看板 Stock作者 meowgy (sky)標題 [新聞] Tesla Earnings Slide As Big Price Cuts時間 Thu Apr 20 06:52:21 2023
原文標題：
Tesla Earnings Slide As Big Price Cuts Slash Profit Margins Below 'Floor';
Musk Bets On Cybertruck And Autonomous Driving
原文連結：
https://reurl.cc/xlbgZE
發布時間：2023/04/19 美國時間
記者署名：
KIT NORTON
原文內容：原文為英文，請看連結，
以下為重點機翻
特斯拉( TSLA ) 週三晚間公佈第一季度收益大幅下滑，而收入低於市場預期。這家全球
電動汽車巨頭的利潤率跌至 20% 以下，因為該公司已承諾實施 2023 年的降價策略。
TSLA 股票在周三的常規交易中下跌後尾盤下跌。
特斯拉收益
預估：分析師預計第一季度每股收益為 85 美分，與去年相比下降近 20%。華爾街預測收
入增長 26% 至 237.3 億美元。
結果：特斯拉報告收入增長 24% 至 233.3 億美元，每股收益為 85 美分，與 2022 年相
比下降 20%。
這家電動汽車公司的總毛利潤為 45 億美元，特斯拉的利潤毛利率為 19.3%，低於第四季
度的 23.8% 和去年同期的 29.1%。這低於特斯拉此前預測的 20% 毛利率“底線”。華爾
街曾預測第一季度的利潤率約為 21%。
據 FactSet 估計，第一季度特斯拉汽車的平均售價約為 46,850 美元。這低於第四季度
的 51,400 美元和一年前的 52,100 美元。
自由現金流較上年同期下降 80% 至 4.41 億美元，而預期為超過 30 億美元。
首席執行官埃隆馬斯克週三告訴分析師，特斯拉對 2023 年 180 萬輛的生產目標“感到
滿意”。然而，馬斯克迴避了他在第四季度末使用的 200 萬個產量數字。
“這是一個動蕩的時代，”馬斯克說。“從生產的角度來看，如果一切順利，我們有機會
在這裡生產 200 萬輛汽車。但這是有利的情況。”
汽車價格調整：馬斯克的看法
馬斯克表示，即使汽車降價，“營業利潤率仍然在業內名列前茅。”
馬斯克週三在財報電話會議上表示：“我們認為，與降低銷量和提高利潤率相比，推動更
高的銷量和更大的車隊是正確的選擇。”
由於汽車降價和新的美國稅收抵免政策，特斯拉本月早些時候公佈了創紀錄的第一季度交
付量。
週二晚上，特斯拉本月第二次在美國下調價格。特斯拉 Model Y 降價 3000 美元，起價
為 46990 美元。與此同時，特斯拉 Model 3 的價格下調了 2,000 美元，起價為
39,990 美元。
這是繼上週五歐洲、新加坡和以色列降價之後，特斯拉在 2023 年的第六次降價。
馬斯克週三表示，在最新一輪的汽車降價之後，“訂單超過了生產”。
特斯拉股票：馬斯克銀行在自動駕駛汽車
“我們預計隨著時間的推移，我們的車輛將能夠通過自動駕駛產生可觀的利潤。所以我們
相信我們正在為此奠定基礎，”馬斯克補充道。
這位特斯拉首席執行官表示，“自動駕駛汽車的價值是巨大的”，並強調特斯拉全自動駕
駛 (FSD) 測試版的改進“確實非常引人注目”。
馬斯克在談到自動駕駛汽車時說：“趨勢很明顯是朝著完全自主的方向發展，我對此猶豫
不決，但我認為我們今年會做到這一點。”
賽博卡車來了
與此同時，Cyber truck 仍“有望在今年晚些時候開始生產”，但尚不清楚初始產量
是否仍會在今年夏天開始。據特斯拉稱，Cyber truck 的地位被官方認為是“工具”
。
馬斯克週三告訴投資者，特斯拉預計“可能”在第三季度舉行 Cyber truck 交付活動
。
心得/評論：
特斯特盤後由180.59美元跳水至170.xx，看起來投資人對財報很擔心，之前我特從
10X元反彈至20x元，現在往下測，底不知有多深？
往好處想，至少想接的人機會來了
看空的人有tslq的etf，看多的人有tsll的etf可玩
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.229.68.168 (臺灣)
※ 作者: meowgy 2023-04-20 06:52:21
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※ 編輯: meowgy (125.229.68.168 臺灣), 04/20/2023 06:53:58
馬斯克弟弟拋售特斯拉股票 | 星島日報
根據最新公布的監管文件，特斯拉CEO馬斯克的兄弟金巴爾日前在一系列交易中出售了10萬股特斯拉股票。金巴爾此次出售是根據他於2022年12月8日獲得通過的10b5-1交易計劃行使股票期權。行權價價為24.73美元。由於最早的交易日期和報告數據都是4月3日，所有10萬股是在同一天賣出的，共分11筆。在周 ...
