看板 Gossiping作者 ilove1530 (好久沒解除隱身了)標題 [新聞] 一路綠燈！台中18米快巴 明年3月營運時間 Sun Oct 13 00:33:16 2013
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一路綠燈！台中18米快巴 明年3月營運
TVBS-2013年10月11日 下午19:32
台中快捷巴士今天首度曝光，雙結設計車身長18米，比一班公車12米還長，可以容納120人
，今天第一次道路實測，從台中火車站開到靜宜大學，車上衛星訂位系統，掌握行車狀況，
號稱一路綠燈不用停，帶您搶先看。
圓弧車頭，流線型外觀，車身彩繪白海豚飛躍剪影，台中BRT快捷巴士首度曝光，車內寬度
2.5米，31個座位，有4個博愛座，可以容納120人，兩節車廂設計，三個車門進出，採站外
刷卡，收費跟公車一樣，車上有自行車擺放處，無障礙電動輪椅也可以開上去。
TVBS記者 陳和琳：「台中引進全台第一輛雙結公車，長度有18米，今天第一天實車上路，
要測試它的運行穩定度和爬坡能力。」
台中引進全台地一輛雙結巴士，車身長18米，首度上路測試運行穩定度和爬坡能力，從台中
火車站開到靜宜大學，時速40-50公里，跟一般公車差不多，不過車上裝有GPS定位系統，能
掌控道路狀況，BRT享有道路號誌優先權。台中市交通局長林良泰：「在不影響知道運行情
況，公車享有優先行駛權。」
台中市民：「那不是中港台灣大道直接綠燈，其他支線怎麼辦，那不是全部紅燈。」
號稱一路暢通，不用停紅燈，引發民眾質疑，BRT藍線起點台中火車站，終點靜宜大學，
17.2公里，沿途設21站，每站距離800公尺，預計3-6分鐘發一班車。台中市民：「台中人不
太坐公車。」記者：「變成什麼。」台中市民：「蚊子公車。」
台中市府表示，一輛BRT公車耗資1100萬，18輛BRT公車，年底前完成點交，靜宜東海段，年
底搶先試營運，停靠站附近有草悟道、科博館、東海國際藝術街景點，交通局規畫出每日載
客量6萬人次大餅。
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加油!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 203.217.121.82
推 deepsummer:MRT版的人都說不可能一路綠燈了.......2F 10/13 00:33
→ ZXCWS:一路綠燈 對向車道都不用左轉就對了5F 10/13 00:34
推 omoi1988:中港路塞車大道是台中繁榮代表 豈可讓他不塞6F 10/13 00:34
推 ePaper:南韓就有這樣的公車 而且出過不少次車禍...7F 10/13 00:34
推 waijr:像三寶一樣不要管紅燈不就一路綠燈了8F 10/13 00:34
推 tchialen:一路綠燈有屁用 你不知道__部人最愛闖紅燈嗎9F 10/13 00:34
→ sd09090:看情形胡自強是鐵了心想亂搞,不想建真的10F 10/13 00:35
→ medama:一路綠燈不錯耶！11F 10/13 00:35
→ WhiteMage:坐過二次嘉義的BRT 感覺不太到有道路號誌優先權@@...16F 10/13 00:35
推 cccooler:不知道以後會不會有第二節停在路上 第一節自己開走的情形17F 10/13 00:35
→ sd09090:運行個半年?問題太多,掛掉18F 10/13 00:35
推 zeumax:交通順暢與否，就看台中市民水準了20F 10/13 00:36
→ alvar:一路綠燈 結果塞車22F 10/13 00:36
推 Trump5566:台中根本不需要捷運或是這個 騎車超方便的24F 10/13 00:36
→ cccooler:sr20detll:能多快? 有種把時速說出來 明明就有寫= =25F 10/13 00:36
推 artiller:嘉義那叫做公車專用道啦 跟台北一樣26F 10/13 00:36
→ sd09090:dpp沒做當然要檢討,胡志強己經當了13年的大台中巿長27F 10/13 00:36
推 missile:捷運跟高鐵 台鐵一樣 還是要有自己專屬的軌道最好28F 10/13 00:37
→ zeumax:內文有時速，是反串嘛？31F 10/13 00:37
→ sd09090:接下還會連任4年,一個當了17年的巿長,台中人不應該蓋捷運32F 10/13 00:37
→ sd09090:17年難道連一個線都拉不出來嗎34F 10/13 00:38
→ gfabbh:brt明明就有專用道36F 10/13 00:38
→ sr20detll:這叫快巴? 台北比台中更塞 也是40~5037F 10/13 00:38
推 hee2233:上次在中友看到一台超長的 不知道是不是38F 10/13 00:39
推 puwo:台中人很少坐公車??那我每次去台中看到車上的都是阿飄嗎@@"39F 10/13 00:39
→ ZXCWS:而且站一定得設在十字路口 不然路人還得跨過汽機車道41F 10/13 00:39
推 globalize:專用道...也是搶來的阿= = 這不就讓原本可用道路變小?42F 10/13 00:39
→ missile:看來以後汽車 機車 腳踏車 路人要來跟這個超級長公車搶道43F 10/13 00:39
