看板 Aviation作者 coolfish1103 (Fishy)標題 Re: [閒聊] 2023/06 部份航線載客量/率時間 Wed Jul 26 14:50:36 2023
北美 North America
休士頓 IAH (BR)
06 18 990/ 19 980 95.0 + 3.2%
05 18 951/ 20 646 91.8 - 1.3%
04 18 603/ 19 980 93.1 + 0.9%
03 19 028/ 20 646 92.2 +10.1%
02 15 300/ 18 638 82.1 + 1.9%
01 13 946/ 17 389 80.2
芝加哥 ORD (BR)
06 18 767/ 19 980 93.9 + 4.3%
05 17 906/ 19 980 89.6 - 6.2%
04 7 976/ 8 325 95.8 - 0.9%
03 9 013/ 9 324 96.7 + 5.7%
02 7 276/ 7 992 91.0 - 2.9%
01 9 693/ 10 323 93.9
西雅圖 SEA (BR)
06 19 876/ 20 520 96.9 + 1.7%
05 20 219/ 21 242 95.2 - 1.8%
04 18 943/ 19 532 97.0 + 0.5%
03 20 271/ 21 014 96.5 + 2.5%
02 17 174/ 18 278 94.0 + 0.9%
01 19 451/ 20 900 93.1
多倫多 YYZ (BR)
06 20 698/ 21 180 97.7 + 0.2%
05 21 319/ 21 866 97.5 =
04 19 997/ 20 500 97.5 + 1.3%
03 20 369/ 21 176 96.2 + 6.9%
02 16 506/ 18 488 89.3 + 1.0%
01 17 865/ 20 243 88.3
紐約 JFK
06 29 997/ 32 152 93.3 + 1.9%
05 27 371/ 29 954 91.4 =
04 26 772/ 29 288 91.4 + 4.0%
03 26 449/ 30 260 87.4 +17.1%
02 18 436/ 26 241 70.3 - 4.3%
01 22 352/ 29 944 74.6
BR/JFK
06 19 015/ 19 980 95.2 + 1.5%
05 19 351/ 20 646 93.7 - 2.5%
04 19 218/ 19 980 96.2 + 2.1%
03 19 424/ 20 646 94.1 +21.1%
02 12 887/ 17 649 73.0 - 3.2%
01 15 726/ 20 636 76.2
CI/JFK
06 10 982/ 12 172 90.2 + 4.0%
05 8 020/ 9 308 86.2 + 5.0%
04 7 554/ 9 308 81.2 + 8.1%
03 7 025/ 9 614 73.1 + 8.5%
02 5 549/ 8 592 64.6 - 6.6%
01 6 626/ 9 308 71.2
洛杉磯 LAX
06 99 939/107 630 92.9 + 5.3%
05 91 379/104 354 87.6 - 3.2%
04 80 236/ 88 397 90.8 - 1.5%
03 72 018/ 78 062 92.3 + 8.7%
02 56 178/ 67 186 83.6 - 8.0%
01 62 262/ 68 008 91.6
BR/LAX
06 55 858/ 58 840 94.9 + 3.6%
05 55 472/ 60 738 91.3 - 0.8%
04 52 599/ 57 125 92.1 - 4.1%
03 42 213/ 43 902 96.2 + 3.5%
02 34 065/ 36 756 92.7 - 1.5%
01 38 496/ 40 852 94.2
CI/LAX
06 28 655/ 30 736 93.2 + 5.0%
05 26 601/ 30 152 88.2 - 0.8%
04 25 936/ 29 130 89.0 + 1.7%
03 29 805/ 34 160 87.3 +14.6%
02 22 113/ 30 430 72.7 -14.8%
01 23 766/ 27 156 87.5
JX/LAX
06 15 426/ 18 054 85.4 +16.3%
05 9 306/ 13 464 69.1 -10.3%
04 1 701/ 2 142 79.4
安大略 ONT (CI)
06 18 354/ 19 972 91.9 +10.7%
05 18 021/ 22 196 81.2 - 3.3%
04 17 716/ 20 960 84.5 - 3.1%
03 10 699/ 11 940 89.6 + 5.8%
02 8 208/ 9 792 83.8 - 5.4%
