看板 Stock作者 brian791025 (布萊恩)標題 [新聞] 達飛：航運費率可能下滑時間 Sun May 19 09:38:11 2024
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原文標題：達飛：航運費率可能下滑
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原文連結：
https://udn.com/news/story/6811/7973264
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發布時間：2024-05-19 03:05
※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
記者署名：經濟日報 編譯易起宇
※原文無記載者得留空
原文內容：
全球第三大貨櫃航運業者法國達飛海運（CMA CGM）17日公布上季轉虧為盈，主因是消費
性商品需求回溫，而且受惠於紅海危機導致運費上漲，但達飛也預期，隨著今年稍晚大量
新船交付，市場將面臨壓力，航運費率可能會下滑。
路透報導，達飛海運17日表示，今年第1季淨利為7.85億美元，從去年第4季的淨損9,000
萬美元轉盈。雖然不及去年同期的淨利20.1億美元，但當時正逢疫後航運業榮景，為達飛
創造了破紀錄獲利。
該公司主力航運部門上季的核心利潤率，從前一季的9.5%躍增至24.8%，這主要是受到需
求高漲和運費上揚支撐，尤其是美國企業的積極備貨，而紅海危機導致的貨輪繞道也吸收
了原本過剩的運能。
達飛財務長費南德茲表示，需求預料將會持續旺盛，但大部分今年全球預計將擴增的9~10
%運能都將發生在今年下半年，「因此無論紅海危機將持續多久，這對運價的影響應該都
會逐漸被吸收，航運市場將會回到2023年底時所看到的運能過剩」。
達飛的同業對手馬士基（Maersk）和赫伯羅德（Hapag-Lloyd），都已提到過今年至今的
有利趨勢，和今後可能出現的運能過剩風險。
葉門叛軍組織「青年運動」（又譯「胡塞」）對紅海船隻的攻擊，已導致航運公司避開這
個連接蘇伊士運河的區域，改為繞行非洲南部的更遠航線。
費南德茲表示，達飛正持續透過軍艦護送派遣部分船隻航行紅海，但大部分船隻仍採取較
遠航線，目前航運管理上仍基本上維持準時。
疫情期間需求飆高帶來的運價高漲，在2021和2022年為航運業創造榮景，獲利屢創新高。
當時達飛和其他同業利用這筆意外之財訂購的船隻，如今即將投入服務。
達飛之後也藉此進行一連串收購，以多角化經營物流、空運和媒體業。該公司上季完成了
其歷來最大筆交易，以企業價值50億歐元收購運輸集團Bollore的物流部門。該公司也預
計今年夏季將完成收購法國新聞頻道BFM TV母公司Altice Media，企業價值為15.5億歐元
。
心得/評論：
文中提到因疫情期間，全世界的航運公司都大量訂購的船隻，在今年都將陸續投入工作，
供給大於需求的運能過剩情況，將導致運價回調，文中提到胡塞問題，達飛直接利用軍艦
護航紅海，雖然成本增加，但避免了貨物遲交的問題，這就跟以前索馬利亞海盜事件一樣
，只要國家軍事介入，航運安全的問題就不大。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.252.100.249 (臺灣)
※ 作者: brian791025 2024-05-19 09:38:11
※ 文章代碼(AID): #1cILW5Md (Stock)
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→ swat11239: 利用軍艦護航成本增加 你運費不用調高？6F 05/19 09:44
推 bkprt730: 胡塞投顧：會員們等著，我下週多射幾發！10F 05/19 09:54
推 treetop02: 索馬利亞海盜會射飛彈跟用無人機喔？11F 05/19 09:54
→ ILike58: 他是說因為新船大多下半年交付造成運量過剩吧，但天曉得能不能填補目前的運量缺口是不是他說的那樣？12F 05/19 09:56
推 predraq: 航酸高潮！總算有一篇新聞可以取暖了！14F 05/19 09:58
推 imlucky: 胡賽：會不會下滑 我說了算15F 05/19 10:00
噓 windid: 還在講運力過剩 講一整個上半年了 都還沒旺季欸就在扯運力 等旺季更一櫃難求 還有是當航運大戶都白癡還一直買船票 沒人知道運力問題？20F 05/19 10:09
推 Tom0312: 不符合規定的舊船不是也要淘汰嗎23F 05/19 10:12
推 hong92: 急了.jpg 現在空長榮 回到170 有4萬/張可以賺25F 05/19 10:13
→ ILike58: 快的是都沒人提汰舊的事情，難不成目前缺運力就又繼續載不肯拆吧？30F 05/19 10:21
推 puput: CMA就他媽漲最兇的代表人物36F 05/19 10:29
