看板 Gossiping作者 Scape (缺鈣缺很大)標題 [爆卦] Tesla降價332萬?不，其實只降了台幣194萬時間 Wed Mar 6 12:23:24 2019
二月底時，Elon Musk(Tesla CEO)說周四下午兩點有事要發表，
這就是最近一連串Tesla 新聞的起點。
https://i.imgur.com/NatZefw.png
那天下午，Tesla 發表了3.5萬美元的Model 3 正式可以開始訂購
實現了幾乎是三年前(2016 3月底)前的承諾
宣布的事情不只這一項，另外兩個重大消息是Tesla 將會全面轉為線上購車模式
一. 是取消實體店面、只保留精華點做為展示以及資訊中心
二. 是全車系全球性的降價
於是乎就造成台灣Tesla 各車款大降價的新聞，最頂級的車款降了332萬多
大降價幾乎打對折的消息，只要是這幾天有看新聞的人應該都知道
但翻開新聞來看，卻很少人把可以有如此巨大降幅的真正原因說出來
其中最大的原因就出在台灣進口車稅制上
(還有Tesla 疑似對台灣頂級款車主送了一項選配的關係，這部分在車板再講)
底下用簡單的加減乘除告訴你台灣Tesla 實際上只降了多少錢
先來看一下台灣降價前後Tesla 各車款的售價：
註：以上車價應加上必選套件38.4萬元才是實際售價
我國對進口車主要有這幾種稅：
關稅 ：17.5%
貨物稅：電動車目前是140萬內免稅，超過減半徵收(減半後 15%)
營業稅：5%
奢侈稅：超過一定額度就課10% (汽車門檻300萬)
當然還有其他費用，但主要就是以上幾種，還有一些驗車費用等等
我們拿降價前、降價後的Model S 長程版來計算一下以上這四種稅大約是多少錢
降價前的Model S 長程版牌價449.16萬元
奢侈稅 = 449.16 - (449.16/1.1) = 449.16 - 408.33 = 40.83萬元
營業稅 = 408.33 - (408.33/1.05) = 408.33 - 388.89 = 19.44萬元
貨物稅 = 388.89 - (((388.89 - 140)/1.15) + 140) = 388.89 - 356.43 = 32.46萬元
關稅 = 356.43 - (356.43/1.175) = 356.43 - 303.34 = 50.09萬元
所以降價前的Model S 長程版各項稅金加起來大約是
142.82萬元
而降價後的Model S 長程版牌價259.8萬元，各項稅金則是：
奢侈稅 = 0
營業稅 = 259.80 - (259.80/1.05) = 259.80 - 247.43 = 12.37萬元
貨物稅 = 247.43 - (((247.43 - 140)/1.15) + 140) = 247.43 - 233.42 = 14.01萬元
關稅 = 233.42 - (233.42/1.175) = 233.42 - 198.66 = 34.76萬元
降價後的Model S 長程版各項稅金約為
61.14萬元
台灣的Model S 長程版降價前後各為449.16萬、259.8萬，價差189.36萬
但其中約 142.82 - 61.14 = 81.68萬元是稅金的價差
換句話說，大家看到降價189.36萬，其中有81.68萬是稅、107.68萬才是真正的降幅
同樣的，Model S 性能版牌價降了332.86萬
其中有139.2萬是稅、真正降價幅度是
193.66萬
而美國降多少呢？
Model S Performance 在美國售價現在是9.9萬美金，降價前是14萬美金
(不過9.9萬美金不包含Ludicrous Mode 選配)
價差是4.1萬美金，約是台幣125萬多
那為什麼台灣會比美國還降的多呢？
這就跟Tesla 的企業目標以及全球策略調整有關
Tesla 的目標一直以來都是要
透過電動車加速世界轉向使用永續能源
所以在企業能活下去的前提下，他一直希望能提供更便宜的電動車給大眾使用
這樣不僅能賣出更多電動車、也可以加速對手更快的推出更便宜的電動車
Tesla 在這種前提之下，他也有個目標是希望Tesla全球車價都一致(除去關稅後)
一輛車在美國賺多少錢、那同樣的車在歐洲、在中國也賺同樣多的錢就好了
在台灣也是如此，所以其實從以前開始Tesla 的在台車價都比美國同級車要便宜
例如Benz AMG-E53，在美國起價是7.3萬美金，但是AMG E53在台灣要450萬起