噓 MetalRose:台中人很少做公車？那一個月幾百萬人次是怎樣？45F 10/13 00:39
推 Danto18:竟然問DPP怎不做好......那胡自強真的自盡幾百次都不夠46F 10/13 00:39
→ globalize:真的不懂幹嘛不用捷運 地下道不會搶到車道....47F 10/13 00:39
→ MetalRose:台中人很少做公車？那我每次搭公車都沒位子坐是我倒楣？49F 10/13 00:40
推 poeoe:台中公車人數明明就大幅成長 哪來的沒人坐公車50F 10/13 00:40
→ hongtm:搞到最後就還是加長版公車而已 沒啥特色51F 10/13 00:40
推 sd09090:謝長庭在當巿長,胡也在當巿長吧...高雄拉了一條,台中??52F 10/13 00:40
→ omoi1988:連免費+密集班次都只有這樣子的旅客 未來堪慮53F 10/13 00:40
→ missile:公車就是公車 別裝模作樣了 開在柏油路上 有人闖紅燈就慘54F 10/13 00:40
→ gfabbh:不是就要是私人載具的不便，來增加大眾教通的使用率嗎56F 10/13 00:40
→ hongtm:很少坐是事實啊 因為都用站的57F 10/13 00:41
→ ZXCWS:就不懂阿 有左轉右轉車 中間切BRT車道 要怎麼一路綠燈58F 10/13 00:41
推 piolet:八公里免費明明一堆人在坐公車 上下班時間超恐怖59F 10/13 00:41
→ hongtm:低底盤公車超爛 座位超少60F 10/13 00:41
→ guardian93:拜託google一下BRT好嗎? 跟一般公車不一樣61F 10/13 00:41
天龍車 - YouTube
引用自 《台灣失樂園》 蘇貞昌你不懂市政之行運一條龍 這可不是車形蜈蚣，是「天．龍．車！~~~」，是一種超越輕軌、補足捷運最新式的大眾運輸系統，捷運到不了的地方，就讓天龍車來補足，就像是東京山手線與地鐵之間相輔相成的微妙關係...
→ hongtm:取消八公里免費肯定少一半搭車人口63F 10/13 00:42
→ gfabbh:高雄拉了一條，結果高捷天天得樽節64F 10/13 00:42
推 a9a99:以後不准騎機車就好了~68F 10/13 00:43
→ hongtm:在台中公車再怎樣方便也比不上汽車69F 10/13 00:43
→ zeumax:確實是公車加強版，能改善交通的就是好東西70F 10/13 00:43
→ Nishizawa:站外收費 還有 Mahoutsukai你的問題BRT官網可以解答= =72F 10/13 00:43
推 ddr0219:給公共運輸空間 果然私家車的跳腳了73F 10/13 00:43
→ Mahoutsukai:例如嘉義那個 跟老外說那是BRT 絕對會被人家笑死...74F 10/13 00:44
推 jehow:紅綠燈牽一髮而動全身 全綠交通會大亂 還是台中跟台北不一樣76F 10/13 00:44
推 globalize:道路已經很小了 還搶一條來專用 = =77F 10/13 00:44
推 omoi1988:以前去台中都還要花錢租車 現在都省了78F 10/13 00:44
→ zeumax:一人開一台汽車，市區至少十萬汽車在跑，塞死你!79F 10/13 00:45
→ hongtm:把錢拿出來撒 算政績？81F 10/13 00:45
→ gfabbh:就是要把人趕去用大眾運輸，路越小越好84F 10/13 00:46
→ omoi1988:希望台中可以把免費8公里變成免費100公里85F 10/13 00:46
→ ZXCWS:就說啦 一路綠燈 "對向"車道左轉 怎麼設計.. 號誌要拉很長86F 10/13 00:46
→ zeumax:看撒錢撒在哪，養蚊子捷運或老人年金也是政蹟89F 10/13 00:47
→ guardian93:一堆人要開車上路 就算拉一條高速公路在市區還是塞90F 10/13 00:47
→ gfabbh:不就是嘉義只做了半套93F 10/13 00:48
→ MetalRose:8公里免費=>越多人搭公車=>路線可以設更多 不是德政嗎？94F 10/13 00:48
→ medama:綠燈有直行專用綠燈啊，這就不必怕對向左轉了95F 10/13 00:49
推 piolet:當初台北再搞公車專用道也是一堆批評 現在...98F 10/13 00:49
推 poeoe:連台南都跟著8公里免費了 好政策就是大家都採用100F 10/13 00:49
推 artiller:台北公車專用道尖峰時間可塞的勒102F 10/13 00:50
→ bill19911026:市政府這招也很奸先免費吸引你 做得更方便讓你離不開一步一步溫水煮青蛙的感覺103F 10/13 00:50
→ Imhuang:bill大說的雖然是老招 卻是屢試不爽XD105F 10/13 00:51
→ guardian93:這樣很好阿,要是沒有想搭免費8公里的人,還會更塞咧
習慣養成了,市區郊區很多都可以停 也沒有騎車必要了106F 10/13 00:51
→ gfabbh:目前台中的大眾交通使用率僅次大台北108F 10/13 00:51
推 ddr0219:如果真的僅次大台北 那震怒的養成也算成功了109F 10/13 00:52
→ keepstudying:讓民眾多搭公車，即便是溫水煮青蛙，有何不可????
