看板 Stock作者 s900098 (冰冰的)標題 [新聞] 紅海緊張海運價又蠢動 長榮：衝擊可能拉3時間 Wed Feb 21 08:15:43 2024
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紅海緊張海運價又蠢動 長榮：衝擊可能拉長到第3季
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發布時間：
2／21 01：50
記者署名：
經濟日報 記者黃淑惠、編譯劉忠勇
原文內容：
一艘散裝船上周末行經紅海時，遭葉門叛軍青年運動組織（Houthi，或譯胡塞）發射的飛彈命中後，船員被迫棄船，為紅海危機惡化的三個月來，最嚴重的商船遭襲損害事件，再度增添紅海緊張氣氛。
業界人士表示，航商被迫繞道也導致航期錯亂，衍生港口壅塞與船舶短缺等頭痛問題，預期未來幾周塞港、缺船問題將繼續牽動運價上揚。
胡塞19日表示，18日已在亞丁灣攻擊懸掛貝里斯國旗、在英國註冊的「Rubymar號」散裝船，並重創該船、有沉沒之虞。負責該船安全的保全業者LSS Sapu表示，船隻遭兩枚飛彈擊中後，幫助船員撤離。
美國中央司令部亦也證實，「Rubymar號」遭兩枚反艦彈道飛彈瞄準，並發出求救信號，已將船員送往附近港口。
這是胡塞攻擊中最嚴重的一次船損，也是24小時內遭襲的三艘商船之一。另一艘散裝船「Sea Champion」也於19日在亞丁灣遭到兩枚飛彈攻擊。胡塞組織同日宣稱攻擊散裝船「Navis Fortuna」。
自去(2023)年葉門叛軍「青年運動」發動襲擊以來，紅海危機愈演愈烈，這是第一次船舶因遭飛彈襲擊，導致在沉沒前而人員必須逃生棄船，堪稱紅海危機以來最嚴重商船襲擊事件。
國內海運龍頭長榮（2603）認為，紅海危機衝擊可能會拉長到第3季，也為全球貨櫃輪埋下三大不可控的變數。首先，馬士基日前建議客戶針對紅海困境最好先預估準備，無法航行紅海可能持續到第2季，甚至擴大到第3季，貨櫃輪出貨旺季即將到來，航商請客戶要提前做準備。
其次，美國東岸國際碼頭工人協會（ILA）也即將面臨合約談判的問題，2023年以來全球貨櫃輪市場變化太大，今年又出現紅海問題運價急速攀升，但能持續多久也沒人看的準，因此將增加勞資協商困難度。
第三，紅海危機無解，舶船航行天數增加近30天，將開始衍生缺船（櫃）及塞港問題。
根據最新統計，船舶的到港準確率不斷下降，也間接顯示港口船舶供需調度出現困難，2023年的船期準確率全面回升，且一直維持在60%以上，去年12月下旬紅海危機爆發，當月貨櫃船舶的準班率直接跌破60%，也顯示全球港口的作業持續受到衝擊，而且似乎沒有緩解的跡象。
心得/評論：
海運大哥還有戲嗎？
往上往下都擠
要是每年都能賺錢
股價淨值比回到1不過分吧
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※ 作者: s900098 2024-02-21 08:15:43
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推 lweis: 急了.jpg3F 02/21 08:18
推 ZunYin: 航運只服波克比5F 02/21 08:18
推 what5566: 海運文每篇我都懷疑是YU該怎麼辦8F 02/21 08:25
推 ravelson: 最近都通知爆倉全部延後裝船
麻煩當初說飛彈炸胡賽就能解決的人出來說明13F 02/21 08:30
→ Kobe5210: 國際政治外行人噴2句就躲起來了，那會說明XD16F 02/21 08:33
噓 final01: 等等！有人開始算eps了？17F 02/21 08:34
推 st06666: 分靈仔最愛算EPS惹20F 02/21 08:40
→ tctv2002: 需求沒提升 為什麼會塞港？22F 02/21 08:41
推 Bujo: 叛軍的資金….要不要查一下24F 02/21 08:42
推 titay333: 當初有人說馬上就能解決的事 漸漸的快半年了 嘻嘻25F 02/21 08:43
推 what5566: 日本船跟歐洲船永遠是反的是怎樣26F 02/21 08:46
推 falex: 不是…應該看中環27F 02/21 08:47
推 shinyi444: 便宜的貨不在海上飄了，在海底=_=28F 02/21 08:48
→ bobgod: 整天炒這爛梗33F 02/21 08:57
→ ck326: 台灣新聞真的是出貨文，嘻嘻37F 02/21 09:05
推 s973311: https://i.imgur.com/plK8CgA.jpg42F 02/21 09:19
推 Hina: 其實也不是爛梗 你這樣烙 營收當然就是上去
紅海不解決 基本船的營收就不會難看43F 02/21 09:21
