看板 Stock作者 cityhunter04 (無聊的乖小孩 )標題 [新聞] 不演了！豐田「黑科技」震撼全球：5分鐘時間 Thu Jan 22 12:28:40 2026
原文標題：不演了！豐田「黑科技」震撼全球：5分鐘閃充、10年不壞固態電池問世，日
系車廠啟動「絕地大反攻」
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發布時間：2026年1月21日 週三 下午3:55
※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
記者署名：商傳媒｜記者陳宜靖／綜合外電報導
※原文無記載者得留空
內文：
全球車市格局正在發生大地震。當歐美陣營陸續修正過於激進的「全電動化」
時程，一度被質疑「轉型保守」的日本汽車巨頭 豐田（Toyota），正式端出被視為「汽
車產業聖盃」的全固態電池技術，宣告日系車廠全面轉守為攻。
這項技術不僅喊出「5 分鐘快充、行駛上千公里」的顛覆性指標，更主打高安全性、長壽
命（10 年以上），讓過去兩年陷入瓶頸的電動車（EV）市場，瞬間重新洗牌。
固態電池重塑賽局：5 分鐘充電，終結里程焦慮
2026 年被視為日本車廠的反攻元年。根據最新技術簡報，豐田的全固態電池已進入商用
化倒數階段，直指傳統鋰電池長期難解的三大痛點：
充電時間過長
熱失控、起火風險
低溫環境續航衰減
相較目前市面上快充仍需 30～60 分鐘，5 分鐘補能幾乎等同於燃油車加油體驗，對消費
者而言不只是規格躍進，而是使用情境的根本改變。
產業分析師直言，這是對現有純電市場的「降維打擊」。當充電便利性與安全性同時被解
鎖，電動車長年被詬病的「里程焦慮」，極可能在 2026 年正式成為歷史名詞。
務實主義回歸：日系「多元動力」築起新護城河
除了電池黑科技，日本車廠在路線選擇上的務實回歸，也重新獲得市場評價。
馬自達（Mazda）
已宣布 2027 年投產 Skyactiv-Z 引擎，被定位為「內燃機最終進化形態」，透過極致燃
燒效率與低摩擦設計，在保留駕馭樂趣的同時，大幅壓低碳排。
速霸陸（Subaru）
則持續優化招牌的水平對臥引擎，並深度整合油電混合技術，在脫碳轉型中保留品牌靈魂
。
專家指出，這種 Multi-pathway（多元路徑）策略，在東南亞、中南美等基礎設施尚未完
全到位的新興市場，反而展現出更強韌的競爭力，也讓日系車廠成功抵禦中國低價電動車
的正面衝擊。
黑科技還是空頭支票？量產成本成最大變數
當然，這場反攻並非毫無挑戰。
固態電池真正的關卡在「成本」——目前製造費用仍高於液態鋰電池，能否壓低至主流大
眾市場可接受的區間，將直接決定豐田能否把技術優勢轉化為市占率。
同時，競爭者也沒有停下腳步。
特斯拉（Tesla） 持續優化製程與成本
寧德時代（CATL） 則加碼半固態與磷酸鐵鋰（LFP）路線
市場普遍認為，2026 年將是「技術派」與「規模派」的正面對決年。
金融與產業視角：法規放寬，留給日系的黃金窗口
另一個關鍵變數來自政策面。歐美在 2025 年後陸續放寬燃油車禁售時程，等同替日系車
廠爭取到寶貴的「轉型緩衝期」，讓研發中的顛覆性技術得以成熟落地。
汽車產業研究員直言：「日本車廠過去幾年的『慢』，其實是為了更穩。當全球意識到能
源轉型不可能一蹴而就時，HEV、FCEV 到固態電池，反而成了最貼近商業現實的解法。」
隨著日系車廠重新在新興市場掌握話語權，2026 年不只是技術展示場，更可能成為日本
製造業重塑全球供應鏈影響力的起點。
這場關於「移動工具定義權」的戰爭，才正要進入最精彩、也最殘酷的下半場。
心得：日系車廠之前在電動車的研發上慢人一大步，現在終於要急起直追了？如果真的能
解決電動車充電問題、安全問題、電池耐用問題，那應該就能取得關鍵優勢，反正日系的
技術有口皆碑，台股有沾的上邊的供應商嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.70.29.150 (臺灣)
※ 作者: cityhunter04 2026-01-22 12:28:40
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→ ymx3xc: 量產商用了嗎5F 01/22 12:30
