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作者 Su22 (裝配匠)
標題 [新聞] 中國電動車「產能過剩」 堆積歐洲港成停
時間 Tue Apr 16 23:02:16 2024


原文標題：中國電動車「產能過剩」 堆積歐洲港成停車場？業界：銷售無預期好

※請勿刪減原文標題

原文連結：https://reurl.cc/qVdWqD
中國電動車「產能過剩」 堆積歐洲港成停車場？業界：銷售無預期好 | 國際 | Newtalk新聞
出於中國汽車製造商在歐洲銷售速度未如預期中的快，歐洲港口當前堆積成山的進口車輛，彷彿成了「停車場」或作為倉庫使用般。歐洲業界高層表示，中國電動車（EV）「產能過剩」是造成這一問題的主因之一，甚至有部分中國品牌車輛已在當地停留達 18 個月之久。英國《金融時報》（FT）報導，歐洲港口現成為進口車倉庫的 ...

 

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發布時間：2024.04.13 14:52

※請以原文網頁/報紙之發布時間為準

記者署名：林彥銘

※原文無記載者得留空

原文內容：

出於中國汽車製造商在歐洲銷售速度未如預期中的快，歐洲港口當前堆積成山的進口車輛
，彷彿成了「停車場」或作為倉庫使用般。歐洲業界高層表示，中國電動車（EV）「產能
過剩」是造成這一問題的主因之一，甚至有部分中國品牌車輛已在當地停留達 18 個月之
久。


英國《金融時報》（FT）報導，歐洲港口現成為進口車倉庫的主因，包括汽車製造商和經
銷商面臨的銷售放緩和物流瓶頸。其中的物流問題，則出於缺乏司機和運輸車輛的設備，
因為有部分公司在未安排後續運輸的情況下，即預訂了運輸船位。


知情人士解釋，「缺乏後續運輸卡車」是非常普遍的問題。他補充說，許多卡車已遭特斯
拉（Tesla）訂走。

一些汽車業高層表示，中國汽車製造商在歐洲銷售的速度沒有他們預期的那麼快，這也是
導致該地區港口供過於求的一個重要原因。

報導指，許多自運輸船上卸下的中國電動車只是停留在港口，直到出售給經銷商或用戶，
部分中國車甚至已在歐洲港口停留長達 18 個月。

2023 年中國汽車出口量較上年成長 58%，汽車市場預期將發生重大重塑。今年前兩個月
，中國包括電動車、插電式油電混合車（PHEV）和氫能車的主要出口地包括比利時、英國
、德國和荷蘭。


許多中國集團正在歐洲組建團隊，並應對物流挑戰。作為當地市場的新秀，他們努力尋找
運輸公司來優先處理訂單。

「中國乘用車市場訊息聯席會」（CPCA）秘書長崔東樹承認，對中國電動車品牌而言，歐
洲市場的內陸運輸很困難。他強調品牌須改善售後服務及「遊擊戰式」的汽車出口，因為
這將使中國品牌陷入不利的境地。