01 9 557/ 10 710 89.2
舊金山 SFO
06 102 956/107 570 95.7 + 2.0%
05 95 146/101 589 93.7 - 1.9%
04 79 746/ 83 398 95.6 =
03 81 654/ 85 450 95.6 + 4.4%
02 70 727/ 77 534 91.2 - 1.5%
01 79 856/ 86 125 92.7
BR/SFO
06 57 166/ 59 940 95.4 - 0.5%
05 50 332/ 52 491 95.9 - 0.1%
04 38 937/ 40 560 96.0 + 0.7%
03 39 933/ 41 912 95.3 + 3.5%
02 34 775/ 37 886 91.8 - 1.5%
01 39 399/ 42 229 93.3
CI/SFO
06 25 076/ 26 630 94.2 + 6.3%
05 24 092/ 27 398 87.9 - 4.9%
04 20 266/ 21 838 92.8 - 0.5%
03 20 375/ 21 838 93.3 + 5.1%
02 17 685/ 20 048 88.2 - 1.7%
01 19 955/ 22 196 89.9
UA/SFO
06 20 714/ 21 000 98.6 + 3.1%
05 20 722/ 21 700 95.5 - 2.3%
04 20 543/ 21 000 97.8 - 0.6%
03 21 346/ 21 700 98.4 + 5.2%
02 18 267/ 19 600 93.2 - 1.3%
01 20 502/ 21 700 94.5
溫哥華 YVR
06 36 621/ 38 063 96.2 + 1.9%
05 36 772/ 38 998 94.3 - 0.5%
04 36 060/ 38 046 94.8 + 0.6%
03 36 774/ 39 028 94.2 + 8.0%
02 30 477/ 35 361 86.2 - 5.5%
01 35 935/ 39 199 91.7
BR/YVR
06 18 810/ 19 703 95.5 + 0.9%
05 18 942/ 20 026 94.6 - 0.4%
04 18 406/ 19 380 95.0 =
03 19 055/ 20 056 95.0 + 5.9%
02 16 243/ 18 225 89.1 - 4.4%
01 19 493/ 20 839 93.5
CI/YVR
06 17 811/ 18 360 97.0 + 3.0%
05 17 830/ 18 972 94.0 - 0.6%
04 17 654/ 18 666 94.6 + 1.2%
03 17 719/ 18 972 93.4 +10.3%
02 14 234/ 17 136 83.1 - 6.5%
01 16 442/ 18 360 89.6
中東 Middle East
杜拜 DXB (EK)
06 23 898/ 25 680 93.1 + 1.2%
05 20 171/ 21 948 91.9 - 0.4%
04 19 627/ 21 264 92.3 - 2.7%
03 20 865/ 21 960 95.0 + 6.4%
02 17 603/ 19 872 88.6 + 4.4%
01 18 528/ 22 008 84.2
伊斯坦堡 IST (TK)
06 16 580/ 18 000 92.1 + 4.9%
05 16 310/ 18 698 87.2 - 1.4%
04 15 946/ 18 000 88.6 - 2.3%
03 18 340/ 20 168 90.9 +10.9%
02 15 245/ 19 054 80.0 + 4.3%
01 16 306/ 21 540 75.7
歐洲 Europe
阿姆斯特丹 AMS (CI)
06 9 374/ 10 710 87.5 + 8.0%
05 8 274/ 10 404 79.5 - 6.1%
04 9 171/ 10 710 85.6 + 5.7%
03 8 561/ 10 710 79.9 + 6.2%
02 7 219/ 9 792 73.7 + 5.6%
01 7 500/ 11 016 68.1
巴黎 CDG (BR)
06 19 228/ 20 827 92.3 + 4.2%
05 19 558/ 22 199 88.1 - 7.9%
04 20 002/ 20 827 96.0 + 2.5%
03 20 463/ 21 886 93.5 + 5.2%
02 17 462/ 19 768 88.3 - 2.5%
01 20 185/ 22 219 90.8
羅馬 FCO (CI)
06 7 525/ 7 956 94.6 + 3.2%
05 6 995/ 7 650 91.4 + 6.2%
04 6 781/ 7 956 85.2 - 8.2%
03 1 429/ 1 530 93.4
02 ---
01 ---
