華航機師醞釀罷工多日，終於在今天清晨6時於松山、桃園和高雄等三座主要國機場展開，造成三千多名旅客行程受阻，事實上，這場罷工原本不會這麼早啟動的，五方約好昨天要到交通部進行勞資協商，但華航主張協商過程要全程開放給媒體旁聽採訪，把內容一一公諸於世，觸動了工會提早發動罷工的機制。

據指出，華航於去年與工會協商時，其內部有一方主管認為，機師在進入這一行前都知道工作性質是什麼？薪資待遇有多少？公司給的福利有哪些？甚至簽了培訓合約也都載明要服務多少年，但是一進入華航服務後，就想要翻掉以前簽的合約，甚至批評那是不合理的工作條件，讓人很難接受。

華航認為，不只機師事前都知道勞動條件和薪資待遇，華航給的待遇也比國內其他航空公司為高，公司有賺錢也會加薪，並未虧待機師和員工。而這次工會重啟罷工爭議關鍵是21項調解議題，華航認為任何後續協商應仍以21項為範圍，工會方面不宜任意增加項目，但機師工會對內談判條件及對外宣傳差異極大，包括協商中依然要求華航應對酒測條件讓步，令華航無法接受，決定不排除一一公佈，釐清訴求正當性以昭公信。

為讓外界了解機師到底要什麼，全部接受一年要增加多少營運成本，華航要求原定昨天要在交通部召開的多方會談，首次開放給媒體全程旁聽，由社會來公評，結果還在折衝過程，機師工會就搶先在晚間發出聲明稿，指責華航資方誤導視聽，宣布清晨6時於三個機場發起罷工。

工會罷工了，造成三千多位旅客的不便，也引起政府高層正視，其計畫給華航資方強大壓力的目的已達到，但接下來的協商內容究竟是工會說的他們過勞，還是華航講的機師要太多，只要一一攤開來，相信民眾自有公評。