內文提到的是美國出口運費的管控。
發現很多人都會與國內貨櫃做連結。
以長榮陽明的營業特性來說，美洲線主要賺取的是去程，也就是亞洲到美國這段。
回程這段因為利潤低，甚至會空櫃回亞洲，為的就是增加週轉率，以換取更多的去程。
因此，若以管控出口運費的角度出發，對於國內貨櫃的美洲線營收應相當有限。
若有思考未周之處，除了對股價的影響外，歡迎討論
※ 編輯: az0102 (61.65.162.71 臺灣), 07/09/2021 03:19:03
推 m791017: 沒關係 在嚇一次新水手騙票囉1F 07/09 03:16
推 hankliu44: 但是進口運費太高 間接會加深通膨 應該遲早會被拉出來看3F 07/09 03:21
推 b777300: 上面說對了，不壓通膨就是提早升息，現在就是要窮盡手段打通膨
看原文是本週就要發行政命令，個人推估是週六或日6F 07/09 03:22
推 x8051rva: 海浪太強~不晃~ 掉到地上~9F 07/09 03:27
推 afflic: 不可能讓運價無限上漲的啦
QE都不可能無限印錢了
只是要看看這問題怎麼解決10F 07/09 03:38
推 aegis43210: 美國現在就是要盡可能無限印錢，財政赤字貨幣化太爽了16F 07/09 04:15
→ milkBK: 你敢打壓大不了以後不送美國貨 看你要不要跪下來19F 07/09 04:40
推 Vek1112: 最近這樣跌 我已經沒有了20F 07/09 04:42
推 vnx: 不管有沒有影響，運費使成本增加，接著通膨，股價遲早修正23F 07/09 04:49
→ abyssa1: 那只好送加拿大總管不到吧27F 07/09 05:39
推 x049: 美國企業會管你政府打壓讓他公司沒貨變空轉倒閉？他自己寧願少賺點吃掉運價漲幅的成本也要叫貨好嗎，而且美國再航運這方面沒有什麼影響力，中國比他還要有影響力都打不下來了28F 07/09 05:54
→ simo520: 三雄比台G更屌，臺灣都沒有發現它們才是真· 護國神山32F 07/09 05:57
推 piece1: 貨不送美國，蠢到不行34F 07/09 06:02
→ nonallowance: 救國四大綱領，亦即「人能盡其才，地能盡其利，物能盡其用，貨能暢其流」，交通運費是國家一項固定的成本項目。35F 07/09 06:02
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07-09 01:14 sluttervagen.
[請益] 拜登要打壓運費了？
07-09 03:19 az0102.