法蘭克福 FRA (CI)
06 18 353/ 21 480 85.4 + 7.6%
05 17 275/ 22 196 77.8 - 8.0%
04 18 420/ 21 480 85.8 - 1.5%
03 19 388/ 22 196 87.3 +15.1%
02 13 955/ 19 332 72.2 + 6.4%
01 14 598/ 22 196 65.8
慕尼黑 MUC (BR)
06 8 785/ 10 336 85.0 + 4.8%
05 8 778/ 10 944 80.2 - 6.7%
04 8 984/ 10 336 86.9 - 7.2%
03 9 725/ 10 336 94.1 +10.3%
02 8 156/ 9 728 83.8 + 0.6%
01 9 104/ 10 944 83.2
米蘭 MXP (BR)
06 9 290/ 10 336 89.9 +15.7%
05 6 317/ 8 512 74.2 -13.6%
04 4 535/ 5 168 87.8 - 6.3%
03 4 861/ 5 168 94.1 + 4.1%
02 4 378/ 4 864 90.0 + 0.1%
01 4 921/ 5 472 89.9
倫敦 LHR (CI)
06 10 359/ 11 628 89.1 +17.0%
05 7 721/ 10 710 72.1 - 6.5%
04 8 419/ 10 710 78.6 - 1.1%
03 8 541/ 10 710 79.7 +11.2%
02 6 710/ 9 792 68.5 + 2.7%
01 7 052/ 10 710 65.8
民航局未統計 BR TPE-BKK-LHR
維也納 VIE
06 16 543/ 18 154 91.1 + 4.8%
05 16 786/ 19 452 86.3 - 3.6%
04 16 458/ 18 310 89.9 - 1.7%
03 16 767/ 18 308 91.6 +13.7%
02 13 320/ 17 088 77.9 + 2.0%
01 14 590/ 19 224 75.9
BR/VIE (via BKK 未計入)
06 7 545/ 8 056 93.7 + 2.3%
05 7 709/ 8 436 91.4 - 1.3%
04 7 043/ 7 600 92.7 - 3.3%
03 7 586/ 7 904 96.0 + 9.1%
02 6 339/ 7 296 86.9 + 1.6%
01 7 001/ 8 208 85.3
CI/VIE
06 8 998/ 10 098 89.1 + 6.7%
05 9 077/ 11 016 82.4 - 5.5%
04 9 415/ 10 710 87.9 - 0.3%
03 9 181/ 10 404 88.2 +16.9%
02 6 981/ 9 792 71.3 + 2.4%
01 7 589/ 11 016 68.9
大洋洲 Oceania
布里斯本 BNE
06 16 640/ 21 744 76.5 +23.4%
05 12 598/ 23 724 53.1 -12.4%
04 16 245/ 24 786 65.5 +11.3%
03 13 916/ 25 664 54.2 - 8.8%
02 14 617/ 23 184 63.0 - 7.0%
01 17 611/ 25 164 70.0
BR/BNE
06 6 831/ 8 892 76.8 +25.1%
05 4 278/ 10 260 41.7 -26.5%
04 7 933/ 11 628 68.2 +13.4%
03 6 518/ 11 894 54.8 -16.1%
02 7 754/ 10 944 70.9 -10.3%
01 9 992/ 12 312 81.2
CI/BNE
06 9 809/ 12 852 76.3 +14.5%
05 8 320/ 13 464 61.8 - 1.4%
04 8 312/ 13 158 63.2 + 9.5%
03 7 398/ 13 770 53.7 - 2.4%
02 6 863/ 12 240 56.1 - 3.2%
01 7 619/ 12 852 59.3
墨爾本 MEL (CI)
06 9 072/ 11 934 76.0 +14.8%
05 7 309/ 11 934 61.2 - 9.0%
04 9 029/ 12 859 70.2 + 7.4%
03 8 268/ 13 165 62.8 - 6.8%
02 8 521/ 12 240 69.6 -12.2%
01 11 018/ 13 464 81.8
雪梨 SYD (CI)
06 10 541/ 12 852 82.0 +17.0%
05 8 955/ 13 770 65.0 - 4.9%
04 12 626/ 18 070 69.9 + 8.9%
03 12 144/ 19 893 61.0 - 8.8%
02 13 685/ 19 592 69.8 - 8.0%