推 mioco: 盤後小跌10塊 救救我特3F 04/20 06:59
→ piece1: 掉尾盤才是真的開始...4F 04/20 07:02
→ Alwen: 降價毛利率往下掉的話，華爾街最不喜歡毛利率降惹7F 04/20 07:07
→ Alwen: 長期獲利增長幅度堪憂9F 04/20 07:08
推 huaiken: 降價這不是當然的嗎？不然降價毛利率還要大噴？11F 04/20 07:08
推 yftsai: 老馬犧牲毛利率讓大家買得起電動車，特粉謝主隆恩12F 04/20 07:15
推 rrroooqqq: 特斯拉要降價搶市，這跟對岸手法有87%像，打壓對手取得獨佔15F 04/20 07:21
推 rayccccc: 特斯拉的毛利跟傳統車廠差不多了耶==
特粉還是堅持他是科技公司嗎20F 04/20 07:33
推 losage: 韓國人慘被割韭菜23F 04/20 07:35
推 Orianna: 我特股價pe50多倍 豐田是10倍 意思就是我特有股價變1/5 的機率 塊陶啊24F 04/20 07:36
推 cl3bp6: 相關的充電樁概念股還是噴爆26F 04/20 07:45
推 iamten: 我特會更慘 美國補貼 歐洲中國不可能沒動作27F 04/20 07:51
→ Alwen: 老黃講過 自動駕駛歡迎以後回來找他，難道…29F 04/20 07:59
推 poeoe: 降價才好啊 直接衝市佔了
本來馬投顧的目標就是要把量衝起來 才能有規模經濟30F 04/20 07:59
推 yftsai: 規模經濟XD32F 04/20 08:10
→ dslite: 降價加上拜登補助銷量還是拉不起來 經濟真慘
自動駕駛價值在哪？太貴我就自己開了
真以為大家會搶著掏錢買啊？33F 04/20 08:10
推 yftsai: 降價搶市佔，不說我還以為是中國公司呢37F 04/20 08:14
推 poeoe: 降價搶市很正常阿 跟中國公司有什麼關係
現在就是毛利率夠高 可以降價來玩 直接碾過其他車廠38F 04/20 08:15
推 hbket: 先用降價一統江湖，傳統車廠看有多少能撐下來吧，如果馬投顧降成本的目標實現這只是短期痛苦而已40F 04/20 08:17
→ Alwen: 在中國並沒有輾過其他車廠= =42F 04/20 08:17
推 poeoe: 傳統車廠在轉電的過程中成本壓不下來 就是會被特斯拉這招玩死43F 04/20 08:18
推 yftsai: 你有看過微軟、蘋果降價搶市佔嗎？那是二流公司在幹的事45F 04/20 08:19
推 hbket: 銷售量增加背後代表autopilot商機更大，傳統車廠只賺硬體錢，特斯拉還要賺你軟體47F 04/20 08:21
推 poeoe: 蘋果手機一樣會降價好嗎 有沒有買過啊49F 04/20 08:22
推 yftsai: 可是特粉，毛利率降低了耶
我沒看過蘋果降價耶，只有越來越貴，然後市佔越來越高50F 04/20 08:23
推 poeoe: 剛開始降價別急嘛 去年一堆車廠銷量衰退 結果特斯拉銷量還大幅上升
今年這種降價幅度 等著看其他車廠有多慘了56F 04/20 08:27
→ dslite: 別家繼續賣油車的就好了 笑死
會倒的只有新創59F 04/20 08:35
推 poeoe: 繼續賣油車就未來被搞慘而已啊 美中歐都在玩電車了笑死61F 04/20 08:39
→ meowgy: 我特降價有沒有效，要看他的生產量會不會大於銷售，馬的策略是不堆庫存，如果今年還像去年一樣，銷售小於產量，那降價的次數就沒完，現在的降價是吃2、3線的市佔，如果7傷拳沒效，我特日後也不會好受63F 04/20 08:44
