看板 Stock作者 cjol (勤樸)標題 [新聞] 進口車關稅為何不降？600億稅損、8萬人時間 Thu Sep 3 17:14:38 2026
看板 Gossiping作者 CF661020 (秋風之痕)標題 [新聞] 進口車關稅為何不降？600億稅損、8萬人時間 Wed Sep 2 08:56:30 2026
1.媒體來源:風傳媒 20260901
2.記者署名:蕭宥宸
3.完整新聞標題:
進口車關稅為何不降？600億稅損、8萬人飯碗之外 台灣還卡著一張關鍵牌
4.完整新聞內文:
x灣進口小客車關稅維持17.5%，為何喊了多年仍降不下來？立法院財政委員會7月29日
排審7項《海關進口稅則》修正草案，內容包括將整車關稅降至0%、2.5%，以及降至8%至
10%並搭配汽車零組件降稅等版本，但當天僅完成詢答，並未進入表決。財政部與經濟部
均主張「現階段尚不宜推動」，背後牽涉的不只是車價，而是國庫稅收、汽車產業鏈及對
外談判籌碼三大問題。
房產YouTuber「買房阿元」在影片《保護國產車70年，為什麼還不能停？》中，則把問題
拉回保護政策本身，追問「70年後我們換到什麼？」從1950年代扶植汽車工業，到今天進
口車與國產車競爭日趨激烈，爭議核心已不再只是要不要讓進口車變便宜，而是台灣是否
仍有充分理由，繼續以17.5%的關稅維持現行產業結構。
政府保護國產車70年換到什麼？嚴格來說，17.5%的小客車關稅並不是維持了70年。台灣2002年加入世界貿易組織（WTO）
後，依關稅減讓承諾，先將小客車關稅降至29%，再分10年逐步調降至17.5%，此後才維持
至今。因此，「保護70年」指的是台灣扶植汽車產業的整體政策脈絡，而非同一稅率原封
不動存在70年。
買房阿元在影片中回顧，1953年裕隆汽車成立後，政府曾透過高關稅、限制進口及自製率
要求扶植本土汽車業；台灣加入WTO後，相關管制逐步鬆綁，但17.5%的關稅仍成為最後一
道主要保護牆。這道牆如今同時承擔產業保護、稅收及貿易談判功能，也使任何降稅主張
都不再只是單純的消費政策。
368億、413億、601億元 其實是三種不同稅損算法
T車關稅爭議中，最容易混淆的就是稅損數字。財政部書面報告顯示，2025年台灣小客
車進口總值約2103億元，實際關稅收入為368億元。買房阿元影片提及的約336億元，與財
政部最新書面報告有所差異；若以此次立法院審查所引用的官方資料為準，應採368億元
。
不過，經濟部評估的413億元及523億至601億元，並不只是把368億元直接放大。若整車關
稅降至0%，經濟部以「最初收入損失法」估算，單年稅收淨損約413.01億元；若進一步把
國產車產值下降及其連帶影響納入，並計算關稅、貨物稅、營業稅、營利事業所得稅及個
人綜合所得稅，最終模型才會得出523.04億至600.57億元的稅收淨損。簡單來說，368億
元是既有實際關稅收入，601億元則是特定情境下的整體稅收衝擊估算，兩者不是同一概
念。
王世堅批「危言聳聽」 稅損模型成攻防焦點
民進黨立委王世堅不接受政府算法，質疑提案只調降關稅，進口車仍須繳納貨物稅及營業
稅，且車價下降後若帶動進口量增加，相關稅收未必會同步減少。他因此批評523億至601
億元的估算「危言聳聽」，認為政府把國產車銷售下滑、其他稅目減收等假設一併納入，
放大了全面降稅的衝擊。 （相關報導： 今年國慶主視覺曝光！「紅藍方塊」拼出雙十設
計 英文標語喊出「TAIWAN」 ｜ 更多文章 ）
這場爭論的關鍵，不完全是誰算錯，而是雙方回答的問題不同。王世堅著重的是「取消
17.5%關稅後，國庫少收多少關稅」；政府評估的則是「如果進口車取代國產車，整個產
業與其他稅收會受到多少連鎖影響」。前者較接近直接財政成本，後者則高度依賴市占率
、消費量及國產車產值變化等模型假設，政府若無法公開完整參數，601億元自然容易被
質疑成為阻擋改革的最大數字。
5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://www.storm.mg/article/11160984
心得
17.5% 進口車關稅到底在保護誰？官方拿 600 億稅損跟產業鏈當藉口
和泰車（2207）國瑞靠高關稅牆護體，賺飽車價還爽收融資利息，
年終繼續爽爽領
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.51.232.17 (臺灣)
※ 作者: cjol 2026-09-03 17:14:38
※ 文章代碼(AID): #1gbtH2Cj (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1788310594.A.32D.html
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※ 轉錄者: cjol (36.232.214.241 臺灣), 09/03/2026 17:14:38