而Tesla Model S入門版，在美國以前賣8.5萬美金
但是在台灣卻只加上稅賣你約330~360多萬，不會因為國情不同能多賺就多賺
而這波全球性降價
Tesla 更是對美國以外的全球市場讓利，少賺一些把整體車價壓下來
這裡面當然有別的因素，例如Model 3 的推出、以及S/X 大改款快到了
以及全球車市現況不好，需要刺激銷量
但個人覺得更多的是Tesla 希望能夠盡可能的提供更便宜的車讓更多人能開電動車
而台灣因為奢侈稅門檻的關係，還有以前高階性能版的銷量其實也不高
Model S/X P100D 去年一共才賣出16輛
更是一口氣讓利，將現在的Model S 性能版降價到306萬，剛好是不用繳奢侈稅的門檻
所以才有了降價52% 這種幅度
其他國家，像是澳洲，其實也降了33%
車子關稅越高的地區降價的幅度就越高
而入門版的降幅就沒那麼誇張，這些就是跟台灣稅制有很大的關係
當然這違背了台灣一般國情，才會引起這麼大的新聞
一般車廠，若是國外降價了，他們也不會把成本降價以及連帶少繳的稅完全反應在售價上
美其名是為了照顧原先的車主、不破壞二手車市場
個人覺得是經銷商能多賺就多賺，最好是賺到可以掛牌變成上市公司
這不怪台灣的經銷商，畢竟開公司就是以賺錢為目的
但是Tesla 就是不會跟你囉嗦，他覺得該降多少能降多少他就降多少
不會因為能多賺錢他就多賺
這一切都是因為他目標明確，一開始就設定好目標，我就是一輛車只要賺這麼多
這樣才能做到他的終極目標：
透過電動車加速世界轉向使用永續能源
PS:
以上的計算相當的簡略，絕對跟實際情況有誤差
因為一般人無法得知其離岸價格、運費、驗車費用、行政費用等究竟有多少
只能做大致計算，不過方向是對的
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Falcon Heavy & Starman
https://youtu.be/A0FZIwabctw
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→ bengowa: 8+9盤子繼續買雙B 沒空3F 03/06 12:24
→ ltyintw: 連I+N的硬體超高算力都應負不了移動神主牌4F 03/06 12:24
推 lolic: 去抗議的應該是裕隆的吧5F 03/06 12:24
推 poeoe: 就等Model 3了7F 03/06 12:24
推 almanch: 總結~ 台灣 萬萬稅9F 03/06 12:25
→ BaRanKa: 休旅版的真的很酷差點買下去10F 03/06 12:26
推 Mazda6680: Model S真的很好開耶當年美國試駕開過..但是我也買不起11F 03/06 12:26
推 jorden: 新創產業的瘋狂14F 03/06 12:27
→ Mazda6680: 當初的頂規，幹也不早點降價不然卵蛋一捏搞不好就敗了15F 03/06 12:27
推 thinboy543: 呵呵。相信我。你這種堪稱年度優文的不會爆，八卦版水準，呵呵19F 03/06 12:29
→ SaintSeven …
推 SaintSeven: 問卦 有沒有自己買貴就眼紅不准別人買便宜ㄉ８卦？？23F 03/06 12:32
推 pp0731: 還會再降一半嗎?24F 03/06 12:34
這次降價主要是Tesla 放了砍掉實體通路這種幾乎以前沒車廠做過的大絕招
在最近幾年內我覺得是不可能有這種降幅了
不過電動車成本逐年下降是事實，而且會降到多低沒人說得準
研究顯示在2025年電動車平均成本就會低過燃油車
至少到那之前可能都有空間隨著技術進步而緩降吧
※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 03/06/2019 12:38:07
推 belucky: 有錢買就別哭人家降價求售25F 03/06 12:35
推 ddtlau: 之前就有講過因此省稅金！給推27F 03/06 12:37
推 kpier2: 盤子們，你們今天心情好嗎？30F 03/06 12:40
推 koster: 不是很懂幹嘛說先買的人是盤子 早買早享受啊31F 03/06 12:42
推 ru04hj4: 特斯拉定價真的很佛33F 03/06 12:44
→ littleaoc …
→ littleaoc: 薪水哪有2,50萬 明明就249萬34F 03/06 12:44