推 kausan: 真的的話 沒太貴 油車就可以蛋掉了9F 01/22 12:32
推 n3688: 電池改訂閱制10F 01/22 12:32
推 cool41723: 歐洲車廠降低電車開發，豐田再不出牌，就出不出來了11F 01/22 12:32
推 CAFEHu: 產業仔：新聞嚇屎人，實際笑屎人14F 01/22 12:32
推 EIngXuan: 如果是真的 成本高根本不是問題15F 01/22 12:33
推 kinki999: 再等成熟吧，反正油車還有賣16F 01/22 12:33
推 pujos: 語畢，哄堂大笑17F 01/22 12:33
→ motan: 寧德時代不是去年也推出嗎18F 01/22 12:33
推 piece1: 豪洨吧？怎麼之前都沒消沒息的19F 01/22 12:34
推 mdkn35: nissan還在地上爬22F 01/22 12:35
推 tenshou: 汽車固態電池一堆公司都做出來啦，問題就是成本根本降不下來23F 01/22 12:35
噓 OOorc: 哈哈哈27F 01/22 12:36
→ sheng612: 歐洲會想搞電車 主要是日本油電一統天下29F 01/22 12:37
→ sheng612: 沒想到弄了電車,被中國電車稱霸31F 01/22 12:38
推 TSLA5566: 說個笑話 日本科技 GDP被台灣壓在地上打的國家不太相信33F 01/22 12:39
→ uv5566: 固態每一家都卡在成本跟量產阿35F 01/22 12:40
推 blackbox: 輸電端壓力山大，繼續買台達電40F 01/22 12:41
推 Solyo: 現在充電樁根本餵不了固態電池，短時間超大電流，設備超貴，基建都要改掉，一度電看看成本要不要15元/度起跳。我先買台達電，固態電池你們先43F 01/22 12:43
推 s48625: 那就是加300%的稅47F 01/22 12:45
→ offstage: 加油站三個島其中一個改成加電站就可以
不常充電的話，幹嘛浪類地皮廣設充電樁49F 01/22 12:45
噓 freakpoor: 關充電樁屁事，充電是車載電力系統負責的，文組的唷53F 01/22 12:48
噓 FatFatQQ: 對岸量產都在排程了 日吹快去睡55F 01/22 12:48
推 pujos: 十年內別想了56F 01/22 12:50
推 kkchen: 期望十年內能夠商業化。57F 01/22 12:50
推 deann: 這樣的電池要有多貴?59F 01/22 12:51
噓 freakpoor: 半固態電池還要看液態電解值比例是多少，太高根本就是假的，危險性還是跟鋰電池一樣
跟全固態電池完全兩回事60F 01/22 12:53
推 as6633208: 特斯拉：電池是我三年前在搞的技術，你現在還在電池？63F 01/22 12:56
推 four5: 人家在炒AV了你還在玩EV65F 01/22 12:57
→ as6633208: 特斯拉都在鑽自駕軟體和無人駕駛了，你還在搞電池！？66F 01/22 12:57
推 WellyT: 做不出來才對，電池單價高可以裝高階車賣68F 01/22 12:58
→ FatFatQQ: 日本政府現在是把錢拿來到處大外宣嗎 笑死71F 01/22 12:59
推 Noberman: 固態只要有辦法量產 其他家都沒得打73F 01/22 13:02
推 wolver: 真假?真的的話那代表電車真正的時代來了74F 01/22 13:02
推 poeoe: 等實際商用再來討論好嗎 固態電池都喊多少年了76F 01/22 13:03
噓 zzahoward: Toyota每年都會發一樣的新聞....77F 01/22 13:03
推 horun: 一桶漿糊79F 01/22 13:04
噓 ppifer: gdp是看總量的 推文還有人以為我們比日本高喔80F 01/22 13:05
推 v2266514: 轉商用再說，電池技術的口嗨已經聽太多了83F 01/22 13:05
噓 void: 這個吹很久了 量產再發新聞好嗎85F 01/22 13:06
推 wolver: 原來是假的喔,不是全固態那就沒屁用了87F 01/22 13:08