01 17 387/ 22 349 77.8
奧克蘭 AKL (NZ)
06 4 567/ 7 248 63.0 + 0.2%
05 4 738/ 7 550 62.8 -15.5%
04 7 201/ 8 154 88.3 + 5.0%
03 6 289/ 7 550 83.3 + 0.7%
02 5 985/ 7 248 82.6 - 5.2%
01 6 366/ 7 248 87.8
關島 GUM (JX) 包機
06 1 208/ 1 316 91.8 +42.9%
05 1 011/ 2 068 48.9 -22.7%
04 2 018/ 2 820 71.6
03 ---
02 ---
01 1 428/ 1 504 94.9
帛琉 ROR (CI)
06 2 775/ 3 600 77.1 + 1.2%
05 2 458/ 3 240 75.9 - 4.8%
04 2 906/ 3 600 80.7 -10.0%
03 2 940/ 3 240 90.7 + 7.3%
02 2 403/ 2 880 83.4 +19.8%
01 1 831/ 2 880 63.6
其他星宇營運航點 Other destinations served by JX 東北亞 Northeast Asia
大阪 KIX
06 199 772/217 814 91.7 +12.0%
05 163 925/205 740 79.7 - 2.3%
04 160 914/196 192 82.0 - 6.9%
03 146 866/164 832 89.1 - 0.6%
02 124 070/138 248 89.7 +10.1%
01 116 565/146 406 79.6
BR
06 54 095/ 59 282 91.3 +
05 46 545/ 60 218 77.3 -
04 50 749/ 58 156 87.3 -
03 39 518/ 43 420 91.0 -
02 31 315/ 33 376 93.8 +
01 31 962/ 39 496 80.9
CI
06 56 608/ 59 182 95.7 +
05 50 003/ 60 458 82.7 -
04 51 724/ 57 972 89.2 -
03 40 239/ 43 754 92.0 +
02 32 966/ 35 916 91.0 +
01 33 002/ 40 320 81.9
CX
06 19 555/ 22 220 88.0
IT
06 16 324/ 17 280 94.5 +
05 13 781/ 17 280 79.8 +
04 12 184/ 16 920 72.0 -
03 16 074/ 17 640 91.1 -
02 14 784/ 15 840 93.3 +
01 14 818/ 18 360 80.7
JL
06 ---
05 ---
04 ---
03 ---
02 ---
01 2 410/ 3 582 67.3
JX
06 31 712/ 34 986 90.6 +12.2%
05 28 839/ 36 772 78.4 - 2.3%
04 27 102/ 33 580 80.7 - 4.8%
03 26 331/ 30 784 85.5 - 5.3%
02 24 655/ 27 160 90.8 + 8.3%
01 21 395/ 25 928 82.5
MM
06 16 390/ 18 744 87.4
05 20 145/ 24 496 82.2 +
04 15 104/ 23 444 64.4 -
03 19 848/ 22 700 87.4 +
02 16 006/ 20 160 79.4 +
01 11 406/ 16 200 70.4
OD (馬印航空)
06 5 088/ 6 120 83.1 +
05 4 612/ 6 516 70.8 +
04 4 051/ 6 120 66.2 -
03 4 856/ 6 534 74.3 -
02 4 314/ 5 796 74.4 +
01 1 569/ 2 520 62.3
札幌 CTS
06 66 442/ 74 048 89.7 +10.3%
05 57 329/ 72 614 79.0 + 2.3%
04 47 449/ 61 882 76.7 -11.5%
03 66 449/ 75 362 88.2 - 6.7%
02 65 939/ 69 452 94.9 +16.2%
01 61 583/ 78 222 78.7
福岡 FUK JX
BR CI IT
琉球 OKA BR CI
IT JX MM
仙台 SDJ
06 21 394/ 27 000 79.2 +25.0%
05 15 043/ 27 744 54.2 -13.4%
04 18 260/ 27 000 67.6 - 5.9%
03 5 660/ 7 704 73.5 -15.7%
02 5 252/ 5 888 89.2 +11.3%
01 2 294/ 2 944 77.9
BR IT JX
東京成田 NRT
