02/17 15:44
噓 Friedman: 整天要政府救 政府對你們仁至義盡了 要搶回市佔自己少偷10F 02/17 15:49
推 StarChou: Toyota要市占還需要用搶的嗎 高腳鴨都能大殺四方了11F 02/17 15:50
→ Friedman: 點料不要把我國當三流市場就行了 還要我教?13F 02/17 15:51
推 Mulsanne: 國瑞看台本過那麼爽 應該很想把RAV4拿來國產14F 02/17 15:52
推 iwei0930: 油電神A一桶糨糊？這麽想挑戰台灣油電盲？而且國產蓋沒力油電惡名昭彰 餘摰未除認真想挑戰？15F 02/17 15:53
→ OrzOGC: 我船一桶漿糊18F 02/17 16:00
推 knml: 標配TSS就叫我爸該換車了20F 02/17 16:07
推 SSS120329: 一台國產車產線算給員工薪水佔十萬成本好了。一年二十萬台車。也才200億 一個人年薪60萬。國產車受雇員工不是約 3萬多人而已21F 02/17 16:15
推 evermpeg2: rav4要國產還要日本爸爸同意，根本沒消息啦24F 02/17 16:16
推 knml: 國瑞外銷神A受阻,看起來會全力搶攻神A國內市場,不讓了25F 02/17 16:22
推 Friedman: 國產車廠現在沒辦法太爽了 要搶回市佔麻煩請用合理開價+齊全配備少賺一點才行 搶到市佔將來可以從保修回本 福斯26F 02/17 16:23
推 CORSA: 排量多少?! 該不會只有2.0吧?!28F 02/17 16:25
→ Friedman: 就很聰明這麼幹 斤斤計較於單輛毛利狂拔料 結果客戶流失一堆真的很傻 回Corsa 下代Altis應該還是1.8NA當主力29F 02/17 16:26
推 isohera: 國產的第一台TGNA(賺嘎)嗎31F 02/17 16:27
→ Friedman: 總之國產廠坐擁高市佔+高利潤的時代回不來了 要好自為之32F 02/17 16:31
→ fire3388: 神車卻在日本很少見，為什麼？
我眼睛業障重嗎？33F 02/17 16:41
→ TaiwanNeko: 戰犯是什麼鬼？Altis賣越好，其他國產車死更慘
要救國瑞，全面取消關稅比較有效36F 02/17 16:44
推 finasoul: 期待道路實測撞擊測試進步幅度
賣1.2T才是真的殺手鐧，直接幹掉所有對手38F 02/17 16:46
→ Bimmer3698: 新神A有1.2T的配置，這個銷售實力很強啊
業務跟我說有1.2T跟1.8油電，我是覺得里程數不高的車主買1.2T最實在40F 02/17 16:57
推 knml: 1.2T...其他車廠可以先投降了,省稅金油耗的渦輪買菜車43F 02/17 16:59
推 flexin: 這記者的中文堪憂 戰犯是什麼啦XDD44F 02/17 16:59
→ knml: 看來牛頭牌真的不讓了 = =45F 02/17 16:59
推 OR: 1.8油電車 很迷人46F 02/17 17:00
推 Friedman: 若有1.2T那可能就沒有1.8NA了?47F 02/17 17:02
→ knml: 歐規沒有1.8NA吧,我只看到1.6NA48F 02/17 17:02
→ pchmbb78: hybrid可以啦
1.2t重拖爛死了 油耗連15都沒有50F 02/17 17:08
推 marx0126: 1.2T一般家庭 1.8油電主打營業車 一統江湖53F 02/17 17:43
→ Bimmer3698: 神A以舊款資料，比CHR輕了一百公斤有，若新款車重差不多，配1.2T應該不會太拖，對於低里程使用者，每年省幾千元到上萬的稅金，很實在。54F 02/17 17:54
推 Mulsanne: 1.2T不要吧 很沒力 輸出根本1.5NA等級58F 02/17 18:00
推 kp2181: 夢到全車款標配是TSS+7氣囊59F 02/17 18:27
→ qq441122: 1.2T省稅金，1.8油電省油，賣爆了60F 02/17 18:31
推 rt0533: 會有1.2T???真的假的???61F 02/17 18:37
噓 amou1030: 台灣國產車利潤低這是笑話嗎?
台灣的altis的價位在國外都能買RAV4了66F 02/17 18:49
推 iwei0930: 利潤高幹嘛一堆跑光光 改進口？68F 02/17 18:50
→ amou1030: 台灣人年薪會比日本人高?憑甚麼台灣較貴69F 02/17 18:50
推 iwei0930: 跟產車大國比成本？呵 你是只算能算到工錢喔70F 02/17 18:52
推 amou1030: 鈑金，零件都用爛貨，還賣比較貴71F 02/17 18:52
推 iwei0930: 哇 妳都不怕被車廠 喔 用爛貨？證據在哪？
吉72F 02/17 18:55
推 finasoul: 116ps5,200-5,600rpm ，而最大扭力為 18.9kg/1,500-4,000rpm,這樣會等於1.5na？？？74F 02/17 19:02
推 F5: 國產廠商發現端大便 現代人已經不吃了80F 02/17 20:22
推 gazelle74: 獨立後懸吊嗎，獨立後懸吊嗎，獨立後懸吊嗎，獨立後懸吊嗎，獨立後懸吊嗎，獨立後懸吊嗎....81F 02/17 20:25
→ mov048: 神A的客層不愛渦輪吧 認為妥善率比馬力重要83F 02/17 20:36
推 joson4921: 就算國產車商端大便也不缺搶著吃屎的人，看6氣囊esp拖多久，都瑪拖到銷量崩了才心不甘情不願加回去
吃老本的神A在2018年銷量跌掉3成,沒老本能啃的仙草替打年中競賽季開始一路崩到年底去,即便9月底加回6氣囊ESP也來不及了,直接被KICKS一腳踢死84F 02/17 21:16
推 Toffy: 樓上的kicks一腳踢死，裕隆也不吃虧啊~90F 02/17 22:13
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