推 uller: 他要賣多少 定位的客源買得起嗎89F 01/22 13:09
推 wbt77hsy: 可以請記者附上外文的ref嗎…資訊好多是舊的非新聞90F 01/22 13:09
推 spa41260: 真的，但沒有宣稱的那麼神，電池這塊是中國跟日本在競爭，但以成本來看，中國的cp值還是高很多91F 01/22 13:10
推 spa41260: 其實5分鐘快充你現在要買也只能買中國的，他們是已經做出來在賣了，日本的還沒有95F 01/22 13:13
→ wr: 充電十倍快 真弄出來先給手機用才合理吧97F 01/22 13:14
→ zzahoward: 其實並不是"固態電池"都不會熱失控 是特定材料而已98F 01/22 13:14
→ wr: 手機單價低產品週期短 商用先在手機上再逐漸擴產99F 01/22 13:17
推 lskqre456: 當這種吹新聞出來就知道又過一年了100F 01/22 13:19
→ a9564208: 成本高可以先做小電池用在油電車攤成本
模組化設計應該可以油電車一塊模組，電動車8～10塊模組101F 01/22 13:19
推 AndyMAX: 以後不能笑Tesla變Toyota104F 01/22 13:24
推 azaz12345: 重點只能噴了 基建升級才能滿足汽車
重電105F 01/22 13:24
推 losage: 先問是不是數據造假了108F 01/22 13:25
→ lenz0729: 還是不如國產車加價賣好賺110F 01/22 13:31
推 loster: 可以量產上市再來說111F 01/22 13:32
噓 tttt0204: 你媽的，造出來都沒十年你能說十年不壞喔112F 01/22 13:32
推 fisikiki: 對先問是不是造假 有前科的113F 01/22 13:32
→ supereva: 這篇你就看不到那個電黑在罵 因為電黑本質上是toyota粉114F 01/22 13:33
推 twlicn: 這是真的嗎 如果是真的市場降維打擊116F 01/22 13:34
推 DWR: 固態講很久了啦 現在就還無法大規模商業化117F 01/22 13:34
→ TRYING: 有這麼強的東西 也不會便宜賣 CC119F 01/22 13:36
推 sm3bp078: 如果是真的那準備一桶糨糊了= =122F 01/22 13:37
→ seysem: 怎麼可能... 有的話直接打趴其他電動車欸123F 01/22 13:38
推 phix: 可以當炸彈嗎？125F 01/22 13:39
推 ru04hj4: 固態電池豐田研究很久了127F 01/22 13:40
推 ariadne: 豐田說的比中國宣傳可信度高很多 但價格也不會便宜128F 01/22 13:40
推 j0987: 非常的AI文：不只是 ，而是 ；真正的130F 01/22 13:41
→ ariadne: 看當年混動車出來，價格是現在兩倍以上 不會少賺131F 01/22 13:42
→ cuteyuyu1130: 中國廣汽、BYD、寧德時代的固態電池產線都在試產或小規模量產了。豐田還在實驗室黑科技。134F 01/22 13:42
→ gpx369: 沒事啦，台達先買起來，管他怎麼搞136F 01/22 13:42
推 ru04hj4: 特斯拉自己4680 也沒用多少 還是中國LFP 便宜大碗138F 01/22 13:44
推 Afafa: 年經文 豐田每年都在吹固態電池 沒有一年量產過 印象中從五年前開始年經140F 01/22 13:45
→ hope2801: 這個新聞去年就看過了，換個標題又再發一次了142F 01/22 13:46
→ ru04hj4: 固態電池這名詞其實定義很廣 狹義應該是固態電解質143F 01/22 13:46
→ supereva: 現在半固態已經在行動電源量產了 也許可以期待幾年後吧
要用在車子上前 你一定會看到先用在手機和其他行動裝置上145F 01/22 13:46
→ OBJmk2: 電池技術是人類一直無法克服的東西耶...149F 01/22 13:47
→ tenka92417: 製造成本能不能滿足商業化才是重點因素，不行就只是炫技術151F 01/22 13:48
