看板 Stock作者 Reewalker (報告饅頭班長不夠)標題 [新聞] 車用晶片短缺讓車廠損失多少產量？汽車研究機構曝「驚人時間 Thu Sep 2 12:51:24 2021
看板 car作者 yamatobar (747-8I)標題 [新聞] 車用晶片短缺讓車廠損失多少產量？汽車研究機構曝「驚人數字時間 Wed Sep 1 14:52:03 2021
原文連結：
https://auto.ltn.com.tw/news/18474/3
原文內容：
今年汽車產業，最常聽到的關鍵字，不是「晶片短缺」，就是「暫停生產」，輕則減班，
重則直接關閉工廠，即使是先前準備充足的 Toyota，也不得不宣布，9 月產能將銳減
40%，堪稱車界大危機。因為晶片短缺，到底讓車商減少生產多少輛車？汽車調查研究機
構已公布相關資訊。
來自 AutoForecast Solutions 的調查指出，今年（2021）截至 8 月 9 日止，全球因為
晶片短缺緣故，使得車廠一口氣少生產 585.3 萬輛車，預估到年底，將會超過 710 萬輛
。
在這減少的 585.3 萬輛中，北美佔比最高，來到 187.4 萬輛，歐洲也有多達 174.6 萬
輛。
停產天數來看，美國 GM 停產超過 40 天以上為最多，其次為 Honda 的 27 天以上、
Ford 的 25 天以上。
另一研究機構 IHS Markit 也預估，車廠缺晶片危機的問題仍會持續下去，在 2022 年上
半年都不會好轉，最快也要從 2022 年下半年才會逐步復甦。
心得/說明：(30字以上)
反正疫情沒平息,也不用奢望各汽車品牌的生產能恢復正常了
汽車概念股看空還是晶片製造看多？
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？ まぁ
、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
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※ 編輯: Reewalker (117.56.71.99 臺灣), 09/02/2021 12:52:03
推 pimday: 不然你車廠增資蓋晶圓廠阿XDDD3F 09/02 12:54
推 Detonate: 八月訂要11月底才有車 還可能延 QQ..4F 09/02 12:55
→ luche: 台積電自己砸錢蓋車廠好了 = =5F 09/02 12:56
推 zx7860601: JIT用爽爽，壓力都給供應商，還可以靠杯喔6F 09/02 12:56
推 cjf7708: 戶外多35度 用那摸多晶片 不帕熱到當車？XD8F 09/02 12:59
推 rahim: 車廠不是很自豪零庫存管理？9F 09/02 13:01
→ bitlife: 一直懷疑是疫情汽車銷量下降,只是用缺晶片來當個好聽的理由
就像傳說中的地震一發生就可以把做壞的晶圓打銷,地10F 09/02 13:02
推 lon0623: 不對喔，車市很好的14F 09/02 13:05
→ bitlife: 震和缺晶片都有,但是不是唯一真正原因就天知道15F 09/02 13:05
→ lon0623: 因為疫情，很多人不敢搭大眾運輸17F 09/02 13:06
噓 blueian: 折折早就預告在前 太神了18F 09/02 13:07
→ lon0623: 另外你可以觀察二手車價19F 09/02 13:07
推 bitlife: 問題是WFH或失業也會影響銷量,我的意思是有一個可怪罪的對象時,全部都怪給它
二手車是從疫情回復重啟後新車缺貨(因素很多)的替代品. 但是疫情重啟時機前銷量倒底如何,沒有看到太多報導.重啟後有晶片可以怪罪,就全怪它. 可是如果疫情間銷量未下降,幹嘛當時不買晶片備庫存?20F 09/02 13:07
推 lon0623: 晶片影響就是那麼大
不然車價應該下跌才合理26F 09/02 13:10
→ bitlife: 我最後寫的那個問題才是重點
我不是說晶片完全沒影響,上面有舉地震打銷晶圓的例28F 09/02 13:10
推 nodyes: JIT是把庫存往供應商壓....如果環節斷了很慘30F 09/02 13:11
→ bitlife: 子. 打銷的部分到底有多少是地震當次造成的這個問題如果一直都銷量不降,照道理晶片一直在買一直在製造才對31F 09/02 13:11
推 lon0623: 車廠過去過太爽了，還以為自己是老大
全部都零庫存，他們不知道自己在晶片市場是小咖34F 09/02 13:12