噓 inoce: 笑死37F 05/19 10:29
推 min496: 快空 財富自由42F 05/19 10:37
推 hong92: 凱基-葉門, 持續買入中 該分點大戶：胡賽青年組織44F 05/19 10:38
→ kcg123: 看到空空還在,就能安心繼續嘎了47F 05/19 10:42
→ icehost: 想到被這種破爛船公司收購就覺得悲哀51F 05/19 10:45
推 zerro7: 結果有船沒貨櫃就更好笑了57F 05/19 10:55
→ kimi0126: 長榮之前不是公告過，他停止租賃契約嗎？大家都在提高自有船率，減輕碳稅方向做啊，有問題的是，租船給他們的吧！那些船將來沒競爭力啊！58F 05/19 10:57
推 misthide: 我也知道運價終會回落 但什麼時候誰都說不準啊
這就跟喊說"美國可能會降息"一樣 有意義嗎?62F 05/19 11:01
推 Madridtop: 三個字不可能，我已經融資買進一堆貨櫃，相信我66F 05/19 11:06
→ ILike58: 可是法國軍艦之前不是才退出紅海聯防？記得他說胡賽飛彈越射越準。68F 05/19 11:08
推 Kobe5210: 有利空(雖然這標題的利空是有講等於沒講的廢話)對於波段操作是好事，因為慢慢漲比較安全，急漲容易出現乖離過大的跌勢70F 05/19 11:11
推 goodbad: 快點空起來啊 航酸73F 05/19 11:13
推 zerro7: 事實上有新船也會有舊船被拆 只報單方面就是帶風向76F 05/19 11:24
推 Kimmy: 蠢蛋 運價跌才好，通膨元兇77F 05/19 11:25
噓 devidevi: 運力過剩還買新船，不覺得矛盾嗎79F 05/19 11:35
推 heavensun: 各大航商 大買新船是為惹環保 舊船要淘汰84F 05/19 12:05
推 puput: 新船是疫情大賺時買的 買新貨櫃 交櫃也要半年左右難道以為是去家樂福買現成的87F 05/19 12:33
推 renfro928: 美國1-4月亞洲進口增加14%，運力僅增加3-4%，加上紅海實質運力減損，淡季運價已暴漲，客戶搶著簽長約，確保倉位，等七月逐漸進入旺季，QQ.89F 05/19 12:34
推 shlee: 買新船是為了符合法規要淘汰舊船吧 航運商已經吃到漲價的甜頭了 他們當然知道新船加入會提高運力 怎麼可能放任運價跌回去 八成會舊船直接淘汰繼續趁這波紅海事件維持高運價 至於紅海事件如果結束會怎樣那是之後的事情了92F 05/19 12:35
推 hitguy: 明天人擠人99F 05/19 12:46
推 XPOW: 下週開盤趕緊跑吧，不要不信103F 05/19 12:56
推 aoc7175: 塊逃啊！！！！！！！104F 05/19 13:09
推 fmp1234: 梗圖缺少碼頭工人105F 05/19 13:11
推 nccuthor: 週一趕快跑 這次再套十年106F 05/19 13:12
推 aegis43210: 但歐洲拆船業不景氣很久了，拆船產能有限，預期今年全球能拆五十萬TEU就了不起了，但新增運能是三百萬TEU108F 05/19 13:14
→ Kobe5210: 忘了講結論：問就是嚇甩磨112F 05/19 13:15
→ aegis43210: 所以重點還是紅海危機會持續多久，這個沒人知道113F 05/19 13:16
→ Zzell: 市場的供需早就不能用絕對數字去看了
這個市場的供需根本不是看什麼全年gap 是短期波動整年供需平衡不如2個月供需不平衡+11個月供過於求現今格局航商需要的是提價的藉口來煽動FOMO
那2個月的收益可以抵以前的2年甚至更多 再來運價
下修的速度也不是一瞬間
因為漲價數字是人為喊價 而下修是市場動態平衡
但現在只是剛開始 能不能持續還要觀察個2年吧
修正一下 是10個月供過於求才對XD114F 05/19 13:16
→ ILike58: 我也覺得策略就92樓說的那樣，疫情補過新船的，現在慢慢淘汰舊船就好，紅海危機能撐多久不曉得，到時過了只要符合法規，就算缺運力也還是對航運公司有利，只要紅海問題持續愈久，他們越清楚接下來新船該怎麼補。124F 05/19 13:29
→ Zzell: 補新船淘汰舊船對航商來講不是什麼問題 大不了停航而已129F 05/19 13:30
噓 XPOW: 進去套十年，別玩投機股131F 05/19 13:30
→ Zzell: 貨多就慢慢拆 景氣冷就偶爾拆個幾艘 停航幾班船132F 05/19 13:31
推 aegis43210: 慢慢淘汰舊船對運價是利空呀，今年要拆多一些，不然明年也不少新船133F 05/19 13:31
→ Zzell: 重點還是幾大航商在炒價的策略同不同步135F 05/19 13:31
→ ILike58: 紅海問題真的是讓船商更好調整運力，都知道有天會復航，就大概知道運力水位該在哪裡，接下來就聽看聽的調整就好了。136F 05/19 13:32
→ Zzell: 總運力真的已經不是重點了 看那些幾艘幾艘的都沒意義