※ 編輯: cjol (36.232.214.241 臺灣), 09/03/2026 17:16:50
→ GTBC: 阿不是一堆超徵，這邊少一點還好吧4F 09/03 17:21
→ gn00152097: 對政府來說沒啥理由一定要降阿 之前是因為被川普逼6F 09/03 17:22
推 dickey2: 不然你以為大眾交通工具為什麼這麼爛10F 09/03 17:25
推 joeboy: 證交水錢一年就多少了，有缺這些？11F 09/03 17:28
推 starport: 薅2300萬人羊毛 成就這8萬人12F 09/03 17:28
推 kgb581: 降税會降車價？14F 09/03 17:28
推 kuominj: 不然就補貼住家沒捷運的民眾啊15F 09/03 17:29
推 GIFT1988: 食古不化當正義 阻擋進步 沒救了16F 09/03 17:30
→ tony15899: 賣一堆車 造成的問題全部外部化 請當聰明用路人17F 09/03 17:30
推 dickey2: 車子多到只能停路邊，車價看起來還是便宜啦18F 09/03 17:32
推 jpwd: 看了這個買房阿元頻道，似乎沒什麼料，帥大比較強19F 09/03 17:33
→ Amvp05: 交易稅賺多少20F 09/03 17:33
推 CTTSAI: 鬼扯八萬 是組裝還零組件廠？還是維修還是二手市場21F 09/03 17:36
→ Amvp05: 為了8萬人 全台灣陪葬 厲害23F 09/03 17:36
推 ganbee: 幫翻譯：別想動我的錢24F 09/03 17:38
推 supersd: 每次都拖裕隆出來講，實際上的大宗是牛頭牌的國瑞汽車吧？27F 09/03 17:42
推 Xray2002: 8萬人影響不只8萬票，更不用說犧牲8萬人還不會增加8萬票30F 09/03 17:44
推 sentria: 和泰上半年代理組裝打工大賺百億,回饋台灣人了嗎?創品牌和研發關鍵引擎/變速箱了嗎?32F 09/03 17:45
噓 yukai1216: 有夠白癡的政策還不改，到底保護了什麼，整個產業爛到掉渣還保護殺小，後台是有多硬？
車子比日韓貴一倍，品質有比較好嗎？！34F 09/03 17:45
噓 DSB520: 阿元？買房老了有錢又有房？ 變賣車了？37F 09/03 17:48
→ yukai1216: 保護如果有用，大家有好的便宜的國產車開就算了，比人家貴還比人家爛，到底保護財閥還保護政府？38F 09/03 17:48
噓 person0530: 不要幻想降關稅就會降車價，和泰不會對你那麼好40F 09/03 17:49
推 a79111010: 什麼牌 美國阿爸要你免稅你也是照做42F 09/03 17:51
→ cerwvk: 外國人來台灣, 台灣的車價, 驚訝到不知道怎麼說.44F 09/03 17:52
推 tttt0204: 要為了保護垃圾”國產”兩字，只好犧牲你各位愛國心了 ☺45F 09/03 17:53
推 HiuAnOP: 國慘：哈哈 都是大家欠我們的啦49F 09/03 17:56
推 fourkg: 只能買貴的51F 09/03 17:57
→ HiuAnOP: 股版不愛玉龍那隻賊了嗎？想造反喔！52F 09/03 17:57
推 TIPPK: 房屋稅市值2%去收，稅收不只這些53F 09/03 17:57
推 crazydj: 日韓也有自已的品牌，有像台灣保護成這樣??54F 09/03 18:04
推 TWeng: 當大家白痴喔 那麼多可以收稅的方法55F 09/03 18:04
推 FFFFFFFF: 造成路上一堆烏賊車、鈑金爛到不行的車在跑56F 09/03 18:09
→ sleeplist: 降貨物稅漲其他稅反而還有促進人換車的效果58F 09/03 18:10
推 f204137: 饅頭哥 車的新聞就貼了100多篇呢60F 09/03 18:11
噓 wang56: 進口車賣那麼貴，台灣人到底誰買的起？61F 09/03 18:13
→ bndan: 2手車要爽賺了 當初這塊衝擊最大 只要政府繼續當沒62F 09/03 18:14
→ wang56: 看國外車都那麼便宜，反觀台灣進口車，搞到一般家庭買不起進口車，難怪不想生小孩63F 09/03 18:14
→ bndan: 事 那接下來就是2手車市缺車反應了 XD
吃海風吃好吃滿的車也有解了65F 09/03 18:14
→ wang56: 進口車那麼貴，父母只能騎摩托車養小孩，有夠慘的台灣
進口車算民生必需品，搞到精品價格，難怪政府被罵日本保時捷雙B一台才多少，到台灣價格跟本是在搶錢，生活越來越苦68F 09/03 18:16
噓 GDs: 要打綠政府這點的最好想想輪替後會不會改XD73F 09/03 18:21
→ jing0607: 可憐的呆丸朗，都被魔在鼓裡74F 09/03 18:23
