看板 MRT作者 kudo070125 (工藤)標題 Re: [問題] 關於未來信義線通車後的轉車問題時間 Tue Oct 2 19:03:13 2012
這樣子應該比較容易懂
─────────────────→往忠孝新生 輔大 蘆洲
往中正紀念堂 ←─────────────────
台北車站 淡水
什麼?! 有B3?!
往古亭 南勢角←─────────────────
─────────────────→往大安森林公園 101 象山
看似相反
但其實就是"往北的繼續往北" "往南的繼續往南"的乘客可以在對面月台換車
所以南勢角 > 台北車站(往北) 和 新莊蘆洲 > 101(往南)都是對面轉乘
南勢角 > 101 是下一層樓轉乘
新莊蘆洲 > 中正紀念堂是上一樓轉乘(是說也沒這個必要)
也就是因為新莊蘆洲沒有必要又繞一圈回去中正紀念堂 台北車站等(在民權西路轉就好)
所以才會設計成這樣相反的路線
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.24.142.177
推 ultratimes:這也是前面有人問怎東門站前後不加橫渡線的原因吧
除了工程外，前後加橫渡線 不能直通運轉 還會讓列車
車號反過來，形成變相三角線。
土城的三角線都沒啥在用了XD1F 10/02 19:03
→ hsnufp:B2B4的疊式隧道出東門後很快就要變回水平平行往忠孝新生跟10F 10/02 19:40
→ hsnufp:大安森林公園 所以疊式隧道間垂直距離拉長應該比較妥當
這樣中間空出的樓層就可用作公務用途嚕12F 10/02 19:41
推 wind20783:未來古亭東門中正紀念堂這三站的共同特色就是"北上南下"往北走的在上層車站 往南走的在下層車站14F 10/02 22:31
--