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如題我包恩


首先 最大的不同是

日本是採用Felica技術 而台灣則是用Mifare (高捷單程票是Felica)

基本上 全世界只有日本和香港使用Felica而已

其他國家大部分都是使用Mifare技術

沒為什麼 因為比較成本低


再來第二個原因是 北捷有使用多卡通

北捷在沒多卡通之前 感應速度也算快了

不過因為多卡通之後 所以感應速度變慢

日本也是多卡通 但不會變慢

原因是日本的卡片在欄位設計上有整合

驗票機在扣款時不需要在辨識是哪張卡片

所以速度會快很多 每張卡片感應速度都一樣


而台灣卡片欄位設計則沒有整合

所以驗票機在扣款時 會逐一確認是哪張卡片

所以冷門的卡片 感應速度都會比較久

台灣之前也有說過要整合 （詳情請搜尋：交三版）

但最後還是因為某家動物公司反對 而不了了之

每次去台鐵 用手機icash2.0 感應好幾秒就很火大...

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ㄜ...最強中颱不就跟強力颱風差不多？

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