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作者 iines (ines)
標題 [標的] 2610 華航 同26106  26107 分享看法
時間 Fri Jun  4 11:16:56 2021


1. 標的: 2610  26106 26107

2. 分類:心得分享

3. 分析/正文:

華航六已進入深價內,按贖回條件,公司可能於現貨超過16.4,可能會執行贖回,
16.4 = 12.6*1.3。(但贖回做實得要滿一個月)

大家想想,現在華航六已經深價內,若去拆解華航六持有,倒不如買華航,所以現在的
26106買盤都是套利買盤,買來就券空鎖住價差。請大家多想想,回到基本面,到底貨運可以帶
來多少利潤,這才是重點,同時油價是航空業最重成本,航空是否可以像海運那樣?!?

華航七發行四十五億,當初ipo時,散戶們根本不知有詢圈,人家ipo實券到今天利有三成
,拆解的利潤更高,你想想,如果華航公司有意願贖回,那華航七的發行就是合理了。

拆解就是透過這個債去操作交換合約,去上網查CBAS, convertible bond asset swap.

發此文,是為了讓大家明白,不要一直追高,可轉債是專家玩的,他們高槓桿利潤,就
算在26106 26107沒有充足流動性下,都可透過融券轉換賣給大家的。

去goodinfo看券償。

同時請你們想想,陽明五是不是帶給了那些持有26095的人大獲利,然後默默下櫃了。

華航七,轉價19。拿ipo的人,不賣你賣誰阿,不然怎麼出場。
過去(2020前)客機就算七八成滿,獲利也還好阿,但現在的重點在貨機,
當各國都開時,國外的貨機也很多吶,一切會回到基本面,那也是長榮他們強的原因。

只想說,按技術面看是多方,但你們一定要知道,不要急著追電車。
去集保看26106開始稀釋股權多少。

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ATTwo: 賣在22.31F 06/04 11:17
baseken: 塊陶啊2F 06/04 11:21
mikebbb: 小弟我看不懂….3F 06/04 11:21
laechan: 原po的意思是你自己去解讀這是好還是壞4F 06/04 11:22
是的,請思考貨運運價有再漲嗎?
redsunflower: 可轉換換算賣權一張13.3塊對嗎?5F 06/04 11:22
不是。按轉價。26106為買權12.6執行價。26107為19執行價
mikebbb: 為什麼還有華航6跟7這種金融商品?6F 06/04 11:23
發這個,公司可以將有利息成本的債還了,若股價拉,則可以轉成股票不還債。
redsunflower: 虛心求教7F 06/04 11:23
jerry5020: 華航67就CB啊 CB正式發行後也會掛牌8F 06/04 11:24
那為何承銷都用詢圈
vincent1700: 那你也要算隱波,事實就是六跟七隱波低、槓桿大上看26以上還是有做的價值,六的轉換目前都是現券償還居多,目前還看不到轉換賣壓,另外這兩檔稀釋多少股權也可以去看一下9F 06/04 11:29
哥說的都是對的,哥也是操作拆解的人。
fiegger: 推13F 06/04 11:30
※ 編輯: iines (114.46.35.181 臺灣), 06/04/2021 11:36:49
kanx: 大概還要一個月多一點等26106被強制贖回才會大量轉14F 06/04 11:32
正確
Georgemerry: 疫後航空業變寡占 用以前的票價分析根本搞笑
用債轉股什麼分析更是本末倒置 重點還是現股15F 06/04 11:32
也有可能,我只是提醒,也謝謝你
brabra: 告訴我現在該空還是多就好
買不到的可轉債,又不想當韭菜,我只想賺零用錢17F 06/04 11:35
※ 編輯: iines (114.46.35.181 臺灣), 06/04/2021 11:39:40
tangerineX: 伸手牌註定是韭菜19F 06/04 11:43
laechan: 我的想法是去年航空業已經倒一批了,留下來的都強者跟美國頁岩油公司一樣,油價狂跌時也倒了很多,所以油價漲時就只剩當時有活下來的可以賺現在的獲利20F 06/04 11:44
謝謝分享。
※ 編輯: iines (114.46.35.181 臺灣), 06/04/2021 11:47:57
liau: 航空業沒倒吧 只是重整!飛機進墳場休息 解封 需
求回來就一家一家開了23F 06/04 11:48
SSn: 航空疫情倒了很多間 活下來的營收和股價必定爬高25F 06/04 11:48
ohya111326: 台灣航空沒倒阿  還多一家星宇來分26F 06/04 11:49
aj0519: 現在還買的到廉價航空嗎27F 06/04 11:51
liau: 歐美航線 星宇還沒開啦,開了大概就是吃掉長榮的
客戶~系出同門28F 06/04 11:55
ottopo: 分析的好只是華航7應該是7月可以開始交易吧?所以還有一個月左右的時間?30F 06/04 11:59
jdjfghr: 國外航空業倒了台灣吃的到多出來的市場嗎?32F 06/04 12:00
SSglamr: 推33F 06/04 12:03
php4: 華航七先前不是說只有六萬張的量?
照現在的成交量一下子就沒了吧34F 06/04 12:07
dnm08: 套利的有,但佔量的部分不大。36F 06/04 12:09
二位好,我做一次說明。華航七,轉價19。發45000張可轉債。
若全面轉換,約當   45000*100/19=236842 張的現貨賣壓。多和少,看人理解。參考
mio8390: 騙機票 傻蛋韭菜37F 06/04 12:13
※ 編輯: iines (114.46.35.181 臺灣), 06/04/2021 12:21:00
fge16: 單技術面 今天要跑38F 06/04 12:48
pearlQQ: 炒就會漲39F 06/04 12:49
lvpcxxqq: 加上基本面就更該跑40F 06/04 12:56
fatb: 看基本面不會買這檔好嗎41F 06/04 13:36
其實我是多年前就持有26106,然後去年新冠疫情大加碼,嚴格來說,買的理由,除
便宜外,就是思考當時的佳龍部長,他不會放手航空給他倒,這不可能發生。但若基本面
來看,其實客觀的問題,是油價對貨運毛利的衝擊,還有人們對華航客運打開的預期。
mikebbb: 感謝分享42F 06/04 13:39
lusifa2007: 這太高手了看不懂43F 06/04 13:59
herculus6502: push44F 06/04 14:10
※ 編輯: iines (114.46.35.181 臺灣), 06/04/2021 15:00:02
feelingdupom: 看您的文章可以知道你不太做cbas,寫了一些很多想當然爾但與實際不符合的內容45F 06/04 16:03
brantedward: 請問可以去哪邊看轉換了多少可轉債呢?47F 06/04 16:24

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