→ wang56: 你政府不降關稅，進口車也沒人買的起滯銷，大家也是等著笑看這政府
你台灣要進步就取消關稅，讓一般人能夠買的起車比較實在，大家人手一台車開，也會刺激更多消費，稅收更多好嗎75F 09/03 18:23
→ wang56: 有進口車保時捷能開，誰要開toyota騎勁戰被笑81F 09/03 18:33
→ wang56: 進口車價貴，還要找理由安慰自己，有錢人開toyota騎勁戰83F 09/03 18:33
推 lime1207: 翻譯。你各位盤一點。養車企啊85F 09/03 18:36
→ wang56: 等取消關稅，人人都開保時捷，政府也不虧，稅收更多不取消關稅，路上車子數量少，稅收反而低86F 09/03 18:36
推 sentria: 和泰:我都一統江湖了,多賺你一些不行嗎89F 09/03 18:40
推 cheabar: 一個台灣 車價世界貴 盤子滿地90F 09/03 18:41
推 gary82gary: 稅降了車價也不會降，你所得稅降低會願意減薪嗎？91F 09/03 18:46
推 vapour1001: 原本應該發展國產車業，發展不起來，稅收變成政府跟進口車賺錢的管道嗎？92F 09/03 18:48
→ dannyao: 貨物稅才是車價大頭 也沒有國產進口的差別
說到底還是稅收太香了
你要做國產進口差異 可以留關稅降貨物稅阿 也沒有94F 09/03 18:48
→ dannyao: 降貨物稅哪來的影響就業飯碗? 就是稅收太香了98F 09/03 18:52
→ wang56: 大多鄉民不在乎稅，重點是你汽車要不要降價，跟房價一樣99F 09/03 18:54
→ dannyao: 不降稅車價不可能降 進口車光稅疊起來就超過50%101F 09/03 18:55
→ wang56: 你一台進口保時捷低價賣我，管你抽多少稅，大多數人都不在乎好嗎
如果降稅沒降車價，只是被鄉民繼續嘴而已，看房價都演過了
大家要的是便宜的房價跟進口車價，你政府做不到，就是被鄉民噴到下架104F 09/03 18:57
推 xuane: 貨物稅應該先廢除110F 09/03 19:00
→ wang56: 要居住正義也要進口車正義，不能讓政府繼續亂搞111F 09/03 19:00
→ xuane: 建議針對老車徵稅，加速淘汰高污染車輛，然後廢貨物稅降低車價112F 09/03 19:01
→ dannyao: 貨物稅講很久了 但財政部每次都用無替代財源來拖延講白了就是太香了114F 09/03 19:02
→ wagood: 少了17.5%國內外售價也不低於稅率差價，看看牛奶就知道，關稅0%還是那麼貴116F 09/03 19:06
推 lball: 我們台灣什麼時候全商品免稅了
喪權辱國也不是這樣118F 09/03 19:09
推 cphe: 燃料稅都沒辦法隨油徵收了，一堆過時稅制一直不改120F 09/03 19:14
推 supertsy: 幾百億不是重點,大家買便宜又環保,如果計程車都是雙B,且規定5年換新車,那每年少花空污污染早就遠超過稅收,失業人數短期可能增加,但你不誘導轉行,還是還是會被AI取代122F 09/03 19:35
推 PINKMAN: 數發部關掉就可以了 反正打詐效果0126F 09/03 19:35
噓 OrangePlusXD: 發展AI就沒有丟飯碗問題？降車關稅就會有？ 文組記者嗎？127F 09/03 19:42
→ kuku780: 根本不是為了國產車 不開放重機上國道
就是要賺關稅跟貨物稅啊 把國道路權跟四輪綁定
你才會去買四輪嘛 不然到時候國產出了紅牌怎麼辦129F 09/03 19:47
→ TsaoJJ: 8萬人飯碗就去做其他缺工的工作啊 反正國產車的工作本來就不用腦
這樣印度移工也不用來了133F 09/03 19:59
推 hancao0816: 嗯？稅額這幾年不都超收嗎？ 還可以發錢給國民呢137F 09/03 20:12
→ lc85301: 台灣早該機車歸零汽車減半改大眾運輸廣設人行道了138F 09/03 20:15
→ davhuang: 繼續鎖國吧
喜歡拿人民當擋箭牌的政府139F 09/03 20:17
推 ive711: 對於關稅貨物稅我也是不是很認同，但是看推文也是笑翻，到底是原本有多期望一件本來就不可能發生的事情，你今天是政府 根本找不到理由說服自己降這些稅…
拿日本特斯拉比較的更好笑，日本特斯拉是上海來的，台灣可以進？還是說青鳥到時候會說服自己特斯拉是美國品牌，不一樣的！142F 09/03 20:44
推 ive711: 樓上還沒醒喔，還在保護裕隆喔？最大吸血鬼是和泰啦 ….150F 09/03 20:49
推 E103A6: 統一後車子還比較便宜，台灣好慘~152F 09/03 20:50
→ ive711: 原本有M G的，但是被和泰ban掉了153F 09/03 20:51
→ wang56: 日本特斯拉80萬。誰還要開toyota?
