看板 Stock作者 copybrown (copybrown)標題 [新聞] 蘇伊士風波》運價被卡高 航商笑呵呵時間 Sat Mar 27 11:09:05 2021
原文標題:
蘇伊士風波》運價被卡高 航商笑呵呵
(請勿刪減原文標題)
原文連結:
https://ctee.com.tw/news/industry/436485.html
蘇伊士風波》運價被卡高 航商笑呵呵 - 工商時報
蘇伊士運河因長榮租船長賜輪(EVER GIVEN)擱淺被迫停航引發連鎖效應,運價如預期啟動漲勢。遠東到歐洲線運價終止連四周跌勢,遠東到美東航線也終止連三周跌勢逼近高點,由於貨櫃航運供應鏈遭打亂,缺櫃潮更嚴峻,各航線運價居高不下,「卡船」事件讓全產業得利。 ...
(請善用縮網址工具)
發布時間:
2021.03.27
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容:
蘇伊士運河因長榮租船長賜輪(EVER GIVEN)擱淺被迫停航引發連鎖效應,運價如預期啟
動漲勢。遠東到歐洲線運價終止連四周跌勢,遠東到美東航線也終止連三周跌勢逼近高點
,由於貨櫃航運供應鏈遭打亂,缺櫃潮更嚴峻,各航線運價居高不下,「卡船」事件讓全
產業得利。
長榮26日指出,船東正榮汽船委派荷蘭專業海事救助團隊Smit Salvage在25日抵達,經審
慎評估持續進行船艏的泥沙挖除作業,估計約二至三天可開挖至所需的深度,並配合運河
漲潮所增加水位讓船重新浮起,利於長賜輪航行脫困。
外電報導,與長賜輪同一款G系列的2萬TEU長賀輪(Ever Greet),已繞道好望角前往鹿
特丹,約多出7~10天航程,缺櫃情況更難解,並降低準班率。同時,每日有5.5萬TEU貨
櫃從亞洲運到歐洲,長賜輪卡船的延誤事件,讓空櫃回亞洲速度變慢,市場供需失衡更嚴
重,貨櫃航運運價及原物料價格走揚,卡船的骨牌效應已蔓延。
最受矚目的歐洲航線反應蘇伊士運河堵塞停航影響,運價走揚貼近市況。根據最新報價顯
示,遠東到歐洲線啟動漲價,26日每FEU(40呎標準櫃)升至7,484美元,周漲2.1%,上
漲77美元,終止連四周的跌勢。
值得一提的是,遠東到歐洲線的歷史天價落在今年1月,每FEU為8,904美元,由於歐洲線
採現貨報價,且運價具有遞延1~1.5個月特性,讓專營歐洲線的長榮與陽明2月合併營收
分別締造296.29億元、208.28億元歷史新高,且年增逾一倍以上的佳績。
至於塞港尚未緩解的北美線運價亦呈高檔,遠東到美東航線26日每FEU達4,839美元,周漲
44美元,即將來到去年12月底前高價位4,876美元,進入4月旺季,美東航線運價過前高的
機率不小。
遠東到美西航線26日每FEU達3,971美元,周小跌13美元。遠東到西非、南非航線漲幅也不
小,分別為周漲3.9%、9.7%。整體而言,卡船事件得利的還是航商。
陽明與長榮分別將在29日及4月1日召開法說會,長榮由總經理謝惠全率領經營團隊出席,
適逢卡船事件及貨櫃航運產業正處強勢多頭,法說會將吸引海內外法人關注。
心得/評論:
長榮租船長賜輪意外擱淺蘇伊士運河間接導致運價上漲
傑出的一手??
下星期航運股價向??
※必需填寫滿20字
----------------------------------發文提醒-------------------------------
1.發文前請先詳閱[新聞]分類發文規範,未依規範發文將受處份。
2.連結過長請善用
https://bit.ly/ 縮網址,連結能不能點擊者板規1-2-2處份。
3.心得/評論請盡量充實,*[m心得過短或濫竽充數將會以1-2-3&一行文規範水桶處份
4.發文請依照格式文章標明段落,不符合格式者依4-1刪文處分。
------------------ 以上注意事項請勿刪除 違者4-1 刪文處分-----------------
--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.102.66 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1WNg7KcE (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1616814548.A.98E.html
推 cerwvk: 貨櫃都在海上,應該只會越來越貴.1F 03/27 11:10
推 bcyeh: 白宮:恐怖的塞子3F 03/27 11:11
→ supe1: 這樣還需要找船東索賠嗎? 感謝都來不及了..4F 03/27 11:12
推 a125g: 黑暗兵法 公子獻船5F 03/27 11:12
推 d041j62l4: 長榮這樣塞讓物流業者發現新大陸,通路商瑟瑟發抖7F 03/27 11:16
推 spy9527: 以後運河都要再加寬了......
有沒有挖土機概念股?10F 03/27 11:22
推 rodes: 再說這是景氣循環股阿 以後景氣低迷時候 該怎麼做13F 03/27 11:24
推 kline: 就說犧牲打啊16F 03/27 11:27
推 lolic: 跟炸油田護油價一樣概念18F 03/27 11:28
→ appledick: 現在大家都學會了,一直做有屁用,量多價格差,缺貨的時候,量少價高,才是上上之策19F 03/27 11:29
推 jeff021044: 航運從此不再是景氣循環股,運價跌就塞一條船在運河就好21F 03/27 11:29
→ appledick: 以後全球週休三日了,供應吃緊,全球產業噴起來23F 03/27 11:29
→ lizard30923: 運價提高,航程提高 油價提高 花的時間多好幾天
各種成本都是大增,這真的是利多?25F 03/27 11:32
推 chang505: 長榮大漲5根
陽明萬海吃綠28F 03/27 11:33
→ louic: 有網友說 船東正榮資本額是60M日幣...應該不會賠30F 03/27 11:33
→ abyssa1: 現在就賣方市場 增加什麼成本都加上毛利灌給客戶吞34F 03/27 11:37
推 bunjie: 真的傑出的一手35F 03/27 11:38
→ JokePtt: 重要航道 早該改雙線道了!! 一艘就塞住?38F 03/27 11:40
→ abyssa1: 有部分是雙線啊 剛好卡在單線的地方39F 03/27 11:42
推 gfsog: 噴噴41F 03/27 11:44
→ neoa01 …
推 neoa01: 謝謝你們喜歡台灣的塞子45F 03/27 11:59
推 scratch01: 笑死以後大家都創一個皮包公司,運價低靡就來個公子獻頭46F 03/27 11:59
推 pipi2: 星期一拉高,星期二空軍日下殺49F 03/27 12:06
推 befriend: 樓上的強喔!塞子你當初也反應的到54F 03/27 12:33
推 aoc902001: 料沒進來,廠商就沒辦法做成成品,沒辦法出貨。在貴的運費還是得吞下去。55F 03/27 12:38
→ ILike58: 記憶體燒工廠採油的炸油田,現在連開船的都可以來給你個擱淺了,這世界真是有趣。60F 03/27 13:10
--