搭車付費不是很根本的道理嗎?還是你希望你繳的稅每年都成為這些公車費用???110F 10/13 00:52
推 KEYSOLIDER:現實是殘酷 沒免費 誰會跟荷包過不去 照樣機車114F 10/13 00:53
→ Imhuang:關於這點老胡也有配套 現在市區主要商圈的停車格有的已經開始收費了XD115F 10/13 00:55
→ gfabbh:八公里免費的經費是來自開車族的停車費117F 10/13 00:55
推 poeoe:台中人口持續成長 本來就該以政策讓市民轉向大眾運輸118F 10/13 00:56
推 ddr0219:哈 這就好玩了 私家車開在大 多出來的錢幫人坐公車119F 10/13 00:56
推 ray10133:BRT無縫接軌 路線一路延伸台北和高雄 讚!120F 10/13 00:56
推 DreamerSun:請問一下一路綠燈，那乘客上下車時間有預算在內嗎?121F 10/13 00:57
推 KEYSOLIDER:停車費有數十億嗎 很多是額外補貼的人民納稅錢122F 10/13 00:57
推 guardian93:交給市場機制 受的了就花時間金錢找車位,受不了就BRT125F 10/13 00:57
→ DreamerSun:顛峰時間上下車的乘客是多到爆表，真的能暢行無阻??126F 10/13 00:58
推 puam4444:開放免費搭乘半年之後再慢慢收費，我就不信會把你們養肥127F 10/13 00:58
→ puam4444:後殺不掉。反正台灣人奴性只要養成習慣就戒不掉了129F 10/13 00:59
推 gfabbh:一路綠燈，也只是優先號誌，讓brt經過時，不會有其他車輛130F 10/13 01:01
→ KEYSOLIDER:錢例外 景氣差 搭公車就是為了省錢啊 要付錢就醒了131F 10/13 01:01
→ zeumax:大台北習慣後真的比較少自己騎車132F 10/13 01:01
→ gfabbh:接近brt路線
免費不是永久辦法，所以要讓大眾運輸有更多的誘因呀133F 10/13 01:01
推 poeoe:開車還要找停車位+停車費 坐公車方便又便宜 只要班次多夠快對市民就很有吸引力了135F 10/13 01:05
→ CORSA:還是要搭配柵欄還是比較安全 不過看台鐵也時常有平交道事故137F 10/13 01:06
推 quincy2264:他們官員都說不會都是綠燈 只是速度會比較快
做一條捷運可以做好幾條BRT
BRT在國外算是很常見了 等BRT做完了下一階段才會是捷運138F 10/13 01:07
→ quincy2264:但是捷運可能遙遙無期了 可能要等大台北都做完才有機會142F 10/13 01:10
→ god2:屁啦～台中公車8公里免費，白痴才不坐
連我自己騎機車偶爾都會坐坐公車了143F 10/13 01:10
推 richterx:原PO想表達.....會轉彎?145F 10/13 01:11
噓 RonArtest:台中人很少坐公車，不是我瞎了就是你不是台中人147F 10/13 01:15
→ all4u:18米喬巴?148F 10/13 01:16
推 Danto18:8公里免費的貼補是停車費來的不需用到納稅人的錢149F 10/13 01:18
→ Danto18:因為那停車費拿來貼補都還有剩by在公所工作的朋友151F 10/13 01:19
推 dynamo:最好台中公車沒人坐 我在半夜兩點搭過載滿人的公車153F 10/13 01:20
→ jones2011:只能說 呵呵 他們太小看三寶了 哪管那麼多直接騎上去
到時候BRT讓三寶也不是 撞上去問題更大 抓他們又哭哭155F 10/13 01:21
推 KEYSOLIDER:十幾億有剩XD 連台北開單都不一定有這麼多
用人民錢來拚政績也沒不可以啊157F 10/13 01:26
推 Danto18:原來有十幾億耶你可不可以教一下怎算的
到底你隨口瞎掰的準還是人家公所工作的可信點160F 10/13 01:29