羨慕日本人，豪華特斯拉能這麼便宜。好想移民
去日本生活，魯蛇也能開跑車直接變富豪154F 09/03 20:52
推 bigair888: 不懂，就降啊，如裕隆倒了自然會有車廠收購裕隆，你不讓市場去競爭，怎麼知道國產會輸進口，說不定不會輸，而且這樣還可以讓裕隆有危機意識，和泰也一樣，降了就會知道157F 09/03 20:57
推 ive711: 樓上這位魯蛇看起來是沒有去過日本...161F 09/03 20:57
推 isaian: 買不起繳不起的不要開車剛好可以減少人均擁車比率 通通健身走路抽50元去
反正現在的稅制結構還是一堆人買車不是嗎？那我何必拿石頭砸自己腳呢162F 09/03 20:58
推 bigair888: 進口降了，和泰車全系列車子肯定銷售會低迷，不接受市場競爭怎麼會進步166F 09/03 21:01
推 cefiro: 600億稅損，然後說要普發錢168F 09/03 21:50
推 blueview: 我只想知道降稅車價會不會跟著降還是只有肥了進口商跟經銷商172F 09/03 22:30
推 cocogogo: 8萬人不會改賣進口車嗎 需求有減少嗎？174F 09/03 22:38
推 flowerspace: 不想給和泰賺還有別家選擇嗎？看它賺那麼多好火大真心求教，因為車真的都很貴，各家車廠都是175F 09/03 22:38
推 ozaki1986: 本來就不用降稅，支持維持汽車稅率，最好在加稅到200%，汽車本來就不是給窮人開的177F 09/03 22:41
噓 DJY: 不是缺工？179F 09/03 23:11
→ a3n: 事實證明這麼多年來保護阿斗一點用也沒有，可悲政府181F 09/03 23:27
推 NowQmmmmmmmm: 台灣汽車工業保護到一點國際競爭力都沒有說白的就政府咬到嘴的肉不想放掉一直在牽拖保護汽車工業就狼狽為奸而已185F 09/04 01:45
推 yyyzzz: 不可能降啦，超收稅太香了191F 09/04 04:18
噓 hjgx: 貪稅狗官192F 09/04 06:30
→ hackerjack: 拿國產車當擋箭牌罷了 說穿了原因你會不知道？193F 09/04 06:50
推 clairehao: 車貴一堆老車不換車 方形老車排氣很臭 對空氣品質也不好吧194F 09/04 07:11
噓 enso: 先廢除貨物稅。197F 09/04 07:33
推 sentria: 到底是保護燒錢創品牌研發引擎的憨慢阿斗?
還是保護研發高端車美式,大賺百億獲利匯回母國的國組車霸主？199F 09/04 08:14
→ walter41: 就像不利益輸送給文創，台灣文創產業會消條一樣202F 09/04 08:41
推 rs2016: 不降就一堆盤子了。為何要降？204F 09/04 11:08
推 james0212: 這邊嘴砲的人應該湊不齊買一台車的錢吧？不然怎麼這麼生氣 路上新車還是一堆～～205F 09/04 12:04
推 a715000: 和泰沒有亂拔配備就算了 拔光光搞一堆等級選配 然後又貴超多 想到就賭爛207F 09/04 14:11
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