噓 ron0803: 每年都在量產倒數154F 01/22 13:48
→ supereva: 先看到手機能五分鐘充80% 你再去期待電車也可以 因為手持裝置在安規或是成本上要克服的問題一定比電車更少156F 01/22 13:49
→ supereva: 要是現在沒這種手機 那我認為五年內都不會出現這種電車164F 01/22 13:50
推 mangle: 摳連啊。 正事不做168F 01/22 13:52
推 x58420: 沒量產車169F 01/22 13:53
推 KarlTowns: 換成日本天天在突破了，事實就是剩一張嘴170F 01/22 13:53
推 VicTure: 量產地獄才剛開始 成本打下來再說171F 01/22 13:53
噓 sing60905: 好了啦 乖乖賣RAV4 CC就好 不指望你量產出什麼屌車173F 01/22 13:54
→ bnn: 做得出來早就先上手機電池了
總不會是這材料只能體積跟磚頭一樣大塞不進手機174F 01/22 13:54
推 david3033: 會先從油電車的鋰電池開始改吧 反正度數才1點多178F 01/22 14:01
→ tenka92417: 汽車用半固態電池其實就夠用了，1000-1500公里的續航加上20分鐘左右的充電速度，真的用上全固態電池所需成本不成比例179F 01/22 14:02
推 hdw: 感覺可以期待~~~
一堆酸民，我都覺得當年燃油車出來的時候183F 01/22 14:02
→ hdw: 那群馬伕們應該嘴得很爽187F 01/22 14:03
→ david3033: 純電車上固態電池 可能沒什麼人會買 肯定要價不菲188F 01/22 14:03
推 spa41260: 手機全固態電池應該就看三星今年會不會上吧，但就算上也是旗艦機189F 01/22 14:04
推 budaixi: ==特斯拉我就信191F 01/22 14:04
→ cuteyuyu1130: 說手機用固態電池的能務實點嗎？我沒辦法想像拿著一條電壓超過800V的充電線給手機充電欸！手機廠商也不想給消費者一支可以用十多年的手機啊！194F 01/22 14:05
推 loveup: Gogo ro 表示：197F 01/22 14:07
推 realmd: 現在就是電池和自駕二頭都在卷 給油車的時間不多了201F 01/22 14:09
推 jupei: 狂202F 01/22 14:10
推 s00126: 真正商用還不知道要等幾年207F 01/22 14:17
推 lsslz: 我ok你先買209F 01/22 14:18
噓 SuGK: 學一龍馬喔 不演了210F 01/22 14:21
推 ezalive: 可商用是一回事，普及化是另一回事，加油好嗎？211F 01/22 14:21
推 zardbz: 頭又大又沒差，油車/混合賣爽爽，電車加減賣讓特粉213F 01/22 14:21
推 boydoop: 先看一台賣多少比較實際，除了牛魔王外，沒人會買兩百萬以上的牛頭牌214F 01/22 14:21
→ zardbz: 跟大陸車廠去爭不知老幾就好了216F 01/22 14:21
→ ra88872: 就成本下不來阿，然後日本還被禁稀土，短期沒戲217F 01/22 14:22
推 sussj: 固態電池每隔一段時間就要發新聞刷存在感219F 01/22 14:24
→ ringil: 價格出來再說…220F 01/22 14:25
推 eno03: 大漲 我說車價223F 01/22 14:28
噓 a5545855: 能量產了沒 不要再廢話了 吹幾年了226F 01/22 14:30
噓 hank81177: 日本車早就不行了，以後是中國車的時代227F 01/22 14:32
推 CriminalCAO: 不可能10年不會壞來，不然要怎麼賺你錢？偉士牌就是這樣倒的229F 01/22 14:34
推 edwinrw: 真督假督 科技突然飛速前進喔232F 01/22 14:36
推 hensel: 駕駛樂趣是三小 去騎馬吧233F 01/22 14:37
推 jesiuty: 電壓要多高？5分鐘？落後國家怎麼辦？
尤其電不夠用的234F 01/22 14:37
推 zaqimon: 充電槍的電線應該很粗壯236F 01/22 14:38