→ mike0327: Tesla3再降一點我就真的想訂了QQ36F 03/06 12:48
→ Irelia56: 事實證明買電動車為了環保只是笑話38F 03/06 12:51
推 huei252: 還好我錢不夠當盤子沒煩惱42F 03/06 12:52
推 liniwater: 都買得起特斯拉了心眼還這麼小 有錢可撥仔44F 03/06 12:53
這也沒什麼呀，對車子了解的人不用找就會知道這些稅制問題
不需要公關公司就能知道啦
公關公司文筆才沒我這麼差
→ slimfat0202: 況且討論折多折少意義是什麼？折扣價差之大到可以買一款中高階房車，如果一心要推廣電車，怎麼不一開始就佛心價？說不通48F 03/06 12:57
佛心價也會有個限度，要是低到連公司都活不下去了，那以後誰要賣佛心價？
根據固定成本攤提、技術進步帶來的成本降低，直接回饋到車價上
這是Tesla 的做法
況且對車子售價有在看的人，就知道打從一開始Tesla 在台灣就很佛心
其他高級品牌在台灣售價幾乎都是美國的1.8~2倍以上
而Tesla 一直都是在1.5~1.6x 倍左右
多出的差價其實都是繳給政府的稅，不會因為賣到台灣就多賺你錢
推 overmaster: 敢這麼做很佩服馬斯克的遠見理想，雖然若我是車主我也53F 03/06 13:00
→ overmaster: 會有不爽，但這是賣方的自由意志策略，其實也不能怎麼樣，因為這樣跑去台灣代理商更不合理55F 03/06 13:01
推 Hall: 打趴後進市場者59F 03/06 13:03
※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 03/06/2019 13:11:50
推 slow: 試駕過Tesla是真的滿喜歡的63F 03/06 13:15
推 cka: 推 他的終極目標真的很偉大 不以賺錢為第一優先65F 03/06 13:16
推 ymx3xc: 推啊! 雙B 535等級的車 加上選配 就差不多快400萬了67F 03/06 13:17
→ ymx3xc: 特斯拉最快的版本 加上選配選好 還不到400萬
但是0~100km 特斯拉只要2.4秒...69F 03/06 13:19
推 Usaria: 推 不過版上有人說服務閹割什麼的71F 03/06 13:19
推 mryf: 就是在保護裕隆r...72F 03/06 13:20
推 NKAC: 去年16位車主比較有感，上電視那個買100D 還房屋貸款只會被拿去網路笑一頓，我是期待外國車主現場抗議但看的現在只有台灣和中國。但聽到降價2天接百張訂單也表示當初大家都在等，只是他們猶豫要3還是s或x，下一季就知道交車有沒破百了
S 兄到時不一起訂一台3嗎76F 03/06 13:25
推 attis: 買買買83F 03/06 13:29
推 acer4545: 中華台北人只要核電燒煤 才不屑永續能源86F 03/06 13:38
推 kioh: 便宜的還在海上阿
電動車永續能源？？87F 03/06 13:41
→ cheime: 其實就是公司缺現金，來一波低價出清而已。91F 03/06 13:49
推 lbjstar: 優質推，我想應該沒有媒體會報導，只會裝樣子採訪抗議民眾 呵呵92F 03/06 13:49
→ huei252: 教主您護航那麼多篇不買一台說不過去啦，大家都在等您買，車價也降了94F 03/06 13:51
推 Ozakia: 樓下出手排買十台96F 03/06 13:54
推 xhung: 推 期待model3101F 03/06 14:22
噓 dslite: 你買了沒103F 03/06 14:28
推 lafel: 推104F 03/06 14:38
噓 kill11111: 這種理念在台灣會被酸說海外比較便宜 把本國人都當盤子107F 03/06 14:55
推 attpp: 意思是說降的一部分是台灣的稅金？我繼續等平價一點再支持112F 03/06 15:26
推 senshun: 推，記者根本不在乎事實動機，直接捕風捉影，謝謝分享分析114F 03/06 15:38
推 hw1: 還是蠻多的116F 03/06 15:38
推 kayxs: 推到爆123F 03/06 16:18
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