推 eipduolc: 真的，覺得自己是終端好棒棒36F 09/02 13:13
→ bitlife: 如果銷量在疫情間沒變少,零庫存並不是問題啊 XD 都37F 09/02 13:14
→ bitlife: 一直固定要造車,就一定得固定訂貨, 固定下單生產晶片39F 09/02 13:14
推 lon0623: 但晶片市場太夯了，每家晶圓廠都來不及生產了41F 09/02 13:15
→ eipduolc: 而且專注一條龍生產的話，其實車廠大可以回上遊建廠42F 09/02 13:15
→ lon0623: 你不知道車用晶片產線早就被挪作他用嗎？43F 09/02 13:15
→ eipduolc: 寧可動用政府出面用外交手段，也不肯花錢建廠44F 09/02 13:15
→ bitlife: 就因為疫情期間沒下單,不挪他用是要幹嘛?45F 09/02 13:16
→ eipduolc: 當然緩不濟急，只是覺得這種客戶真麻煩46F 09/02 13:16
→ bitlife: 我只是說重啟後銷量回升時,有晶片這個因素可以怪,就把整年少的車輛數都灌給晶片因素了47F 09/02 13:16
推 lon0623: 晶圓市場超夯，不是只有台積電而已49F 09/02 13:18
推 KID0924: 汽車已經飽和，充電站還沒飽和50F 09/02 13:18
→ wintxa: 疫情關係 銷售怎麼可能會好 牽拖一堆51F 09/02 13:18
→ lon0623: 而且我可以跟你說，疫情前兩年就很夯了52F 09/02 13:19
→ bitlife: 疫情前兩年就很夯了剛好可以證明疫情影響汽車銷售,不然汽車業要更早抱怨搶不到晶片產能,導致銷量下滑53F 09/02 13:19
→ lon0623: 汽車業者錯估了世界未來的晶片需求55F 09/02 13:20
→ dedc: 自己砍單就自己吞吧56F 09/02 13:20
→ bitlife: 你和汽車業一樣,就是不肯承認疫情期間為什麼減少下單 XD57F 09/02 13:20
→ lon0623: 你沒看汽車業一棄單，馬上被搶光嗎？59F 09/02 13:21
推 CORYCHAN: 車廠還活在上個世紀自以為是個咖60F 09/02 13:21
→ bitlife: 你講出了[棄單],那為什麼要棄單? XD61F 09/02 13:21
→ lon0623: 因為汽車業以為車市會爛很久啊63F 09/02 13:22
→ CORYCHAN: 輸特斯拉就該醒了還在那邊浪費時間自慰64F 09/02 13:22
→ bitlife: 所以嘛,都知道疫情爛,怎麼可以把少生產的都怪給晶片65F 09/02 13:22
推 steel: 真的變電子花車了66F 09/02 13:22
→ lon0623: 結果不到一年就急速反彈68F 09/02 13:23
→ bitlife: XD 我的意思就是有晶片可以怪,可以完美遮掉自己的失誤 XD69F 09/02 13:23
→ lon0623: 然後晶圓廠跟他們說，抱歉我們沒產能了
我敢跟你說，台灣四大fab 台積 聯電 世界先進 力積電72F 09/02 13:23
→ CORYCHAN: 當大爺當慣了 什麼零件都丟給中間商
說砍就砍，要降就降
有想過尼全部加起來也只佔人家營收不到5%嗎？還真的沒有，採購已經被中間商養成廢物75F 09/02 13:24
→ lon0623: 你射飛鏢亂買，包準都還可以賺不少79F 09/02 13:25
推 eipduolc: 總之都被慣壞了，反正IC業沒差81F 09/02 13:34
推 jonaswang01: 新聞9月 廠商8月就是那個數字了，那這個新聞大家自己看看就好，疫情還是人之間懶了？83F 09/02 13:37
推 GrandpaM: 車廠看空吧 車用晶片都是成熟製程 對晶圓製造賺不了什麼錢86F 09/02 13:38
推 killver: 北美二手車價還曾經高過出廠價，原來這叫沒需求88F 09/02 13:44
推 wklxbiwee: 白痴車廠 總以為自己最大 智障 自己把訂單抽掉的89F 09/02 13:46
→ mtmmy: 車市好到爆炸 美國現在連用定價都滿不太到車90F 09/02 13:47
推 pimday: 新車要排主因是沒貨出 又不是真的爆炸性買車XD91F 09/02 13:49
推 lwchang0823: 車廠疫情前自己給人家砍現在又要哭哭去求政府說台灣怎樣尤其是德國那些車廠92F 09/02 13:50
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