看板 Stock作者 yhvhyod (四宅公子)標題 [新聞] 運價雪崩 航運公司大規模停航盼止跌時間 Sun Oct 16 11:25:12 2022
原文標題：
※請勿刪減原文標題
運價雪崩 航運公司大規模停航盼止跌
原文連結：
※網址超過一行過長請用縮網址工具
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4090288
運價雪崩 航運公司大規模停航盼止跌 - 自由財經
〔財經頻道／綜合報導〕海運運價持續下修，10月14日上海出口集裝箱運價指數（SCFI）已跌至1814點，較年初下跌近7成。運價重摔，已經危及航運公司成本價，只好祭出停航，盼能止跌。數據顯示，9月 ...
發布時間：
※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
2022/10/16 09:45
記者署名：
※原文無記載者得留空
原文內容：
運價雪崩 航運公司大規模停航盼止跌
2022/10/16 09:45
海運運價持續下修，許多航運公司大規模停航，縮減運力。（示意圖，法新社）
〔財經頻道／綜合報導〕海運運價持續下修，10月14日上海出口集裝箱運價指數（SCFI）
已跌至1814點，較年初下跌近7成。運價重摔，已經危及航運公司成本價，只好祭出停航
，盼能止跌。數據顯示，9月到10月期間，遠東到北美和歐洲航線船舶減少254艘次，其中
，到美西減少28%，到北歐減少17%。
財新網報導，貨櫃運價在第三季旺季反常走跌，10月也沒有止跌跡象。上海至美西40呎櫃
運價跌幅最大，已從今年2月高點8117美元跌至2097美元，跌幅近80%；上海至歐洲標準櫃
從1月高點7797美元跌至2581美元，跌幅近70%。
為了止跌，航運公司開始大量停航降低運力，數據顯示，9月及10月遠東到北美、歐洲航
線減少船舶254艘次。其中，到美西減28%，到美東減21%，到北歐縮減17%，到地中海減少
18%。
進一步觀察，地中海航運撤銷Santana、Puma和Mustang 3個航線，達飛輪船撤銷GGB航線
，美森輪船撤銷CCX航線等。博亞海運則撤出中國至美國、歐洲的所有航線運力，錦江航
運也撤出中國至美國航線所有船舶。
行業人士表示，今年第三季傳統旺季不僅沒有出現需求高峰，貨量還下滑，運價雪崩，我
們需要自保，船裝不滿，只能停航減船。
心得/評論：
※必需填寫滿30字，無意義者板規處分
哪有什麼救？又不是石油天然氣可以直接反應到產品定價上。服務性質的產業一向是
被動定價的多，連老拜登都想把手伸進來阻止運價增長。
連做莊的都不知道怎麼開才能贏？升息下去被動定價的市場萎縮幅度會很可觀。
--
明空覺遍大悲遊舞力 極喜任運再化利群生 直指法性水晶摩尼寶 降伏四魔無礙南瞻境
南開麗日皓月諾布尊 覺夢妙圓九乘之巔頂 善巧直趣本初普賢王 究竟證悟虹霓蓮花生
大密竅訣廣遍情器眾 本願金剛歌舞盡虛空 三門金剛無別願融入 無死住世普利界無央
https://imgur.com/Ff4PZlj 新譯白教開宗三怙主
https://imgur.com/FrXTpZe
【初音ミク】般若心経ポップ /【Hatsune Miku】 Pop Heart Sutra
https://www.youtube.com/watch?v=DCzSNssXGWI
--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.32.126.22 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1ZItcRes (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1665890715.A.A36.html
噓 DrGun: 什麼都在崩 只有cpi還在漲 到底誰在搞通膨喇1F 10/16 11:26
推 julian42: 不開船那些閒置的船和人力一樣要成本2F 10/16 11:26
推 jonse: 新船買來虧錢的6F 10/16 11:29
→ opmikoto: 通膨有一半就運費搞出來 不跌通膨怎麼降7F 10/16 11:30
→ NinJa: 也不一定是盼止跌吧 搞不好就沒這麼多東西要載了10F 10/16 11:35
噓 NEX4036: o4o真的假的555555555511F 10/16 11:35
推 NLNG: 保羅哥是對的，無限轉倉之術！ 高歌離席12F 10/16 11:35
推 sbob: 之前說運價不會崩的真的笑死13F 10/16 11:35
→ BBFish55: 運價跌80%，看來通膨應該要結束了？14F 10/16 11:35
