看板 biker作者 StarLeauge (星)標題 [問題] 有人用過德國龍4T版嗎？時間 Wed Oct 29 09:51:02 2025
我的震到靠北的JET SL+ SC，之前有人介紹用德國龍super light抑震效果非常好
我就去找蝦皮，價錢大概在250左右，突然看到它還有出4T機車専用
http://i.imgur.com/EBeigdK.jpg
有人用過這兩者的差距嗎？還是super light比較好？
另外看到super light還有分SP和SN的差別，有差嗎？還是都可以？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.8.249.86 (臺灣)
※ 作者: StarLeauge 2025-10-29 09:51:02
※ 文章代碼(AID): #1f0NC8vZ (biker)
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→ freeunixer: 不是渦輪車的話用 sn 就可以了
美油每幾年會更新標準 m->n->o->p->q一般會建議以該標準出來的年做劃分
比如 p 是 2020 年出來的標準,
2020 以前的車就用 so,之後的就用 sp(但實際上沒有 so, n 之後就跳 p 了)但如果你的車有低速會震的問題(LSPI)的確用 SP 可能會有改善1F 118.163.122.193 台灣 10/29 09:56
→ diabloque: 只要正常機油就可以了，沒有專業儀器的測試，那些心靈感應問題實在很難處理。
我自己用德國龍普通的（應該是給汽車用的）就很好用了，super light實在感受不出來有什麼明顯差異。9F 101.10.80.224 台灣 10/29 10:07
※ 編輯: StarLeauge (101.8.249.86 臺灣), 10/29/2025 10:10:43
※ 編輯: StarLeauge (101.8.249.86 臺灣), 10/29/2025 10:13:58
→ freeunixer: 我看了一下, super light 跟 4t 差別是 4T 有做擋車濕式離合器驗證 MA2
如果不是擋車,用 super light 就可以更正.要看你說的 4T 是哪一支,
我看到的 4T 是 Pole Position..15F 118.163.122.193 台灣 10/29 10:13
→ CGDGAD: API的等級都是針對汽車的，機車套API等級就只是張冠李戴20F 223.139.235.138 台灣 10/29 10:25
→ freeunixer: 嗯...那去找有 Jaso MB 認證的機油...22F 118.163.122.193 台灣 10/29 10:31
推 CGDGAD: super light就車用，pole position就重機用，兩罐都是半合成。
兩罐都不是速克達專用，速克達要用就斟酌試吧23F 223.139.235.138 台灣 10/29 10:32
推 finasoul: 我有用pole position 10W40 ,很好用。換檔順暢一切二已經很少跳進空檔了。27F 101.12.129.86 台灣 10/29 11:10
→ freeunixer: 其實機車機油以 Jaso MB 的認證標準看29F 118.163.122.193 台灣 10/29 11:10
→ finasoul: 不過速克達應該隨便用個汽車油就好了，不需要用到M A了吧30F 101.12.129.86 台灣 10/29 11:11
→ freeunixer: 要求高溫黏度 HTHS 不能低於 2.932F 118.163.122.193 台灣 10/29 11:11
推 finasoul: 7100換檔是比較模糊感，addinol是很明確的33F 101.12.129.86 台灣 10/29 11:12
→ freeunixer: 查一下要買的油,HTHS 沒低於 2.9 就行歐規 ACEA 標準所有機油都要 2.9 以上但似乎亞洲有些機油低於 2.9
所以低於 2.9 的油就不要拿來給機車用35F 118.163.122.193 台灣 10/29 11:13
推 finasoul: 汽車我有用過不少箱super light gigalight
德國油就是穩，不適合追求暴力拉轉的
曾經整理過引擎引擎拆開裡面是蠻乾淨的39F 101.12.129.86 台灣 10/29 11:16
推 dan512215: A40 確保耐磨 ，ACEA A3/B4確保HTHS 3.5以上，TBN 6~10防酸化。48F 211.20.24.31 台灣 10/29 13:00
畢竟台灣機車特別脆弱，環境又被說特別50F 27.247.69.153 台灣 10/29 13:01
惡劣，所以換油週期都跟世界不同51F 27.247.69.153 台灣 10/29 13:01