推 yftsai: 特粉怎麼就開始關心其他車廠、傳統車廠了呢？67F 04/20 08:47
→ meowgy: ps，我第一行的文字打相反了68F 04/20 08:47
推 yftsai: 一個本益比這麼高的公司，獲利不但沒成長還衰退70F 04/20 08:51
推 seaice: 我特想之後賺軟體錢，後面還有皮卡和低價車可以炒71F 04/20 08:52
推 yftsai: 退一萬步說，真要ㄧ統江湖，特斯拉售價要降到多低、產能要多大、時間要多長，實際點說，汽車產業要養到一家獨大根本是不可能的事72F 04/20 08:53
→ Ceferino: 再繼續跌下去，logo大概要換成狗狗幣去割韭菜了77F 04/20 08:57
推 king12272: 這一波降價可能也只是反應電池價格下降而已，降價對特斯拉來說是少賺。其他車企跟著降就是越賠越多，不降就是市場規模縮小，其實也是慢性自殺
這一波油車轉型電車其實跟傳統手機轉型智慧手機不同，因為智慧型手機在造價成本上遠高於傳統手機，應該拿來類比的是機械錶轉型石英錶。電車產鏈成熟之後成本是遠低於油車的78F 04/20 09:09
推 watertip: Common sense：一個商品一直降價，你覺得是———87F 04/20 09:27
推 gowang19: 反正對消費者是好事 我又沒特斯拉股票89F 04/20 09:36
推 hotplushot: 特斯拉與其說電動車 我比較期待未來的機器人90F 04/20 09:41
推 yftsai: 如果是因成本下降調降售價，那怎麼會越賺越少咧91F 04/20 09:41
→ hotplushot: 特斯拉電動車反倒是沒什麼好擔心
特斯拉不管怎樣 都有人酸 降價酸 或是拿比亞迪酸92F 04/20 09:42
→ asirk124: 這等冷靜一段時間後又會復活95F 04/20 10:10
→ zzahoward: 夢想尖牙股怎麼會有人看本益比???
Tesla降價最傷的其實是傳統車商96F 04/20 10:16
推 cute15825: 特降價頂多毛利掉 你看其他車廠敢不敢降價98F 04/20 10:21
推 rebel: 特的財報不太重要 重要的是其他電車廠商99F 04/20 10:21
→ cute15825: 除了中國或韓國政府補助 其他誰敢這樣降這麼多去賣100F 04/20 10:21
推 yftsai: 不用幻想別人多慘，去看看第一季的銷量不就知道了特斯拉降價那麼多，傳統車廠業績有掉嗎？
特斯拉市佔率第一季YoY增加0.6%而已，你說要打死
哪間車廠？
美國三月特斯拉比去年多賣11000輛，但整體市場成長12萬輛，其他車廠可沒降價咧101F 04/20 10:24
推 Eric0605: 看中國就知道了，第一季下降10%電動車卻多22%
電動車市場中國先起跑其他也會跟上107F 04/20 10:35
推 loat: 誒 真的 今年一定島109F 04/20 10:36
推 Eric0605: 其他車廠也都在拼轉型啊 不轉就等死110F 04/20 10:37
→ zzahoward: 其他車商沒降價? Mach-E降了阿
況且其他車商目前BEV都是在賠錢賣的
BEV這個市場目前Tesla成本控管和毛利還是最頂的
其實你要是有在注意美國市場 以Model Y來說 他的對手從ID4打到Mach-E和Q4 E-Tron也就是平價打到豪華當然Q4 E-tron本身效能爛也是主因111F 04/20 10:37
噓 KuoJia: 特黑 好了啦 說沒降？豐田都搞出買bv4x再另送一台車給你117F 04/20 10:45
