看板 Stock作者 sbob (hmm)標題 Re: [情報] 8/9 SCFI 美西 歐洲線時間 Mon Aug 9 19:00:50 2021
※ 引述《village0817 (別人的女友不會讓人失望)》之銘言：
: https://www.sse.net.cn/index/singleIndex?indexType=scfis
: https://i.imgur.com/HLymFtJ.jpg
: 美西線4085.59 下跌2.7%
: 歐洲線 9511.51 下跌2.1%
: 禮拜五更新的是綜合指數
: 歐洲線跟美西線的結算指數是禮拜一更新
: 供各位水手參考
現在看到的FBX跟SCFI應該都是結果的數字
各家航運商給客戶的報價才是領先指標
例如現在八月應該可以知道九月的報價漲跌
如果你有在航運業工作的朋友都可以問問他們
那些情報才是真正的領先指標～
只要確認九月報價高於八月
何必在乎每一天FBX或是每週SCFI的漲跌
看運價線圖就知道本來就會是波動的
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※ 同主題文章:
Re: [情報] 8/9 SCFI 美西 歐洲線
08-09 19:00 sbob.
推 ggchou: 有認識長榮經理級主管說要拼單月賺五元~3F 08/09 19:04
推 domyji: 推 終於有人出來講真話了5F 08/09 19:07
推 Ensidia: 所以我一值都沒有在關心這個指數7F 08/09 19:08
推 nidhogg: 認識的業內人是說到年底沒問題，但明年度沒人敢保證，大家也是且戰且走8F 08/09 19:09
→ Ensidia: 人家半月調一次 每天看這個嚇自己無不無聊10F 08/09 19:09
→ oo98560: 就有水手天天po啊。讓一堆人高潮11F 08/09 19:09
→ nidhogg: 數字就參考看個大趨勢就好，每天盯應該沒太大意義12F 08/09 19:09
推 chenhwa: 真的，可以搜尋同學會的凱爾文。14F 08/09 19:11
推 xkso: 週轉快一點 營收更高15F 08/09 19:13
推 iamsofa: 一些水手航酸老愛看FBX壯膽，莫名其妙17F 08/09 19:14
對呀，ptt一堆水手航酸在追的FBX與SCFI指數，等到看到大爆崩的時候
一個月前航運業的人早就知道了，這時候才想跑會晚人家一個月
晚人家一個禮拜都留下來洗碗了，晚人家一個月還不賠到死
推 t73697: 現在天天貼FBX那位是水手ㄇ 還是航酸18F 08/09 19:16
不知道，我只知道他一直貼落後人家一個月的指標...不知道在幹嘛
推 jackred: 現在美東美西 都2.5萬美元了 實在有夠誇張19F 08/09 19:16
推 roee333: 工作有接觸報關行就知道就是一直在往上報20F 08/09 19:16
→ a52655: 我早說過了，只是被板上的咕嚕淹沒，沒人理ㄏㄏ21F 08/09 19:21
推 Vek1112: 你484要說 之前是在跌這個23F 08/09 19:23
→ sbob: 我問到的跟推文裡面很多鄉民說的一樣喔，啾咪24F 08/09 19:25
推 karta018: 問題是散戶沒辦法知道現況啊，只能看指數25F 08/09 19:26
散戶可以啊，去問在航運業工作的人就知道了，也可以打電話去問啊
我就是散戶啊，還不是知道
不問航運業，也可以問他們的客戶啊，因為要運貨，客戶會問報價啊
上面網友也說工作有接觸報關行的也會知道
→ d9936679: 一個月前就偷看一個月後航運要反轉的內褲線27F 08/09 19:28
※ 編輯: sbob (180.176.132.213 臺灣), 08/09/2021 19:30:53
推 mind324: 問報關行或攬貨業者 打電話也不難28F 08/09 19:39
→ ILike58: 問題一般人沒經驗，就算打過去也不知道怎麼問重點。29F 08/09 19:42
推 mind324: 新水手哦 站內信1樓XDD 航海王也會站內蒐集訊息的30F 08/09 19:46
推 qpqp1: 簡單一句話 已反應XD31F 08/09 19:46
→ nakc: 不認同，因為航商跟貨代喊歸喊，最終有沒有漲成功還是要看市場，這些指數即時反應市場
以前年度貨櫃動不動就虧損的時代，還是會有航商固定喊漲價，只是通常都漲不足，然後隔一週就跌回原形罷了33F 08/09 19:55
→ sbob: 不認同？難道你以爲運價是當天要運才知道多少嗎38F 08/09 19:56
推 sogua: 長榮營收估計不會減，年底都有新船下水39F 08/09 19:57
推 VAIO911: 這篇才是正解 航運報價已經相對其他產業透明了 現在就是一位難求 兩周才開一次的報價怎麼可能每天有漲跌
還一堆人不懂裝懂 蠻可憐的40F 08/09 20:04
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