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作者 ZZZZZZZZZ9 (Z9)
標題 Fw: [新聞] 明年捷運路線大調整 台北通勤族頭痛
時間 Fri Dec  2 21:51:28 2011

作者: hicker (不跟豬吵架) 看板: MRT
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※ 引述《Formu1a0ne (F-1)》之銘言：
: 不知有沒有板友研究過
: 分手後  到底有哪些站(線)到哪些站(線)  需要增加轉乘次數  以及  可以減少轉乘次數
: 而就算增加轉乘 又有哪些是同樓層對面轉乘 或是不同樓層轉乘
: 如果可以清楚列出來
: 大家(記者旅客)就比較清楚知道 有哪些正面與負面影響
: 我想fabg可能搞錯我的意思了
: 而TsBC與hicker都很用心畫表整理轉程 但對多數人來說 是沒用的
: 要面對記者與一般民眾 必須要用最"現實""直接"的手法
: 清清楚楚列出來
: 哪些站(線)~哪些站(線) 會增加轉乘 讓大家知道 幹 就是這些地方變麻煩了
: 而就算變麻煩了 那轉乘又是何種模式
: 哪些站(線)~哪些站(線) 會減少轉乘 讓大家知道 爽 就是這些地方變方便了
: 可以論證 分手也是有相當的優點
: 對於一個毫不關心捷運的大多數乘客  他們想知道的非常簡單
: 這個分手 會不會麻煩到我?
: 但同時 我們也要告訴更多的人
: 這個分手 也同時對於哪些人更方便了
: 不要太高估記者與一般民眾的理解能力 他們無法處理任何複雜的問題
: 給他們最簡單的答案
簡單的說 就是從轉乘次數的變化來看是變麻煩還是方便吧....

這只能從大方向來看
所謂的大方向 也就是路線端點
上半是現行模式  下半是五線全通的最終模式
紅字表示變麻煩 綠字表示變方便 直達以黃字表示


              淡/投/士 蘆/莊/重 板/土   雙和  景/店  木柵 南港 內湖
淡水北投士林  --------   １次    １次   直達   直達  ２次 １次 ２次
蘆洲新莊三重    １次   -------- 1或2次  １次   １次  ２次 １次 ２次
  板橋土城      １次    1或2次  ------ 1或2次 1或2次 １次 直達 １次
  永和中和     1或2次    直達   1或2次 ------  １次  ２次 １次 ２次
  景美新店      １次     １次    １次   １次  ------ ２次 １次 ２次
    木柵        １次     ２次    １次   ２次  1或2次 ---- １次 直達
    南港        １次     １次    直達   １次  1或2次 １次 ---- １次
    內湖        ２次     ２次    １次   ２次  1或2次 直達 １次 ----
    松山        １次     １次    １次   １次   直達  １次 BUS  １次
    象山        直達     １次   1或2次  １次   １次  １次 BUS  １次

PS1:兩端點間會因選擇路徑的不同而導致行經轉乘站數量也不同
    大致上以最少轉乘次數與最短路徑來寫

PS2:板橋土城 與 中和永和間 待環狀線通車後就有更短路徑了



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◆ From: 114.24.189.181
※ 編輯: hicker          來自: 114.24.189.181       (12/02 16:40)
推 askaLing:推用心，這張表一看就知道雙L路線的設計厲害在哪了
雙L路線跟平行轉乘的設計，北捷可以說得更清楚更積極一點不然一直被那種低能的「情境式」新聞誤導，很讓人受不了1F 12/02 16:36
推 amatrrosivi:要不要考慮轉去八卦? 算是有宣導作用4F 12/02 16:48
推 ttnakafzcm:我轉過去吧5F 12/02 16:49
→ hicker:那邊能看懂這張表嗎?? (惑....)6F 12/02 16:49
→ ttnakafzcm:阿災  先轉過去囉7F 12/02 16:49

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: ttnakafzcm (114.27.242.251), 時間: 12/02/2011 16:50:07
推 TheBigaku:我猜看不懂> <1F 12/02 16:50
推 beran:最多兩次的意思?2F 12/02 16:51
推 hicker:最多兩次沒錯3F 12/02 16:51
推 diablo3:蘆洲新莊三重：為什麼我到哪都要轉，是二等公民嗎4F 12/02 16:51
噓 pierreqq:還好蘆洲三重沒人在內湖上班... 轉那麼多次會出人命吧5F 12/02 16:52
→ saile60391:騎車就好了阿，住三重搭捷運真的會被笑(尤其是長輩)6F 12/02 16:52
推 TheBigaku:台北橋：乖乖來上我吧7F 12/02 16:53
→ k85097ok:嗯嗯…跟我想的一樣8F 12/02 16:53
推 shadow0326:往小北投應該會破兩次 XDD9F 12/02 16:53
推 taiautumn:推強大設計 周邊會更順暢吧10F 12/02 16:53
→ joumay:南港: 為何有兩個點我要坐公車 我們是二等公民嗎?11F 12/02 16:53
→ shamanlin:中永和表示：實在感受不到哪裡變方便12F 12/02 16:54
推 ivanchou:推整理的很用心!!!!!!13F 12/02 16:54
推 lats:感受不到方便就去坐小黃啊，嫌貴還有公車可以選14F 12/02 16:54
→ ttnakafzcm:而且新聞都沒講到  改了之後中和線班距會減半 = =15F 12/02 16:55
→ hicker:南港到松山跟象山 搭捷運會繞一大圈 公車還比較快16F 12/02 16:58
推 taiautumn:不用跟其他9線的人在北車一起走迷宮呀XD17F 12/02 16:58
推 timfan3939:回ttn大，是加倍吧！現在是與新店線交錯發車，所以班距18F 12/02 16:59
→ hicker:班距減半 班次加倍 沒錯呀19F 12/02 16:59
推 danish:                        二等公民正夯20F 12/02 17:00
→ timfan3939:較小，但與輔大、盧洲接後，中永和的列車，是比現在加                                              倍的Sorry 跳針21F 12/02 17:00
→ monamis:沒捷運的地方也要生活阿，台北人真幸福24F 12/02 17:02
→ gray48816:南港到松山可以搭台鐵吧25F 12/02 17:03
→ ttnakafzcm:班距減半跟班次加倍是一樣的啦XD 班距尖峰2-3分鐘26F 12/02 17:03
→ shamanlin:本來就是2~3分鐘了啊....(天音
所以結論是拿到一半再加倍號稱兩倍XD?27F 12/02 17:07
→ ttnakafzcm:太久沒搭了XD 中和線以後會像現在重疊區間的班次密度XD29F 12/02 17:10
推 pierreqq:盧洲鄉下跟三重還是六分鐘30F 12/02 17:11
※ 編輯: ttnakafzcm      來自: 114.27.242.251       (12/02 17:22)
→ IMISSYOI:但是 公車到松山 也不會太久XD31F 12/02 17:29
推 amatrrosivi:還嫌的可以去看看大阪... 動不動就要兩次32F 12/02 17:37
推 tokyoto:松山看起來不像是捷運重點 沒想到到哪裡都是一次以內33F 12/02 17:47


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※ 轉錄者: ZZZZZZZZZ9 (118.168.73.190), 時間: 12/02/2011 21:51:28

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