看板 Stock作者 centaurjr (魔術師)標題 Re: [新聞] 黨說話了：電動車電池不准內部起火、爆時間 Thu Apr 24 16:50:05 2025
前幾天才看到這個
https://money.udn.com/money/story/5604/8689464
寧德時代國內乘用車、商用車首席技術官高煥透露，
鈉離子電池可在多面擠壓、針刺貫穿
、電鑽穿透和電池鋸斷等實驗下，做到
不起火、不爆炸。
搭配下面新聞,
「
不起火、不爆炸、氣體不會危害乘客」。
人家直接新產品發布兩天後馬上通過法條把其他電池廠商關在門外,
一搭一唱就包了整個市場
然後推文還在笑違反物理定律...
※ 引述《cosmite (焼き団子)》之銘言：
: 黨說話了：電動車電池不准內部起火、爆炸
: https://is.gd/WNdkIh
: 科技新報
: 2025/04/24
: 記者：Chen Kobe
: 中國是全世界最大的電動車市場，面對鋰電池可能造成的電池起火、爆炸問題，中國工信部
: 也祭出最新的嚴令，強力要求電池不准起火爆炸。
: 黨說要有光，世上就有了光；黨說不准起火，電池就不會起火了。這次可不是「喊水會結凍
: 」，而是喊電池會熄火。中國工信部正式公佈國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》
: （GB38031—2025），新標準將取代舊版（2020 年），定於 2026 年 7 月 1 日開始實施，
: 主要目標就是要提升電池安全表現。
: 最重要的是「熱擴散測試」項目的標準修改，測試方法比現有的外部加熱和針刺多了一項內
: 部加熱，而且要通過測試的技術要求，從原本的「起火、爆炸前 5 分鐘發出警報」，改為
: 「不起火、不爆炸、氣體不會危害乘客」。
: https://i.imgur.com/hZaG0P4.png
: ▲中國工信部對於車用鋰電池熱擴散測試要求推出更高標準的要求。（Source：中國工信部
: ）
: 電池內部加熱，最常見的狀況就是電池內部發生短路，或是在充電時內部溫度過高，這些熱
: 能導致鋰電池內部的高活性金屬元素起火。電動車起火難以撲滅的原因，就在於電池內的化
: 學反應，提供了源源不斷的氧，想要避免內部加熱造成的起火、爆炸，是過去十年來電動車
: 產業最棘手的問題之一。
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※ 作者: centaurjr 2025-04-24 16:50:05
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※ 同主題文章:
Re: [新聞] 黨說話了：電動車電池不准內部起火、爆炸
04-24 16:50 centaurjr.
不重要...只讓你賣這種電池XD
推 wekaytw: 你的言論抗中保台不喜歡 呆丸稍早才宣布水昆號無法海測 害拎北要拿港股賺的錢補船票的窟窿5F 04/24 16:54
→ TsmcEE: 鈉離子重點是低溫以及比鋰容易取得8F 04/24 16:54
→ c41231717: 印象中充放電效率有差 不過我不是專業 還是不會買電動車9F 04/24 16:55
推 puritylife: 看了一下 續航大概只有一半不到 相較於現在的電動車11F 04/24 16:56
→ TsmcEE: 看起來就是逼你全面換成鈉離子13F 04/24 16:57
推 kinki999: 看來汽車一直換電池是好生意了14F 04/24 16:57
推 felaray: 問AI就知道真假的東西 結果下面在笑人家16F 04/24 16:57
推 cht12341234: 又不是純鈉電池，可以跟釐電池混搭，價錢便宜就會有人沒17F 04/24 16:58
推 zonppp: 這種電池能不能開50公里啊?