06 221 129/252 883 87.4 +10.4%
05 185 157/240 533 77.0 - 5.1%
04 172 268/209 745 82.1 -10.2%
03 192 395/208 511 92.3 + 0.6%
02 169 415/184 765 91.7 + 7.6%
01 166 863/198 459 84.1
BR CI CX
GK IT JL
JX MM TR
東南亞 Southeast Asia
澳門 MFM
06 52 720/ 66 456 79.3 +20.8%
05 41 120/ 70 242 58.5 - 6.2%
04 44 841/ 69 330 64.7 + 8.2%
03 31 858/ 56 350 56.5 + 1.3%
02 26 453/ 47 890 55.2 - 7.8%
01 22 852/ 36 266 63.0
BR JX NX
河內 HAN
06 67 823/114 973 59.0 + 9.3%
05 57 709/116 171 49.7 - 6.2%
04 60 666/108 540 55.9 + 1.3%
03 59 240/108 580 54.6 + 1.4%
02 56 594/106 290 53.2 - 0.9%
01 60 909/112 517 54.1
胡志明市 SGN BR CI
JX VJ VN
峴港 DAD
06 47 127/ 54 744 86.1 =
05 46 296/ 53 784 86.1 + 0.3%
04 38 112/ 44 428 85.8 + 0.5%
03 30 351/ 35 564 85.3 +10.7%
02 21 998/ 29 472 74.6 +10.9%
01 21 349/ 33 528 63.7
馬尼拉 MNL
06 119 032/167 629 71.0 +12.7%
05 99 793/171 245 58.3 - 8.4%
04 112 460/168 540 66.7 - 4.3%
03 96 730/136 195 71.0 - 6.3%
02 86 948/112 514 77.3 - 3.7%
01 98 011/120 972 81.0
宿霧 CEB JX
BR CI Z2 (菲亞洲)
檳城 PEN CI JX
吉隆坡 KUL
06 85 590/113 974 75.1 + 7.4%
05 72 050/106 356 67.7 - 9.3%
04 77 468/100 562 77.0 + 2.4%
03 74 113/ 99 312 74.6 + 7.9%
02 61 669/ 92 440 66.7 + 1.1%
01 62 466/ 95 232 65.6
新加坡 SIN BR CI
JX SQ TR
曼谷 BKK BR (TPE-BKK-歐洲未計入) CI
JX TG TZ (泰越捷)
KL (AMS-BKK-TPE 未計入)
01 1 920/ 7 872 24.4
02 123 969/193 256 64.1 - 5.0%
01 137 449/198 956 69.1
星宇載客率快速瀏覽表
Starlux loading in a glance
曼谷 BKK 23 967/ 28 228
84.9%
吉隆坡 KUL 9 347/ 11 280 82.9%
仙台 SDJ 9 081/ 11 280 80.5%
14 255/ 18 360 77.6%
澳門 MFM 21 066/ 27 614 76.3%
檳城 PEN 8 460/ 11 280 75.0%
宿霧 CEB 7 157/ 11 280 63.4%
河內 HAN 9 829/ 17 672 55.6%
胡志明 SGN 6 433/ 13 160 48.9%
馬尼拉 MNL 4 137/ 10 340 40.0%
民航局資料
https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1752&lang=1
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 71.84.213.61 (美國)
※ 作者: coolfish1103 2023-07-26 14:50:36
※ 文章代碼(AID): #1amC8-ca (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1690354238.A.9A4.html
推 jamesgmp: 北美的票價搭配載客率真的是...賺爆了！1F 07/26 14:54
推 tndh: 端午假期3F 07/26 15:15
推 lajji: 星宇LAX也起來了4F 07/26 15:15
輸給 CI/ONT 在暑假這個時段算是不及格，不過他票價是三家最貴的，也不太意外。
→ abyssa1: 六月真的猛 UA舊金山最猛 98.6%座無虛席5F 07/26 15:19