噓 Zepho: 沒有自動駕駛 就是台四驅車 大家都會做119F 04/20 10:50
推 yftsai: 剛剛不是才有特粉嗆其他車廠不敢降價？
數據都出來了，還要嘴硬？其他車廠傷在哪？120F 04/20 11:04
噓 lise1017: 呃..別的不說 蘋果手機沒降價這護的也太誇張了吧
我就說現在哀鳳12賣你剛發售時的價錢 你買單嗎？
相同的產品一定會隨時間越來越便宜，蘋果很強沒錯，但有些人腦護的程度讓其發言整體信賴性大打折扣122F 04/20 11:11
→ zzahoward: 其他車廠降價是因為被Tesla拉下去啊...126F 04/20 11:13
→ lise1017: 除非手機在推出N年後突然像顯示卡一樣找到新用途類似當年挖礦，生產商一時無法消化新需求的量
有些台灣人本來發言還言之有物 但摻了一點虎扯瞎扯之後 搞的本來有點東西的內容也影響了整段發言的品質127F 04/20 11:15
推 yftsai: 原來是在說舊機降價啊XD，我才在想說什麼時候蘋果降價了
算了特粉開心就好，記得去買降價的股票132F 04/20 11:31
→ lise1017: 唉 果然台灣人就是這樣 只要說的不如他意 就把你打成特粉同路人 可悲鬼島人根本不配民主
回個適合你水平的 你開心就好 法西斯主義者136F 04/20 11:54
推 yftsai: 這跟民主、鬼島又有什麼關係XD就事論事很難嗎？139F 04/20 12:03
→ zxc120: 看見弟弟賣股票的新聞，不跟著賣的人，真不知在想甚麼。140F 04/20 12:05
→ LMgogo: 要屎一起屎阿 等全部電動車廠商一起屎 活下來的就^^跟台灣蝦皮一個樣阿 天天漲手續費 鬼島毫無辦法不過台灣妳特根本沒降價ZZZ142F 04/20 12:06
噓 cyc312: 呃..撇除產品生命週期、生產成本因素等等不說，舉iPhone 12例子也太爛，蘋果基本上是出新機降舊機，問題是你特是在降現售車，這邏輯有一樣？145F 04/20 12:11
推 yftsai: 在特粉邏輯裡，是一樣的148F 04/20 12:37
推 plumber1: 特斯拉供應鏈塊陶呀...149F 04/20 12:42
噓 alado: 講這麼多，看不爽就空啊?廢話這麼多幹嘛
喔忘了，特黑就是看空沒說要空啦150F 04/20 12:43
推 leejoin: 蘋果的定位跟特斯拉的定位不一樣
定位不同，銷售手法也會不同，其實不能拿來比較152F 04/20 12:47
推 aegis43210: 特斯拉就是靠自駕和超充才有高本益比，等別人都有了，PE馬上降到30以下154F 04/20 12:54
推 moom50302: 正愁上次沒撿到160，這不是來了嘛156F 04/20 13:35
推 rebel: 本來就是看其他車廠虧損有沒有變大阿 不然虧錢搶市占 多少市占都會成長 整體經濟不好 特稍微不好我可以接受 只要其他競爭者都大幅虧損就好 如果沒有 那就是特競爭力下滑
不過我也想問特黑 如果那麼看衰特 能不能舉三家電車競爭者Q1是獲利成長的出來？157F 04/20 13:49
推 epicurious: 電車股其實都暴跌，特已經算好的，證明電車是泡沫吧就看平價EV了
而且馬斯克弟弟每次都賣在高點，韭菜就是學不會163F 04/20 19:19
推 yftsai: 如果其他電車也不好，代表整體電車市場成長趨緩了，對特怎麼會是好事166F 04/20 19:43
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