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作者 t73697 (鬼萌)
標題 [新聞] 美西線運價跳水？陸市亂象浮上檯面
時間 Tue Sep 28 19:30:47 2021


原文標題：
美西線運價跳水？陸市亂象浮上檯面

原文連結：
https://reurl.cc/GbxQd3
美西線運價跳水？陸市亂象浮上檯面 - 工商時報

 

發布時間：
2021.09.28



原文內容：
大陸黃金週傳出美西線運價跳水，市場擔憂能耗雙控政策衝擊大陸出口，進而影響運輸
需求？據國內貨代業者查證，有少數大陸貨代業者在市場降價求售艙位，但是不是因為
限電限產或黃金週長假不出貨引起尚難定論，目前到10月底艙位預訂全滿。至於運價是
否因此出現修正？要等到長假過後10月中大陸復工，出口運量出來才能力判。


國內貨代業者比較擔心的是，大陸可能出現的市場亂象干擾產業營運，像是搶艙搶櫃造
成的重複訂艙訂位嚴重，及少數貨代業為了搶賺高運價大量攬櫃囤櫃，時間到了艙位填
不滿，擔心受到船公司罰款降價求售。


對照FBX貨櫃運價指數27日報價，美西線為19,182美元，比三個月前的8,849美元高出11
7％，美東線為22,234美元，相較3個月前報價11,571美元高出92％，與市場傳言3天跌掉
3個月漲幅明顯不符。美西線、美東線歷史高價落在9月15日，最新運價與歷史高峰分別
相差6.8％、0.2％。


貨代業者表示，傳統大陸黃金週休假停工不出貨，船公司會抽船將運力移往其他航線因
應，是正常現象，接著10月中至11月會有一波趕運聖誕節、過年貨量的運力高峰。但這
波降價據傳跟大陸貨代業搶賺高運價，攬進大量艙位卻無法消化，時間到了只能降價賣
艙位有關，以華南地區較嚴重。若此，降價影響最大的是貨代業。


法人則指出，大陸限電停電限產不會是常態，且製造業為了拚出口，會將訂單轉往東南
亞等其他生產基地出貨，貨櫃航運業者也會適時調度船隊運力因應。再者，限電停產，
補庫存的需求不會不見，只是遞延及累積，未來產量開出仍有貨櫃航運需求。


但此舉會不會讓原本9月至隔年3月會出現運價季節性下滑反而獲得支撐，也值得關注。




心得/評論：                             ※必需填寫滿20字

貨代囤太多艙位結果賣不完只好砍價，船公司：看我幹嘛？不看看貨代把艙位炒到多少
錢了？？？

反正現在都是短線交易者，進場賭大小的
根本沒什麼人了解裡面的細節，看到像利空的新聞持有者馬上搶著賣，股價先咕嚕咕嚕
…
還用一個超級聳動的新聞標題：大 ★ 跳 ★ 水
而且很好笑的是早上那篇新聞的來源
台灣記者抄對岸新聞 而對岸這新聞又是抄某某討論區來的