→ freeunixer: 不是台灣機車,是在台灣的機車...52F 118.163.122.193 台灣 10/29 13:16
推 james725twtw: 過保後可以參考同車型外銷手冊的保養里程，但要每一千公里檢查一次油量，或多雨季節提早換
我20年老車約兩年前大修後，都3000km換，不過我用的油也是有挑過就是53F 101.9.197.143 台灣 10/29 13:16
推 phenom42: 這兩支用在速克達差不多除非你需要10W5058F 111.71.34.201 台灣 10/29 13:51
推 eason2000: MA MA2隨便用 限定在MB選擇太少了 最好取得的4X用起來也是一坨... 除了濕式離合器別用到MB 其他機車隨便用根本沒差59F 101.8.241.250 台灣 10/29 14:12
→ freeunixer: 四行程機車加二行程的機油有沒有影響?似乎有些挺便宜,看規格也還行的機油,其實是給二行程的機車用的?62F 118.163.122.193 台灣 10/29 16:47
→ Feriohan: 原po你騎破千磨合完，振動沒有比較好？65F 114.40.37.1 台灣 10/29 17:27
有好一點，但就是好一點點所以找抑震的油
※ 編輯: StarLeauge (101.8.249.86 臺灣), 10/29/2025 18:37:42
推 Feriohan: 抑震建議用濃油試試，尾數50番的
API那個標準是針對汽車，到後面大部份都在修環保節能跟渦輪車低速預燃，對機車的工況沒什麼影響。
你去看機車專用油，有的都還在SL，但沒有比較差喔，磷沒受限等級說不定還可以加到足量，比SP的還好用66F 114.40.37.1 台灣 10/29 19:45
推 finasoul: 才150而已，不建議用到50尾的機油 太拖了73F 101.10.238.177 台灣 10/29 20:15
→ Feriohan: 需求不同，本來就是選擇什麼，捨棄什麼75F 114.40.37.1 台灣 10/29 20:20
推 harry80927: 目前四代勁戰用德國龍的super racing5W50的抑震性很棒，這支已經用了超過10罐以上了76F 125.228.105.111 台灣 10/29 20:51
推 a123454698: 白牌塑膠車不用怕機油太濃，因為常駐高轉速的剪切太強，SAE xW50過幾百公里變成xW30是常態79F 222.250.236.152 台灣 10/29 21:51
→ freeunixer: 我化油器車用高黏度的真的有比較耗油可能是因為我大多騎100以下... (~咦?82F 60.250.90.238 台灣 10/29 22:04
噓 gameguy: 抑震第一，美國Amsoil沒用過說個嘴85F 223.137.150.46 台灣 10/29 22:44
推 finasoul: 白牌羊如果都沒騎太遠，熱開差不多要熄火了。冬天又更難騎
Xw40足矣86F 58.115.99.21 台灣 10/29 22:50
推 fatetree: 德國龍根本機油良心 古早時期的四類油才算全合成。在美國打過法院之後，三類的就算全合成了，導致現在一堆垃圾油賣不到200塊，結果還是全合成的。是唯一，不到300塊還有酯類的。機油尤其是5w40那一罐全部都是四類油跟五類油，根本超良心。
沒標全合成的，是因為法規的關係。歐盟要求全部都四類油才可以標明全和成。所以5W30那一罐。因為如果全部都四類油的話，會太黏稠。而且完全沒有清潔力。 所以才會加個3類。 保持清潔跟不讓他那麼黏。
再來就是fuchs的那一罐 titan gt1 pro s 5w40 都是四類油跟五類油5w30跟addinol一樣要稀但是用的四類油是pao6/8酯類也用的addinol要高級89F 39.14.40.227 台灣 10/30 01:25
→ freeunixer: 4類一般是加5類,為了要能溶解添加劑.但5類不能加太多,因為5類會吸水易變質加3類才是為了 costdown 吧...
畢竟3類標榜的是9成4類效果7成4類價格mobil不也是因為被3類打趴才也出3類油106F 60.250.90.238 台灣 10/30 01:36
推 doomerptt: 應該不是歐盟
算德國的標準比較嚴
4類5類才能標fully synthetic
如果是德國原裝進口標示vollsynthetisches
就是真正的4類5類111F 101.9.33.248 台灣 10/30 07:25
推 Senna8777: 我自己的迷你魯也是用PP 10w40 高轉抑震跟換檔明確度的體感也比其他隻油好很多 而且價格不算貴117F 101.10.58.148 台灣 10/30 08:39
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