因為大家預估貨量都是整年去看 不是單月單季去估
這前提下根本沒辦法去推測產業的獲利數字139F 05/19 13:33
→ aegis43210: 美國不會讓航商有太明顯的聯合抬價行為，要不然去年運價不會那麼差143F 05/19 13:34
→ Zzell: 但現在航運業大賺與否的前提就是短期爆不爆單145F 05/19 13:34
→ aegis43210: 2M要拆夥也是因樹大招風
等紅海危機結束，歐美還是會逼航商彼此競爭的，特別時期不能當常態146F 05/19 13:35
→ Zzell: 競爭是一定會，所以就是短期爆單與否的問題
以前賠錢時期也會爆單 但漲價很溫和
只要出現爆倉 任何漲價行為都是市場機制150F 05/19 13:42
推 aegis43210: 是的，但未來野心勃勃想搶市佔的中遠，應該會使爆倉的機會下降，中遠下了好多巨型貨輪153F 05/19 13:46
→ Zzell: 這漲法政府會不會(或有沒有辦法)介入當然也是未知數155F 05/19 13:46
推 devidevi: 政府介入的前提是有替代方案
航運現在只要爆單就是漲價，價高者得157F 05/19 13:47
→ Zzell: 現在運力都是可控的 5/1空班導致節後爆倉就是結果你要說控是聯合行為也是 但他就是現在航商間默契
要更簡單看的話 就是把2020前的旺季漲價幅度*10
就是未來可能會穩定呈現的格局
然後淡季不賠錢這樣
還有，避免政府介入的話就是控艙跟漲價都要師出有名長假/運價接近損益平衡才控艙 爆艙才漲價
看起來很合理 可是仔細看就是淡季不賠 旺季噱海
對運價很敏感的貨主們應該已經發現不太對勁了159F 05/19 13:48
推 aegis43210: 損益平衡會以十大航商中成本較低的為準，成本較高的淡季一樣虧168F 05/19 13:58
→ ojh: 海盜射2顆飛彈就解決了 水手不用擔心170F 05/19 13:58
推 XPOW: 開盤跌停賣出，還來得及逃171F 05/19 14:00
→ shlee: 反正各航運商現在就是只要紅海那邊沒結束 就是先賺你一波再說 才不會因為新船加入就把運費搞跌 現在也沒人知道什麼時候會維持多久 以後的事情以後再說172F 05/19 14:04
推 susanna026: 就運費漲要賺一票 航商哪有可能急著下船呢？175F 05/19 14:07
→ Kimmy: 壓胡塞比壓中國更危險啦176F 05/19 14:12
→ Zzell: 是以成本高的為基準== 怎麼會以成本低的
成本低的為什麼要搞到自己賠錢
以前是要搞死其他人 現在這理由不成立177F 05/19 14:13
→ Zzell: 現在檯面上看起來成本最高的是馬士基捏182F 05/19 14:20
推 b9441118: 軍艦能不能一直護送是問題，所謂新船真的夠不夠用也是一回事185F 05/19 14:24
噓 benen: 我勸你少管閒事187F 05/19 14:26
推 lovemelissa: 利空利多這都一堆人說跌
既然如此，怎不空爆航運股給水手看188F 05/19 14:32
推 veter: 咕嚕咕嚕190F 05/19 14:33
推 fishyki: 軍艦免費護送 真不錯191F 05/19 14:34
→ shlee: 理論上是利多 但股價已經漲不少了 所以不好說193F 05/19 14:51
推 devidevi: 利多不漲就是空，利空不跌就是漲194F 05/19 15:22
推 zerro7: 通常運價到十大航商有人開始虧錢就到底了啦
去年不就是這樣 但長榮去年還是爽賺快20元195F 05/19 15:27
→ vltw5v: 胡塞：有我在就不會下滑197F 05/19 15:31
→ news0717: 軍事都介入這麼久了 不見效果199F 05/19 16:19
推 nfsong: 以色列 佔領拉法後 就剩胡賽作怪了201F 05/19 16:46
噓 XPOW: 下週咕嚕咕嚕，水手變水鬼202F 05/19 17:04
→ ILike58: 軍事介入是被動的，加上耗費鉅資，如果短期不見成效能抽腿的都會抽，唯一有機會的就是歐美聯軍殺進葉門清光胡塞，但現今根本不允許你這樣做，政治議題除非胡塞停手不然無解。203F 05/19 17:11
推 zerro7: 馬士基:我也常常當航酸阿 不然勒209F 05/19 19:12
推 FUN629: 大陸現在狂出，艙位超滿+達飛台灣也要開始缺櫃了210F 05/19 19:46
噓 Bifrost: 可能上漲 也可能下滑 也可能平盤211F 05/19 19:54
推 harry901: 標準吃貨文 有船也要有人開 也要不塞港
也還要有櫃子 現在是紅海過不了 開始塞港 又沒櫃214F 05/19 20:07
噓 XPOW: 都哄抬而已，馬上泡泡就被戳破221F 05/19 21:06
→ cetus: 壞人真多222F 05/19 22:24
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