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來源1：http://ppt.cc/TbUz
來源2：http://ppt.cc/23U~

在查沙中線資料時注意到這邊，就PO上來聊聊。

1998年啟用的青衣行控中心，目前負責原地鐵公司所屬之觀塘、荃灣、港島、將軍澳、
東涌、機場等線的指揮調度，而大約在明（2013）年底前會將九鐵之東鐵、西鐵、馬鞍山
等線的行控搬遷至此以方便各線間之溝通（？）。


搬遷前的行控中心實景：http://ppt.cc/In9w

左側較空曠的區域會由原九鐵路線的行控進駐。


搬遷前的行控中心席位圖：http://ppt.cc/LIXj


搬遷後的行控中心席位圖（預定）：http://ppt.cc/9Jgf

共五圈，下面會由外至內，由左至右說明席位。

第一圈：馬鞍山線TC、西鐵線TC*2、東涌/機場線TC*2、港島線TC*2、
　　　　電力控制（觀塘/荃灣/港島/將軍澳）、環境控制（觀塘/荃灣/港島）

第二圈：東鐵線TC*2、將軍澳線TC*2、觀塘線TC*2、環境控制（機場/東涌/將軍澳）、
　　　　電力控制（機場/東涌/迪士尼）

第三圈：東鐵線TC3、南港島線TC*2（未定）、荃灣線TC*2、新增電力／環境控制*3

第四圈：CoC*2、CM、CoC*2、EA*2（這幾個職位個人不清楚）

第五圈：控制長（東/西/馬）、控制長（觀/荃/港/將/機/東/迪）、OCE


搬遷後的行控中心假想圖：http://ppt.cc/oK5x

搬入的行控暫時會暫時維持原有型態，所以屆時會看到兩種不同系統同時運作。
另外原先各線使用的螢幕也因長年使用，而會在本次搬遷中一併換新。

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跟這邊一比，北捷的行控中心感覺就空得多。

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