看板 Stock作者 justin531xx (吉他手 喵喵)標題 [新聞] 加州港口大堵船! 連起來超過兩千公里 時間 Sat Sep 25 00:07:55 2021
原文標題：
加州港口大堵船! 連起來
超過兩千公里 運費暴漲三倍
原文連結：
https://newtalk.tw/news/view/2021-09-24/641238
發布時間：
2021.09.24
原文內容：
https://s.newtalk.tw/album/news/642/614d9edeeea2c.png
加州港口大塞船，目前有 97 艘貨車在南加州的港口外等待進港。 圖 : 翻攝自央視財
經
美國最繁忙的南加州洛杉磯港和長灘港擁堵情況加劇，據「南加州海事交易所」最新數據
顯示，在兩個港口外等待進港的貨櫃船高達 97 艘，突破歷史紀錄，若把所有貨櫃連起來
，總長度可達 2,200 公里，相當於從美國東海岸到西海岸之間距離的一半。
位於美國南加州的洛杉磯港和長灘港，是連結亞洲和美國海運航線的門戶港口，去年全年
兩港共處理 880 萬個進口貨櫃，佔全美全年進口貨櫃總量的 4 成。
但受全球海運行業供需失衡以及港口作業能力疲軟等因素影響，南加州港口的堵塞情況不
斷惡化。目前積壓貨船 97 艘，是八月同期的兩倍，平均進港時間從八月的 6.2 天，延
長到 9.2 天。航運物流巨頭馬士基預計，全球主要貨運港口嚴重擁堵的情況將至少持續
到今年年底。
馬士基表示，海運供應鏈緊張不僅是因為港口，還與陸地運輸有關，如港口往內陸的鐵路
運輸能力不足，貨運卡車不足、因疫情貨車司機人力減少，綜合來看，至少到今年年底全
球航運物流市場都將持續緊張。
據《德魯理世界貨櫃指數》 23 日最新的數據顯示，本周從上海向洛杉磯運送一個 40 英
尺的標準貨櫃的運費約為 28 萬元台幣，比去年同期上漲 329%。業內人士表示，近期飆
漲的是即期運費，並不反映全球海運業全貌。
佔海運業訂單較大比例的「長期合同運費」波動幅度不大，對供應鏈下游的影響也較小。
據馬士基最新發布的季報顯示，長期合同運費相比第二季度同期僅上漲 67.5% ，標準貨
櫃第二季度的平均運價約為 87,000 元台幣，運費和漲幅都明顯低於即期運費。
隨著秋冬購物季的到來，即期運費的飆漲造成的漲價壓力，也讓美國商家和消費者開始緊
張，部分美國零售商也開始提前下單備貨、醞釀漲價，消費者今年年底的聖誕節與新年的
過節成本也將會提高。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
記者又在玩連連樂算貨櫃連起來公里數了
還有新的創意嗎?
下次建議計算可以疊幾棟101
--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.223.111.110 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1XJVVUDH (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1632499678.A.351.html
→ jalai: 花旗都說運價漲到2023年了 穩了1F 09/25 00:09
→ Atwo: 2000公里 我要去貸款歐印了2F 09/25 00:09
噓 kline: 股價早就反應了3F 09/25 00:09
推 icedog122: 台北到高雄也才400公里@@ 塞了五個台灣長度...4F 09/25 00:10
推 castral: 這種文一直po，股價就撐到營收下降,然後爆跌...6F 09/25 00:14
→ laptic: 反舒服、確定9F 09/25 00:15
推 awcd30010: 利多消息...下禮拜不妙 要連五賣12F 09/25 00:19
推 renfro928: 靜待三雄十月份附加費通知，這週法人態度轉變應該不是偶然。若學地中海航運，每FEU漲8500美金的話，十月業績QQ。15F 09/25 00:22
推 hyscout: "僅"上漲67.5%19F 09/25 00:26
→ ga3322165: 跟233長榮水手說無腦賺他們會哭吧….20F 09/25 00:28
推 etop: 老蘇:沒用啦21F 09/25 00:35
推 jackq: 兩千公里記者算數有問題吧26F 09/25 00:45
推 pushstut: 2000公里，當100艘好了，1艘22公里！？（是我算速太差嗎？
*20公里29F 09/25 00:48
推 Elsa13: 這樣我要all in了喔!!33F 09/25 00:51
推 bbob: 上看500不要再說了35F 09/25 00:59
--