→ jones2011:出這種政策 殯葬業業績應該可以上升吧162F 10/13 01:29
→ KEYSOLIDER:光停車費就能免費公車 台北 一定會做 就是不夠163F 10/13 01:31
推 Shinn826:最好是不坐公車 那上下班有公車站就塞是塞三小?164F 10/13 01:31
→ jones2011:如果是那種完全獨立道路 其他人車無法入侵 那還可行165F 10/13 01:32
→ KEYSOLIDER:歐 預算數十億啊 交通經費的預算 公所有怎樣 預算才真166F 10/13 01:33
→ jones2011:如果不是 除非下重罰一次罰兩萬以上起跳的 不然看衰167F 10/13 01:33
推 Danto18:你真的覺得台中的公車跟台北可以比? 你有用過你的腦嗎168F 10/13 01:33
→ jones2011:預算十幾億?之前才看過新聞土地徵收 發到地主手上剩1/3169F 10/13 01:34
推 Danto18:你竟然要告訴我交通經費數十億預算=公車的收入171F 10/13 01:36
→ jones2011:不過是別的案子就是了 但也是在台中市...172F 10/13 01:36
→ Danto18:你真的用過你的腦嗎..........173F 10/13 01:36
推 Danto18:現在講的是"補貼8公里免費這部分的錢" 僅止於這部分
拜託你真的用一下那可憐的腦容量176F 10/13 01:39
推 Danto18:放心我不會跟你計較你只是說話沒經過大腦而已179F 10/13 01:43
推 KEYSOLIDER:對啊 可能你腦容量太大 要思考很久
我不會因此計較
不是說恐龍 別誤會XD180F 10/13 01:46
推 Danto18:給你台階下要快點下不然只會更難堪不要怪我沒提醒183F 10/13 01:50
推 dream2:飆車大道?185F 10/13 01:58
推 hn771123:絕對不可能 光路上其他車的狀況就不可能一路綠燈了186F 10/13 01:59
推 senmen:台中人「以前」真的很少坐公車~ 但8公里政策~ 改很多~188F 10/13 02:02
→ jones2011:至於要如何從停車費收入七億多 來達到補貼公車業者16億甚至還要有結餘等 這點就不知道怎辦了...教一下吧...194F 10/13 02:21
推 stayLex:台中公車超多啊~~~~~~~196F 10/13 02:50
BRT讓台中更美好~ - YouTube
BRT中文名稱為快捷巴士，具有車外收費、專用路權、優先號誌、無障礙月台設計、雙節式低地板多門車輛等五大特點。透過BRT便捷且完整的交通路網，以及轉乘服務等配套措施，除了有效滿足民眾通勤、通學需求外，更可帶動大臺中地區觀光發展，打造大臺中地區一小時生活圈。
噓 dan0:台中人很少坐公車，不是我瞎了就是你不是台中人198F 10/13 03:15
→ kickflip:很少坐公車? 那怎麼我都沒位子坐199F 10/13 03:31
噓 god2:免費的不坐？天底下有這道理嗎？用懶覺想也知道是唬爛
公車站現在都一堆人好嗎？我還嫌坐的人太多了200F 10/13 03:58
推 luxaky:衛星訂位系統 是要訂餐廳?203F 10/13 08:38
推 shane415:屁啦! 中港路運載量很大好不好，那條很多人坐205F 10/13 09:26
推 VIGUTA:→ god2:公車站現在都一堆(等不到車的)人207F 10/13 10:30
推 KOYOYO:阿米巴公車209F 10/13 11:49
推 rfireptt:我覺得中港路還蠻適合放這個210F 10/13 12:03
推 nater:窮人才坐捷運，來台中請開車!212F 10/13 13:04
→ hahaluck:坐公車又免費不錯呀,只是上下班跟趕時間還是騎機車比較保險.213F 10/13 13:22
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