推 maniaque: 豐田還有新的引擎開發中,專給油電使用的237F 01/22 14:38
推 NodeWay: 固態電池早就有了阿 沒商用亂吹一通238F 01/22 14:38
→ maniaque: 雖然相比純給油電車使用的引擎,對岸跑比較快
那種油電專用的特規引擎239F 01/22 14:38
→ NodeWay: 難怪日廠全部市值加起來沒特斯拉一家高241F 01/22 14:39
→ maniaque: 但豐田在技術上若投入,應該可能很快就會超越了243F 01/22 14:39
→ NodeWay: 能超越的話股價早就反應了
回豐田版吹就好 跑錯地方了244F 01/22 14:40
推 miyanosi: 看來還是一堆蠢人不知道事情的真相，實際上是豐田他把持著固態電池的專利讓其他的電子廠都不能創新，這個技術本身是黑科技他是沒問題的只是豐田是個專利蟑螂，還有日本的工業是很強大的不要整天都在民進黨的大內宣在那一邊阿q勝利法。248F 01/22 14:41
推 roserule: 阿不是說氫能源才是王道正統？253F 01/22 14:42
推 weboau: 乾脆取內燃機最後希望好了 好中二254F 01/22 14:42
→ NodeWay: 你最聰明趕快加倉豐田阿笑死 你最聰明買特斯拉股票的一堆投資人都笨蛋255F 01/22 14:42
→ miyanosi: 認真說來也不是轉守為攻而是固態電池本來就是一個不同維度的電池技術但是該擠牙膏的還是持續會擠下去257F 01/22 14:43
→ NodeWay: 股版是看股價說話的259F 01/22 14:43
→ ganbatte: 成本咧？量產性咧？只講技術核融合都可行阿260F 01/22 14:43
推 gameguy: 用大發變速箱問題多多的小鴨，還敢掛牛頭牌喔，這牌子已經不是以前的牛頭牌了261F 01/22 14:44
推 nfsong: 大陸已經有了，瓶頸在充電站265F 01/22 14:46
推 AMG72: 聽君一席話267F 01/22 14:46
→ nfsong: 兩台車一起充，超充電流就減半了268F 01/22 14:47
推 centaurjr: 油電根本不需要固態電池阿 改油電先幹嘛又用不到連用鋰電池都覺得貴了,不然鋰電池油電用剛好
衰減根本沒差 可以用一百萬都不用換269F 01/22 14:48
噓 ipadpro2: 成本先決，比別人貴就是硬傷273F 01/22 14:54
推 nwkasim: 5分鐘的充電功率要做多大啊274F 01/22 14:56
推 karta018: 開頭高興了一下，結果又是這種亂吹的275F 01/22 14:56
推 rebel: 成本到底是高多少啊？車子本身就是高價品 就算光電池成本就貴個10萬20萬 跟車子比起來也沒差太多吧276F 01/22 14:58
推 Kaken: 如果這是真的可以用 就算不用在車上 應該也有不少使278F 01/22 14:59
→ jjjj222: 這是不是暗黑兵法, 打壓電車然後自己油車爽爽賺279F 01/22 14:59
→ Kaken: 用情境吧280F 01/22 14:59
→ saiboos: 日本科學力誰蓋已擠281F 01/22 15:03
推 wolver: 用在車子只是比較和平的用法,用在軍武也很好用284F 01/22 15:10
→ pter2: 這新聞說了好像跟沒說差不多@@286F 01/22 15:14
噓 nlriey: 記者用AI寫稿也不自己潤過287F 01/22 15:14
→ pov: 彎道超車289F 01/22 15:20
推 riker729: 可不要一台500萬起跳，那真的推不起來295F 01/22 15:25
推 bij831: 特斯拉説加油，我看好你296F 01/22 15:29
推 shoederl: 我才不信，這種東西怎麼可能先出現在車上，要也是出現在戰場上吧，續航20小時以上/作戰半徑100km起跳的無人機之類的297F 01/22 15:30
推 symeng: 歐洲玩油電玩不贏日本，玩電車被中國壓在地上摩擦，只剩油車可以嘴了300F 01/22 15:31
→ whface: 能量產嗎？售價呢？這些都不說等於假消息302F 01/22 15:34