中共各方面的政策看起來都很魔幻20F 04/24 17:01
噓 Ogrish: 明明就因為比亞迪的電池爆太多 寧德時代就很少
你還能亂解讀 可以去八卦版嗎22F 04/24 17:02
推 CC97: 查了一下，這規定要在2026/7/1實施
應該是政府配合廠商產品roadmap訂出來的24F 04/24 17:03
推 puritylife: 比亞迪去年花大錢蓋廠 預計鈉電池產能會是全球最大27F 04/24 17:09
推 CC97: 這標準起草在兩年前，比亞迪和寧德時代應早有準備28F 04/24 17:10
→ tcancer: 電動車容易起火也是廠商為拼容量和充電速度在設計上犧牲安全性去換的29F 04/24 17:12
推 CC97: 比亞迪最近不是推了快充系統，五分鐘400公里，如果真能做到的話，容量小一點應該也還好32F 04/24 17:16
推 marco79811: 靠 鈉離子欸，這下會有更多便宜的電池可以用了34F 04/24 17:16
推 lmc66: 充電快你也要一直找到充電站啊 開長途還要先查好沿途充電站35F 04/24 17:17
噓 strlen: 紅包送比較多就不會爆了37F 04/24 17:17
→ marco79811: 但鈉離子電池不是多次充放電之後結構會容易垮掉嗎？38F 04/24 17:17
推 wolver: 壽命短 才能多賣幾次啊42F 04/24 17:19
推 stepnight: 中國車很棒的，起火肯定不是車不行
這樣要吹中國車的怎麼能接受？44F 04/24 17:20
推 marco79811: 看是多短啦，目前還沒看到相關的paper什麼的，如果是什麼5000公里換一次的話其實好像還好？46F 04/24 17:23
推 wolver: 換電池(X) 讓消費者買新電池(O)48F 04/24 17:25
推 puritylife: 商周的文是寫循環壽命1~4千次 去年出的車續航大概51F 04/24 17:26
→ hanslins: 電池很貴欸，半台車價，五千就要換沒人會用55F 04/24 17:27
推 a5480277: 話說 那現在的電車藥也要更換成新電池嗎?56F 04/24 17:28
→ uv5566: 貴? 那就是還不夠卷 中國強迫2026那就是新一波練蠱57F 04/24 17:29
→ CMCC: 要是有市場，早就用了。現在是因為政策創造市場。就爛電池58F 04/24 17:30
推 CC97: 唯一查到的新聞是寧德鈉離子今年六月量產，號稱續航500公里，年底再來看看評價60F 04/24 17:32
推 saparpil: 起碼不是兩手一攤什麼也不改進，只會嘲笑別人在做天方夜譚的事情，難怪阿斗就是阿斗怎樣都扶不起來62F 04/24 17:33
推 ntr203: 電池安全點當然好阿 幹嘛幫他擔心做不出來64F 04/24 17:38
推 garyman516: 既然是納離子電池，當然比現在的電池便宜多了65F 04/24 17:38
※ 編輯: centaurjr (220.128.113.100 臺灣), 04/24/2025 17:42:54
推 Khauf: 鈉電池現在還是比較貴，但只要中國開捲價格一定下來66F 04/24 17:57
推 wwzziipp: 所以到底為什麼中國的電動車會一直起火阿67F 04/24 18:01
推 sua: 短路也不起火？反正改說其它電路燒起來就好69F 04/24 18:07
→ woer: 要是是馬斯克說的早就被吹上天了72F 04/24 18:19
推 stepnight: 同意樓上，怎麼可能做到麻
跟著蝦吹幹嘛74F 04/24 18:32
→ IntoHebe: 中國車企高層的嘴連他們中國人都不信 島國某群人...77F 04/24 18:49
推 tomshiou: 假的啦 台積電才能做出固態電池78F 04/24 18:57
推 windyyw: 500km續航夠了啊79F 04/24 19:07
推 ppegg: 方向正確啦，安全性的確是關鍵，順便建立技術壁壘80F 04/24 19:16
噓 Ligamenta: 鈉電池和鋰電池的快充能通用嗎???81F 04/24 19:19
推 junnn: 鬼島有什麼電池？綠能電池？
用愛發電 不爆炸不起火82F 04/24 20:04
→ puyo: 寧德時代三年沒燒車84F 04/24 20:10
推 leterg: 寧德就習近平最早在寧德當縣長時扶植的，照著習近平的意思去研發也很正常
寧德這家公司不是突然蹦出來的86F 04/24 20:33
推 mainsa: 就鈉離子電池太爛 充放次數差 能量密度低 照理不會有人用在電動車 這是用政策強迫使用吧 鈉離子電池適合用在儲能之類用途 不適合載在車上跑89F 04/24 20:34
推 Hanss: 寧德時代在電動車電池市佔率33%，BYD用自己的電池，那剩下的起火燒起來的很大機率是寧德時代92F 04/24 20:45
→ bryan2262: 這直接宣布了以後電動車=鈉電池
會爆炸的鋰給行動電源用94F 04/24 21:48
推 AirLee: 終於重視韭菜了96F 04/24 22:09
推 YCL13: 鈉電池的電壓範圍比各種鋰電池都廣，基本上不適合直接替換，不然在工作電壓範圍內的可用容量會更小97F 04/24 22:36
→ materu: 推文一堆不知道寧德跟蔚來合作就是主打換電，還在嘴壽命短的真的很可笑。99F 04/24 22:43
推 imsai: 念在你有創意、夠噱頭@@101F 04/24 22:55
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