推 iamten: 準備賠十年16F 10/16 11:38
推 fourkg: 還沒反應？ 通膨要降了嗎17F 10/16 11:38
→ iamten: 10%新增運力 賠爽爽 再造船啊18F 10/16 11:38
推 F5566: 盼…22F 10/16 11:39
推 stupidboyu: 前幾個月算運力排名的 怎麼跟我的錢一樣 都不見了23F 10/16 11:40
推 iamten: 還好買石油股 大賺也沒人擴廠
反正歐美都玩綠色 油股都去回購分紅惹24F 10/16 11:40
推 loveup: 之前空航運不是有一個人說要無限轉倉 應該快贏了27F 10/16 11:42
推 nisi0773: 等等 不是說有長約保護= =29F 10/16 11:45
推 cityport: 怎麼沒人繼續罵陽明賺錢沒造新船31F 10/16 11:47
推 meowgy: 長約沒用了嗎?32F 10/16 11:48
噓 curry1215: EEXI/CII都還沒實施運價就可以止跌的話，真不敢想像明年起運價會怎麼漲34F 10/16 11:51
推 gan: 船都買了36F 10/16 11:52
推 huk40199: eps大師、晶片大師、cpi大師沒QE全部烙賽37F 10/16 11:54
→ Bulogal: CPI 就永動機啊，鬼島不是演給你看了，升息就加房租彌補通膨帶來的加價，房子賣不出去就加價賣，唯一解法只有2008年那樣失業潮38F 10/16 11:56
推 cmuse: 週五才上船 週末給我這篇是！？42F 10/16 11:58
推 a129517496: 很簡單啊 航運商自己要硬起來啊 不到一個基本的價格不要運就好了45F 10/16 12:05
→ TaiwanUp: 陽明買樓是正確的嗎 倒也未必54F 10/16 12:19
→ CYL009: 這不會是加快通膨嗎？ 無限循環55F 10/16 12:22
推 brabra: 李船長還在美東要等十天才能進港，要能多崩？56F 10/16 12:23
推 ricky525: 這2年航運賺這麼多 美國不會放過航運的 你看台g57F 10/16 12:27
→ ojh: 水手又要7pupu了59F 10/16 12:31
推 rok2397: 水手咕嚕咕嚕 電子蛙也一起咕嚕咕嚕62F 10/16 12:47
→ Leo4891: 航運就反應全球景氣變爛拉 fed打通膨打到你不敢消費 壓航運其實也是在跟fed做對64F 10/16 12:47
推 WTF1111: 航運業是固定成本佔比非常高的產業，跟面板半導體一樣景氣波動很大
能源價格飆漲導致消費緊縮嗎？67F 10/16 12:54
→ TheArrow: 啥時有9塊的陽明可以買..?71F 10/16 12:57
推 dnkofe: 停航反而讓貨運轉到飛機，以後失去更多72F 10/16 12:57
噓 psy792: 笑死 空運海運的運量和價錢能替代？74F 10/16 13:00
→ tgyhuj01: 停航是為了降低支出和防止供過於求 運價大崩
貨不夠多 你以為有出船就會賺錢嗎 越出越賠
大家是不是都以為船出去不用成本的?75F 10/16 13:00
推 payneblue: 你以為停航就不會有支出是不是 員工直接停薪?78F 10/16 13:05
→ tgyhuj01: 停航沒有出船津貼 當然領底薪阿 你認真嗎?Y79F 10/16 13:06
→ pujos: 樓上兩個吵的是很基本的邊貢問題80F 10/16 13:06
→ tgyhuj01: 貨不夠多 出一趟賠一趟 你要出? 嫌賠不夠多?81F 10/16 13:06
→ pujos: 建議稍微看一下邊貢解釋，可以解決你們的問題82F 10/16 13:07
→ tgyhuj01: 產能過剩就是減產 沒這麼難懂83F 10/16 13:07
→ qama: 會不會只是回到本來的價位? (思84F 10/16 13:08
→ tgyhuj01: 當然你要說靠多跑平均成本和收益 那也得平均的回來講專有名詞沒啥意義 又不是每個人都讀這領域的85F 10/16 13:08
推 Seikan: 這週運價下跌的%數 不是愈來愈低了嗎？說好的年底世足熱潮 運價觸底反彈呢？87F 10/16 13:12
推 ter2788: 上面 我怕真的跌到十塊你們反而不敢買89F 10/16 13:12
→ Seikan: 除了不合群的租船仔ZIM 剩下的航商週五都還是漲的耶 怎摸才兩天就這麼被看衰！？90F 10/16 13:13
→ willieSin: 運價跟通膨成正比啊，運價持續跌破，下一季的物價才會降92F 10/16 13:14