中國商務部長王文濤上週在巴黎主持歐中資電動車企業圓桌會時表示，中國電車企業不是
依靠補貼取得競爭優勢，批評美歐「產能過剩」的指責毫無依據。

心得/評論：

中國汽車實際上的銷售情況似乎不像表面上看來那麼樂觀
有投資中港股市汽車概念股的網友要注意相關風險

※必需填寫滿30正體中文字，無意義者板規處分

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※ 作者: Su22 2024-04-16 23:02:16
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推 yu7038: 60收3F 04/16 23:05
推 pisu: 10收4F 04/16 23:05
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推 kitsune50: overbooking6F 04/16 23:06
推 nakayamayyt: 買一送二7F 04/16 23:08
推 thbygn98: 特好慘8F 04/16 23:09
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→ protoss: 電子垃圾 ;;18F 04/16 23:19
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當然 你有閒錢想嘗試那倒是還好27F 04/16 23:40
噓 yang1026: 在救tesla嗎30F 04/16 23:41
→ jakcycoco: 所以歐美今年買氣沒這麼熱了31F 04/16 23:42
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推 small91051: 歐洲人那麼有錢 怎麼會買垃圾39F 04/16 23:50
推 gowet: 沒辦法，電動車壽命對比傳統車就是辣雞，請問你買辣雞是要買貴的還是便宜的?40F 04/16 23:51
推 csi9507121: 賣不掉中國政府可以再提高補貼，然後車商再打折賣啊，便宜治百病，賣不掉大不了打折賣42F 04/16 23:52
推 ksjr: 中或勝 不過先99TSLA好嗎44F 04/17 00:00
→ KIKK: 2935後禁止油車～有趣45F 04/17 00:02
推 AustinRivers: =_=國際貿易不是港口交付嗎46F 04/17 00:05
噓 rooberte: 只想看衰中國就說一聲47F 04/17 00:08
噓 sam455205: 賣出去才會運過去吧48F 04/17 00:09
推 kkchen: 台灣的汽車業已經往護國神山之一邁進...49F 04/17 00:10
噓 MingHangDu: 標題寫產能過剩 內容寫缺乏後續運輸卡車 都擠?50F 04/17 00:12
推 aegis43210: 已經快夏季了，電動車要進入旺季了，看衰大可不必歐盟目前的政策是加大對歐盟汽車業的補貼，但不會減少西台灣電動車的進口
歐盟充電樁不足將是明年電動車需求的隱憂51F 04/17 00:12
→ coffee112: 笑死55F 04/17 00:17
→ edwardtp: 電池放在那邊沒使用18個月...56F 04/17 00:23
推 edward0811: 電動車阻礙人類發展太久，快電全滅57F 04/17 00:24
推 a524528: 不是說出口EV大幅增加20%都出口去那裡的?58F 04/17 00:27
推 Tigerman001: 樓上 出去就算，跟中國的gdp算法一樣，蓋了就算，賣賣不賣得出去又是另外一回事
反正 kpi就是gdp 不是賺多少的問題59F 04/17 00:41
→ fishyki: 台灣買不到只能買更貴還不好的...62F 04/17 00:42
噓 fernmmm: 到底在寫啥 所以是卡車被特訂光 沒卡車運？63F 04/17 00:48
推 Refauth: 台灣年輕人超級有錢又愛買中國汽車，一人買十台啦XD64F 04/17 00:52
噓 KKftw: 拿一張港口照片編一整篇，這種剛到港停滿車的照片一大堆，真的賣不出去也是堆在倉庫65F 04/17 00:57
→ cccict: 貿易條件很多，通常一般貨品才會有CFC，汽車當地看是經銷商還是自營，如果是自營就不是CFC67F 04/17 00:59
推 c1951: 歐洲缺司機和運輸貨車 物流太爛 排隊卡在港口進不去還可以造謠說賣不出去 歐美西方媒體果然很會玩 嘻嘻客戶沒先出錢下訂單 誰會派運輸船 把車出口運出去?69F 04/17 00:59
→ kimula01 …
→ kimula01: 放了一年半。電池還ok嗎？72F 04/17 01:18
噓 crazydj: 這心得是不是沒看內文73F 04/17 01:18
推 karta018: 這是over parking吧74F 04/17 01:24
噓 ifeedmydog: 到底是沒卡車運車 還是沒賣出去 比例是怎樣75F 04/17 01:25
→ protoss: 卡車有辦法轉成電動車嗎?那個載重很好奇是電池有辦法應付的嗎?如果將來真的非得通通轉成電動車不可...76F 04/17 01:25
推 Tigerman001: 強國早就有電動卡車了78F 04/17 01:32
推 aegis43210: 卡車適合用氫能79F 04/17 01:33
推 dos01: 賣得出去就不會沒卡車運了啦 如果能賺錢 你說什麼也生一堆卡車來載好嗎
現在就是想靠低價傾銷破壞別人的市場
但被關稅卡住就會變成這個樣子80F 04/17 01:35
推 brad001: 歐洲那麼多品牌 又很便宜 幹嘛買垃圾 又不是沒錢84F 04/17 02:05
推 ariadne: 這就中國年初一直吹的汽車出口量超過日本 世界第一85F 04/17 02:57
噓 Ogrish: 這新聞兩週前就看過……新頭殼抄的新聞也別當真……86F 04/17 02:57
→ ariadne: 客戶沒下訂單就運出去就中國式玩法 車企用子公司買X下 車企母公司就可以領補助 然後出口賺退稅 堆在國外 就母企業而言成本都回來了 標準遙遙領先又贏兩次88F 04/17 02:58
推 sernidle: 一堆德國大廠不玩電動車 打自己內燃機引擎又虧錢的生意 感脆直接放棄跟中國競爭
沒了政府補助的電動車產業根本沒人玩得起 要不就是死得很難看91F 04/17 03:15
推 yiersan: 中國搞爛產業世界第一95F 04/17 03:45
推 howhow801122: 台灣收96F 04/17 04:26
推 scum5566: #1c7Kjh1l (Stock) 原來是出口去別國塞港..難怪汽車出口增加20%97F 04/17 04:55
[新聞] 中國季度出口一年半以來首次轉增，汽車增20% - Stock板 - Disp BBS
googolplex 中國季度出口一年半以來首次轉增，汽車增20% 2024/04/15 日本經濟新聞社 中國海關總署4月12日發佈的2024年1~3月貿易統計數據顯示，按美元計價的出口為 8075億美元，比上年同期增長
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→ motan: 歐洲人：中國怎麼運這麼多垃圾？101F 04/17 06:14
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→ jorden: 都算在出口額 賣場不出去又沒差105F 04/17 07:09
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