推 patrol: 當初說的是如果紅海可以這樣一直封鎖，那台海就可以一直封鎖
航運還是要沉船
對了，好像能源還是很容易被封的天然氣？
要廢核是嗎？
可以順便請大內宣仔再出來說一次台海不會被封49F 02/21 09:33
→ patrol: 哈，釣到，上次圍島有拼命嗎
人家訂的是“撤離“計畫
不是”拼命”計畫
每個人的主要目的都是把台g挖走，剩下的就是你的事58F 02/21 09:38
推 skylinegt: 覺得長榮今年會賠錢的航酸應該是腦X62F 02/21 09:43
推 patrol: 股票看未來不是看今年63F 02/21 09:44
→ Kobe5210: 不要駡人，有人只是沒學過會計而已
要看未來，就要先懂國際政治再來論64F 02/21 09:50
推 newvote: 應該是每個人估他賺的不一樣而已
所以每個人覺得他合理價格範圍 區間不同67F 02/21 09:52
推 patrol: 封了營收就無法計算了
五月還不知道某人會說什麼，CC
國際政治？先解決國內政治吧70F 02/21 09:54
推 ravelson: 又再扯其他的 現在就在講紅海73F 02/21 09:55
推 s2262: 2603 粗抓EPS有18 殖利率接近10趴 可以買惹啦74F 02/21 09:57
→ patrol: 地緣政治嘛，不要分那麼細75F 02/21 09:57
推 swgun: 楊世光不是一直喊航運2024賠錢
然後整天吹國際政治76F 02/21 10:00
推 s155260: 折折空在151怎麼辦78F 02/21 10:19
推 Feting: 到第三季只好通膨再起了79F 02/21 10:23
推 s213092921: 美國爸爸好厲害啊，怎麼連一個拖鞋軍都還沒解決？82F 02/21 10:32
推 zerro7: 說好的紅海三天解決跟長榮今年賠錢呢？83F 02/21 10:46
→ puput: 去年歐洲線虧一整年EMC都賺錢了 中南美線補血不少今年是真的奇怪到年後第一班船 中國沒上班
運費就大噴漲 而且過年期間是抽船的 整個貨都堆爛85F 02/21 11:06
推 rj486: put大, 一直想問你運費漲這是有資訊嗎?
因為往年都是年後2~3禮拜才會回漲.
今年如果這麼快就漲, 那真的有點強
FBX看起來年後只有跌一兩天就回穩.
但畢竟船商跟FBX又有點不太依樣.88F 02/21 11:17
→ puput: 我不知道一般人要怎麼看到資訊 抱歉
但今年整個完全不一樣 2/5那週就突然推翻之前給的到月底的運費 然後往上漲10~20% 然後過年抽船
貨在中國也好 釜山也好都堆爛
沒錯 往年年後中國還沒開工就會先往下一波
主要是現在船班全世界都大亂 裝船跟收貨港也都爆滿93F 02/21 11:31
→ ILike58: 胡賽就是放話要以色列不準打拉法，不然我就轟紅海商船，但偏偏以色列已經殺紅眼不鳥其他國家的壓力，但是打完拉法後又要怎麼發展？胡賽有可能就不轟紅海了嗎？那以色列一起陪美英顧紅海？還是殺進葉門清光胡賽？99F 02/21 11:40
推 rj486: 所以put大是因為業務相關所以得知是吧?
沒關係感謝資訊, 參考用就好.
其實從Discartes網站上, 也可以看到美國港口運量
預估, 直接是比去年上半年預估多7%
所以美線, 是真實需求上升.
另外put大講突然推翻, 那應該是貨代才能這樣.
航商直商不是都要3個禮拜提前告知?
不然除非是港口散貨價, 港口現貨價104F 02/21 11:53
→ rj486: 航商散賣部分才會是現貨價113F 02/21 12:02
推 chihos: 寧波港出美西，3月跟2月比報價是降價的。115F 02/21 12:34
推 CCben: 咕嚕咕嚕118F 02/21 13:12
→ Zzell: 船公司也可以說漲就漲 看報價怎麼報的
爆倉的時候只要收你保證上船的vip費就是變相漲價
你不給漲就慢慢等 這玩法疫情間都練得爐火純青了
客戶也沒什麼抱怨的立場 因為平常殺價多兇有多兇119F 02/21 13:19
推 rj486: 了解, 感謝Zzell大.123F 02/21 14:14
推 puput: 船公司的推翻才是狠勒 貨代還怕客戶跑掉
船公司根本不甩你 一封email就更改合約了
三週是通知港務局吧 但那個都是上限
給貨代的運費都是前一兩週出來的 現在我也沒看到3月的運費 就不知道怎麼做 要選那間排也不知道124F 02/21 14:25
推 yso0402: 很賺錢的公司 長榮只賣你賣你淨值七折~還不買爆XD129F 02/21 15:37
推 rj486: 感謝put大提供資訊130F 02/21 16:11
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