→ lain2002 …
→ lain2002: 現在就消費停滯連iphone都賣不好當然沒人想託運94F 10/16 13:15
推 x221x221: 有人說新船買來虧錢的耶 哈哈哈
真的是航酸
前幾年賺的錢跑幾趟就一條船了，虧個毛95F 10/16 13:16
→ tgyhuj01: 其實也不用講這麼多 現在股價就是爛 已成事實
幾個月了 股價有創新高嗎 還不是越來越低
是市場太蠢 居然讓這麼好的海運跌成這樣 對吧
各位看好海運的 拿出你們的錢用力買起來 懲罰市場別讓市場看你們沒有 讓航酸都下去98F 10/16 13:17
→ gm3252: 這幾年有長約保護不用怕103F 10/16 13:21
推 AllenKao: 其實很多股票都跌回疫情前了
航運股價+除權息還有疫情前的八倍104F 10/16 13:22
推 Seikan: 都航酸的錯 都失智登的錯 都FED的錯 我大航運光明正大賺大錢 怎麼能跌成這樣呢 氣氣氣氣氣106F 10/16 13:23
→ AllenKao: 我的看法是航運還是很強,只是取決於你入的時間點108F 10/16 13:23
→ tgyhuj01: 就是一堆都跌了 需求在下滑 海運能獨善其身?111F 10/16 13:24
→ AllenKao: 長約可以毀約,造船也可以毀約,很多船都還沒開始造112F 10/16 13:25
→ AllenKao: 問題是為啥航商不取消造船訂單? 自己思考...114F 10/16 13:25
→ tgyhuj01: 這得問專業的 新舊船是否能降低成本提高單艘船載貨115F 10/16 13:26
→ tgyhuj01: 新船可能比舊船更能解省成本 提高產量
可以的話 為什麼要毀約?117F 10/16 13:27
→ pujos: 設備悔約勒，正常的下訂至少就是六成交付了
怎麼毀？
需求高的你下訂就要付到總價7、8成的都不意外，哪個低能兒會悔約，錢都付完了
拿這個跟貨運約比，你是不是搞錯了什麼119F 10/16 13:30
→ ILike58: 新船營運肯定比舊船有利，不然去年幹嘛一窩蜂搶，通常最好的方法不是先淘汰最沒競爭力的舊船嗎，這只會讓明年的環保法規更確切執行吧。125F 10/16 13:40
噓 jim272272: 船公司會算航線停航點啦 到了就停128F 10/16 13:44
→ tgyhuj01: 我相信大部分水手不是真的看好
只是因為套牢不得不看好129F 10/16 13:45
→ wangsuck: 好笑，一堆拿船票的在寄望明年環保法規這，最後一個浮木，實際情況是這法規能否抵銷明年新增運力都還是未知數。更不要說運價上漲了131F 10/16 13:47
→ AllenKao: 真的看好的人,怎麼會在2021才上船套在高點?134F 10/16 13:48
→ wangsuck: 然後歐美零售疲軟再補刀，貨櫃走獸就如同2007之後只能螺旋向下135F 10/16 13:49
→ tgyhuj01: 現在上船就不會套嗎 我們看下去137F 10/16 13:49
→ cleanx: 造那麼多新船是關蚊子的？138F 10/16 13:49
→ tgyhuj01: 我真的很好奇 在需求下滑下 海運怎麼獨善其身
海運到底要載什麼貨 還是跑空船一樣能獲利139F 10/16 13:49
→ wangsuck: 說新造船能輕易毀約的，建議去參考2009-2013,散貨船的新船下水數141F 10/16 13:52
→ ILike58: 現在在跟你討論新船取消的可能性，你在那扯股價有沒有救，投資永遠不缺錦上添花跟落井下石的先知高手，場邊碎嘴就好了。143F 10/16 13:53
推 pujos: 新船當然可以悔約，只是不會有智障這樣做，買新船下訂錢都付快完了，要毀三小146F 10/16 13:54
→ tgyhuj01: 樓上是不是連內容都沒看清楚
我有再說新船能不能取消嗎?我不是說要問專業的嗎
內容都看不清楚就這麼激動 投資請不要帶情緒148F 10/16 13:54
→ pujos: 造船廠間諜歐151F 10/16 13:56
→ tgyhuj01: 這才是最危險的 用個人情緒否定市場沒有意義152F 10/16 13:56
→ ILike58: 投資心理學大師上線？153F 10/16 13:59
→ tgyhuj01: 套很多吼 自己看錯內容被指出 就轉移攻擊焦點
這樣就沒什麼好說的了 你繼續激動 我不回你了154F 10/16 14:00
→ ILike58: 現在小白不先弄個設定就回不了話了嗎......156F 10/16 14:06
推 tmtp: 嘎空新聞157F 10/16 14:33
--