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.114.8 (臺灣)
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※ 編輯: t73697 (111.71.114.8 臺灣), 09/28/2021 19:31:59
推 bruce20053: 報價第4季暴跌3成 航海王預告在前面1F 09/28 19:32
推 hipab: 碗了                           可以要飯2F 09/28 19:32
推 peoplefu5566: 好了啦 超大悲3F 09/28 19:32
推 wz02022:  明天向__4F 09/28 19:35
推 iamneptune: 明天再一根 謝謝5F 09/28 19:36
推 rttlac: http://i.imgur.com/rQfJxlX.jpg6F 09/28 19:36
推 wwwssps: 法人繼續哭喊1857F 09/28 19:36
→ transfight: QQ就一堆人預期搶倉後發現沒那麼缺賤賣8F 09/28 19:37
推 pipi2: 利多不漲，利空大跌9F 09/28 19:37
推 fbiciamib123: 國外也咕魯咕魯不敢講10F 09/28 19:38
→ transfight: QQ航運版的OVERBOOKING………11F 09/28 19:38
→ t73697: 這兩天應該不分產業都蠻咕嚕的就是惹 看看美股盤前12F 09/28 19:39
推 julian42:     賣跌價所以沒反應在fbx
    賣跌價沒反應在fbx13F 09/28 19:39
→ adriano7431: t7大得文 我一定要來朝聖15F 09/28 19:42
推 linda17a3: t7 995 嗚嗚嗚嗚16F 09/28 19:44
→ brella …
推 brella: 一團亂啊17F 09/28 19:45
推 pushstut: t7首文要來push-18F 09/28 19:45
→ STAEGG: 三雄只會跟跌不跟漲19F 09/28 19:46
→ leeroy277: 不是一櫃難求嗎20F 09/28 19:48
推 permanent27: 最大的利空是2扌斤，這大家都知道吧21F 09/28 19:49
推 manson1011: t7大不讓了 導正股版風氣22F 09/28 19:51
推 jeff021044: T7大 995 88523F 09/28 19:57
推 mythwind: overbooking24F 09/28 19:57
推 stocktonty: 說不定會上新聞喔！25F 09/28 19:57
→ jeff021044: 995 88526F 09/28 19:57
推 EdenEden: 空就對了27F 09/28 19:58
推 iamneptune: T大打不贏折折28F 09/28 19:58
推 season2011: overbooking 會怕就是了29F 09/28 19:59
推 stanleyiane: 咕嚕咕嚕30F 09/28 20:03
推 arod629: 代理行炒運價 航商運價也失準？31F 09/28 20:03
推 NowQmmmmmmmm: 就積太多想慢慢賣賺差價結果沒人要買單只能降價賣艙位32F 09/28 20:05
→ Zzell: https://i.imgur.com/6mVhd5r.png 疑似消息來源34F 09/28 20:06
推 yugowolf: 千萬條消息  不及哲哲說他要重壓航運35F 09/28 20:08
→ t73697: 折折重壓航運把全世界航運壓爆了…36F 09/28 20:09
→ sirins: 最大的問題不是運價謠言，而是透支長的選擇嗎XDDD37F 09/28 20:10
推 jack0216: 拆拆重壓吧38F 09/28 20:10
推 renfro928: 貨代就類似黃牛票，囤倉位轉賣發大財，中國官方也才會鼓勵託運人跟航運公司直接簽長約39F 09/28 20:10
→ t73697: 有道理，這運價跳水新聞出來前已經就跌惹41F 09/28 20:11
推 Homeparty: 折折就是指標42F 09/28 20:13
推 NLNG: 知道的人早跑光了43F 09/28 20:13
→ t73697: 知道折折這周要重壓航運的跑光了…44F 09/28 20:14
→ NEWinx: overbooking造成艙位降價求售？45F 09/28 20:14
→ nodnarb1027: 難得t7貼新聞46F 09/28 20:16
→ t73697: 長假前看起來是這樣，因為各種可能性，像限電減產導致長假前沒貨要運？工人休假沒人上班長假哪來貨給你運？貨代手上的艙位有時效性問題，過了就沒了47F 09/28 20:18
→ Zzell: https://i.imgur.com/VdBVzn3.png  還有這個(散貨)50F 09/28 20:21
推 s6506666: 29000這個價位遠比船商的價位還高很多吧51F 09/28 20:21
→ Zzell: "降價"到20/kg 40尺櫃算15噸就好 也是3w USD一櫃
想像一下最高漲到26/kg有多噱海52F 09/28 20:21
→ t73697: 貨代炒飛天結果大家都怪船公司搶錢54F 09/28 20:23
推 stocktonty: 把艙位當塔位在炒55F 09/28 20:23
推 NLNG: 長假前降價是正常，股票別一直殺低，適度調整持股就好56F 09/28 20:24
推 MinJun5566: 明天一根漲停58F 09/28 20:29
推 renfro928: 即時航價是被貨代利用供需失衡炒高，歐洲航運業者凍漲與這次中國官方鼓勵簽長約，都是想抑止炒作，畢竟不想背通膨戰犯大鍋呀。中國官方也舉中遠海控還在用2000多美金賣倉位，下波估計會針對炒作下手。59F 09/28 20:30
→ Lowpapa: 爽   愛炒啊63F 09/28 20:36
推 renfro928: 直接凍漲航價，改收附加費或是簽長約，這錢才能真正進到航運業者口袋裡。2022將是貨櫃豐收年，長約比例與價格調漲，供需失衡時，即時運價就是盤子價，這也是為何業內會預估2022～2024，賺的錢會比2021還多64F 09/28 20:40

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