看板 TY_Research作者 XDDDD ( )標題 [新聞] 學者分析︰雙颱距離遠 不會有藤原效應時間 Sun Oct 6 09:43:06 2013
丹娜絲追不上 菲特預計轉往登陸中國
〔記者林嘉琪、歐素美、王秀亭、陳文嬋／綜合報導〕中度颱風「菲特」逼近，後頭還跟
個「丹娜絲」，中央大學大氣科學系兼任副教授吳德榮表示，還好海面雙颱相距夠遠，丹
娜絲追不上菲特，來不及在台灣外海發生「藤原效應」，不會發生相互拉扯的雙颱作用。
藤原效應是指當兩個颱風在海上時靠近到一千公里左右，雙颱將相互繞著相連的軸線成環
狀作「反時鐘」方向旋轉；旋轉時通常較小的一個走得快些，較大的一個走得慢些，有時
雙颱風也可能逐漸合而為一。到昨天為止，丹娜絲與菲特相距一千六百多公里。
吳德榮表示，菲特今晚會行經台灣北部外海向中國挺進，預計明天登陸中國，屆時丹娜絲
會朝向琉球方向移動，不會緊接在菲特之後再逼近台灣，台灣眼前應該全面應戰菲特所夾
帶的風雨。
事實上，台東海上風浪昨天已明顯增強，富港漁港附近海域層層長浪拍打岸邊，在漁港堤
防掀起十餘公尺浪花。往返蘭嶼、台東的交通輪昨天停駛，綠島交通輪則於昨天上午十時
卅分赴南寮漁港載回近千名遊客。但也有一百七十四名旅客不畏颱風，前往綠島旅遊。陳
姓遊客說：「看颱風走向，頂多多留一、兩天。」
綠島交通輪今停駛 港籍貨櫃輪拖救成功
綠島交通輪業者表示，昨天載回最後一批旅客後，交通輪停駛至今天，明天是否復航則視
颱風動態再做決定。另，航行高雄至馬公的台華輪昨停駛，今日航班全數取消。
此外，香港籍楓葉廿五號貨櫃輪，本月二日載滿貨櫃從麥寮港出港，原定當天下午四點抵
達台中港裝卸，不料，出港後主機即故障，失去動力，在海上漂流三天，船上廿五人受困
。由於菲特逼近，海象不佳，拖船前往救援一度無功而返。船東昨天上午雇用亞洲船務公
司，派出一萬二千匹馬力大型救難拖船，終於拖救成功，因風浪太大，基於順風考量，將
人船帶往高雄港維修。
吳德榮表示，依目前雙颱的路徑及速度來看，週一時菲特應已登陸中國浙江福建，登陸後
，威力減弱，已不再是颱風了。同時間的丹娜絲則往日本琉球前進。
氣象局預估，週二降雨較為緩和，仍要留意菲律賓外海有可能再冒出熱低壓，國慶假日前
後要留意是否有新的系統可能干擾台灣天氣。
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/oct/6/today-life1.htm
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◆ From: 140.112.25.196
推 DoraBoy:要注意菲特如何與台灣南側的背風低壓互動3F 10/06 09:45
推 sarraya:很微妙的距離和速差...4F 10/06 09:45
推 grazioso320:根本不會有藤原 算一下 (1600-1000)/(35-15)=305F 10/06 09:45
→ DoraBoy:影響程度可能還大於丹娜絲6F 10/06 09:45
推 NCKU:丹娜絲變中颱了8F 10/06 09:46
→ grazioso320:而且丹納斯強度不強 要在距離1000公里就發生藤原也不太明顯9F 10/06 09:46
推 aa1477888:我想丹娜絲有Cat.2喔... 菲特現在不過C2下限11F 10/06 09:47
→ aa1477888:Dora大說的和背風低壓的互動 如過拖到菲特速度
那麼就不能不注意丹娜絲可能造成互動13F 10/06 09:48
→ grazioso320:我覺得背風低壓與颱風本體的互動是個值得探討的問題似乎颱風靠近台灣的時候常常會造成背風低壓15F 10/06 09:49
→ aa1477888:而且丹娜絲造成的影響 或許不是"直接"互動(DIC)17F 10/06 09:50
→ DoraBoy:背風渦度都已經很深了 或多或少都會對菲特造成影響21F 10/06 09:51
→ DoraBoy:等菲特在西移一點 背風渦度可能會跑到台灣東南方23F 10/06 09:52
推 DoraBoy:眼牆快要掃過彭佳嶼 可以看看等會實測數據如何26F 10/06 09:59
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