其實沒有，舊金山 BRx21+CIx9+UAx7 並非最多班次及載客數的北美點。
大洛杉磯 BRx21+CIx17+JXx7 還是最多班次，載客量也是最多的。
載客數 (99939+18354)/(107630+19972) = 118293/127602，載客率則是 92.7%
年底等 JX/UA 增班看看是否會超過 LAX，但是個人感覺 SFO 會變紅海 XD
假設年底增班 SFO = BRx21+CIx14+UAx14+JXx4，應該是有機會贏 LAX+ONT。
推 pwseki206: 大洋洲現在因為是冬天吧?下半年再看看旺季有沒有回溫就大灣區矽谷商務客+UA美國中轉大軍
星宇看起來LAX有吸到價格敏感族群，雖然時間帶不好9F 07/26 15:35
JX 洛杉磯時間帶沒有不好，如果是指接駁 MNL/SGN 的話，那看 MNL/SGN 就知道了。
→ pwseki206: 然後中近東雙姝載客率也很高，不知道跟歐洲北非轉機有沒有關係
然後大洋洲最近幾年用D7/TR/VJ在東南亞轉據說不少，甚至也有人去對岸搭CZ/MF13F 07/26 15:38
※ 編輯: coolfish1103 (71.84.213.61 美國), 07/26/2023 15:52:29
→ TimeEric: 卡達跟阿提哈德航空不來一下嗎17F 07/26 15:47
→ abyssa1: 舊金山主力是商務跟探親不是觀光吧
商務跟探親也對價格比較不敏感 那票價多數觀光客吞不下矽谷跟竹科的連結很深啊19F 07/26 16:12
推 Retangle: 而且舊金山轉機比LAX舒服太多24F 07/26 17:04
推 ltw89104: 長榮做東南亞轉機客就賺死了25F 07/26 17:39
推 mactaya: TK用787飛，座位數是否少一點？26F 07/26 17:49
推 crooked: 長榮真的賺翻欸 每個航班載客率都好高27F 07/26 17:49
推 Herodotus: 原來台灣人這麼愛去北美、洛杉磯及舊金山玩30F 07/26 19:05
→ abyssa1: SFO跟LAX都是深夜兩班77W連發，客量真的是有本錢玩A380可惜A380都停產了想買也沒得買，不然BR可以養個6～8架
就直接等777X吧31F 07/26 19:10
推 kshieh: 以商務需求來說 北美>>紐澳34F 07/26 19:17
推 sugaryeh000: 北美西岸是真的很好玩，又一堆美食，最大問題是貴而已35F 07/26 19:19
推 t7101271328: 疫後回台復籍的不少 也不少在美居住的疫後回台探親前陣子表妹回台 說整班飛機快一半都是拿美國護照的37F 07/26 19:33
推 weijinsusu: 長榮自稱轉機客超過50%,星宇據推特上說是40%39F 07/26 19:42
推 MidtermGG: 北美線這載客率票價真是沒掉下來的一天
TR票價有競爭力轉機也方便 去澳洲的都喜歡搭TR去44F 07/26 21:01
推 Serio: SFO/LAX 有些會轉到美中吧46F 07/26 21:11
推 rong58: 美國比疫情前還多47F 07/26 21:14
推 itylee: 北美現在很多美中轉機客。除了非中國護照雙向皆可轉之外，很多中國籍還是會飛美中單向的航班，主要因為美中航線現在供給真的太少了。48F 07/26 21:37
推 mukuro: 全線幾乎都載客率上升呢…52F 07/26 22:15
→ HinaTomo: 中美航班少 一堆中國人跑到台北或日本轉機
一堆人跑來跟我們搶票54F 07/27 00:06
推 weijinsusu: 阿拉斯加航空開始放starlux的哩程票了，經濟20k+,豪經40k,商務60k miles57F 07/27 05:13
推 zxcvb1234522: 現在中美直飛幾乎斷航，只恢復6%航班，前陣子美國布林肯訪中，協議要增加中美航班，就看冬季班表，中美航線會不會大增班？我看機會蠻大的，之前新增4班中美直飛，中國航空公司已經刻意避開俄羅斯領空北美線高票價可能會結束59F 07/27 07:15
→ pwseki206: 等等，陸航不是一向都可以走俄羅斯領空?至少歐陸線是這樣飛64F 07/27 07:55
推 weijinsusu: 美國要求要公平對等啊，要求中國航司要飛美國不能走俄領空67F 07/27 07:59
推 danic: 紐澳真的哭哭72F 07/27 09:01
推 sugaryeh000: 紐澳現在就冬天啊，現在能賺的都是去玩歐洲夏天的觀光客但咱們的兩家航空這塊就打不贏一堆航空73F 07/27 10:35
推 donkilu: UA真的賺爛 難怪敢增班75F 07/27 11:59
推 yuzuki: 快99%的載客率太可怕，以後可能要賣站票
算一下一班剩不到5個空位76F 07/27 15:39
推 keat: 北美長榮全部九十幾太可怕了吧78F 07/27 17:45
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