推 TsaoJJ: 難怪最近汽車相關的蠻強的303F 01/22 15:35
→ supeedada123: 笑死 吹了幾年了 要上市前研發至少5年但現在根本業界沒聽過304F 01/22 15:35
→ z7956234: 貴就沒意義，便宜治百病才是真理306F 01/22 15:36
→ supeedada123: 況且5分鐘充滿那功率要多大 你用超高壓還是直接讓線燒起來308F 01/22 15:37
推 auva: HEV才是王道 去他的固體電池310F 01/22 15:37
推 symeng: 貴但能量產還好說，至少中高價位的車不怕311F 01/22 15:38
推 jkokpcu: 5分鐘能充50公里的電量就很強了312F 01/22 15:43
推 Khauf: 全固態電池早就不是新聞或新技術了，量產出來實裝才有戲314F 01/22 15:45
推 asdfzx: 騎士出任務 黑科技 結果爆炸316F 01/22 15:47
噓 DogT: 乾脆宣布2080年量產318F 01/22 15:51
推 A1pha: 所以說，那個氫燃料電池車呢？320F 01/22 15:54
→ et310: 5分鐘閃充，穩定性？321F 01/22 16:04
推 irain: 台灣缺電不推薦323F 01/22 16:07
推 G4SR: 中國早弄出來的東西青鳥沒看到，日本弄出來的在大吹特吹？326F 01/22 16:11
推 runedcross: 早就有了 良率 產量 價格成本 不達標啊330F 01/22 16:29
推 h3073210: 真有的話，電池大概比車子還貴個幾倍吧333F 01/22 16:37
→ AlphaMC: 喔，那預計何年能走出實驗室並且平價化走入市場339F 01/22 17:12
→ wed1979: 嗯，我想想，好像兩年前剛剛有數據造假的新聞340F 01/22 17:18
推 DOOT: 十年 嗯341F 01/22 17:20
→ kenntrf: 原來只是用喊的喔342F 01/22 17:21
→ kerokrq: 寧德：還是要跟我買電芯343F 01/22 17:22
推 qtzbbztq: 充電 如果真的這麼快 貴一點我也可以啊344F 01/22 17:23
推 Kt51000: 中國那堆移動火化場就別吹了345F 01/22 17:24
→ loveadu: 小米汽車，1000公里充一次電，實際上是充飽開車，中間充346F 01/22 17:28
推 euson11: 426:X 那我們要吹什麼...349F 01/22 17:30
噓 AUwalker: 混電的電池也不少都撐超過10年了吧 根本只有標題沒有內容啊350F 01/22 17:45
推 asmiocv: 還活在PPT，快商用檢驗一下多少能耐353F 01/22 17:49
推 don323: 先不管價錢。這樣真的不會爆炸嗎？355F 01/22 18:03
推 c928: 東西在哪？嘴巴裡？356F 01/22 18:07
推 rockiey: 裝在太空船一直飛出去好了，一下子就會動力362F 01/22 18:38
推 Roger5566: 台灣的輝能也在拚固態電池 但是成本也是降不下來364F 01/22 18:46
→ doctor75: 真商用了台灣會先禁。會爆變電所。365F 01/22 18:48
→ Roger5566: 日本科技產業只要被超越 幾乎沒有反超成功的例子
尤其是性價比很差沒有市場競爭力 這次不太看好366F 01/22 18:49
推 scccc: F1也一堆黑科技。有商轉嗎？374F 01/22 19:51
推 Tommy92C: 5分鐘閃充，這不拿來生產手機一定一堆人搶著買376F 01/22 19:52
→ aloness: 蠻適合軍用體系的，電磁槍之類的377F 01/22 20:03
推 a1len: 5分鐘比加油還快了
幾十年保護裕隆的科技應該更黑
快端出來嚇嚇他們382F 01/22 22:22
推 horb: 日本電池加加油好嗎。一手好牌打到被中國按著打386F 01/22 22:52
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