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作者 TW689 (TW689)
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 [新聞] 特斯拉落地中國的意義

時間 2018-07-13 Fri. 11:53:58


from https://www.toutiao.com/a6577277576975221262/


特斯拉落地中國的意義

主編視角 2018-07-12 18:36:11

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值班主編

夏東

《踢車幫》創始人,主持人

在撐過了周產5000輛這個坎後,特斯拉迎來了在中國落地的大日子,這是一個足以讓它安身立命的大平台。中國也藉此踐行了開放市場的承諾。我覺得特斯拉在感謝中國政府支持的同時,馬斯克應該寫信謝謝特朗普,當然最好別在推特上。

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如果沒有中美貿易的對抗,特斯拉可能不會這麼快,這麼容易。特朗普的博弈手法是利用壓力,他很會藉助自己掌握的勢能來達到目標。鑑於國際貿易就是國際政治的基礎,其中的複雜和深刻,對於我來說,是處於信息極度不對稱的狀態,沒什麼議論的資格。但就汽車產業,還是能觀察推導一番的。

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特斯拉落戶中國是業界里程碑式的事件,因為它是中國改革開放四十年來,第一家外商獨資的車企。這就導致了“硬交鋒”,即合資與獨資,哪種方式將更有利於外資車企。同一時間,中德兩國車企簽署了一系列深化合資合作的協議。這就給未來埋下伏筆:合著干好還是單獨干好呢?我覺得特斯拉是沒什麼糾結,馬斯克本來就當定了獨行俠的,他還是後來者,屬於進攻方。

德國車企就不一樣,他們一直是按照遊戲規則玩合資的,現在,在中國加入獨資新玩法後,繼續堅持合資,並處於被獨資新玩家進攻的位置,壓力就比較大了。中國的供應鏈體係是世界頂級的,特別是高科技產品方面,蘋果手機就是證據。特斯拉電動車,如果它早就在中國生產,我想根本就不會遇到之前那些困境。無論如何,它現在來了。

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請記住這個時刻。假如說汽車產業會發生手機產業中那種智能手機廠商替代傳統手機廠商的轉折點的話,我預計,特斯拉落戶獨資中國,將成為歷史記錄的這個點。


繆俊@《MJ車談》

好幾年之前,就不斷有特斯拉要落戶上海的消息傳出,不過總是雷聲大雨點小。本以為事情就這麼黃了,沒想到就在中美貿易大爭端的背景,馬斯克居然美夢成真了!上海工廠投產後,零部件、勞動力本土化之後,製造成本降低了,加上運費和稅費的大幅下降,想買特斯拉的中國消費者應該開心了。大家也知道就在不久前,中國對原產地在美國的進口汽車加徵25%的關稅,特斯拉車價立馬上浮十幾二十萬,實在讓人蛋疼。現在,年產50萬輛的上海特斯拉工廠不僅滿足中國市場,還將覆蓋亞太市場,未來增長前景可以說非常廣闊。


王鋼@《風度men's uno》

特斯拉獨資落地中國,而BBA在中國還是選擇合資道路,誰獲利更多,誰的路走得更順,在中國這個人治的國家,以後就知道了。上海的工廠需要2年的時間建設,到出車應該是2020年底了吧,而且新工廠需要磨合,第一批車就別買了,話說2020年這個節點,特斯拉如果沒有什麼新車,那也就別賣了,市場上比它好的電動車應該有很多了,說到底它活得過今年嗎?


張立為@《睿士》汽車總監

隨著各個行業的全面開放,比如:外資加油站以前限制全國上限30家,到最近解禁不受數量限制。汽車佔股比例51%以上的條款也隨之進行調整,甚至允許獨資。特斯拉的道路是否平坦,一定是個未知數。獨資企業的風險,不簡簡單單看市場表現,還要看兩國之間的政治關係。而最近的中美貿易糾紛就一定會對獨資企業有或多或少的影響。當然,政府的開放一定會對市場的良性競爭有更多好處,也不會出現更多的壟斷,從而對消費者來講應該是個利好消息。至於特斯拉這只是第一步,未來還是任重道遠。


於英釗@《風度men's uno》

作為“老勢力”的特斯拉我們應該給它點個贊,畢竟人家的Model 3真是成規模上市了。那些蹦躂了兩、三年了,連發布會也開了不止一撥的“新勢力造車”企業,你現在去訂車,據說拿車也得明年了。所以,值不值另說,特斯拉還是相對厚道的。

特斯拉在中國拿到了獨資資質,估計有川普的“助攻”,也是歷史的必然。市場換技術,股比換准入之類的玩法不可能一直這麼持續下去,相同的門檻下來競爭,不管對百姓還是國內企業,長遠看都沒壞處。

看著特斯拉的獨資獲准了,不知道寶馬會不會有點兒後悔跟長城合資電動車了。


何毅@《超級馬力》

單憑特斯拉幾年來一直受到全世界高熱度的持續關注,就足以說明它的成功。近幾年來,新能源車、自動駕駛、新造車勢力的如火如荼,肯定離不開特斯拉這個攪局者。當然關於特斯拉的負面報導也是不絕於耳,它的問題我們都看到了,但這些從來也沒有阻止特斯拉前進的腳步。於是,特斯拉來中國獨資建廠了,這依然是它牛逼的一個體現,它不僅在全球範圍內是第一個吃螃蟹的,來到中國依然是第一個吃螃蟹的。當然,在中國建廠又給特斯拉在華爾街講一個更大故事的機會,也許將挽救其於水火之中,也許更將有一個無比美好的前景。對於中國而言,把造車新勢力的標杆拉進國門本身就是成功,在中美貿易戰的大環境下留下一顆有無比想像空間的種子,也是好事一樁。況且,這也是給2025高端製造業最好的背書。


李耕@《轎車情報》

特斯拉確定在中國獨資建廠,也算是第一個享受到在國內生產不受股份比例限制福利的國外車企了。而在這個時間點宣布,也許恰好是中美貿易戰給了這件事情的助力劑。具有商人背景的川普上台後經常以利益交換影響政治關係,利弊兼有,有句老話就是“能用錢解決的問題都不算問題”,但過於利益化也更容易激化矛盾。

而汽車行業可以說是純商業化的運作模式,企業主自然會選擇利益最大化的方式去發展,此時,對於政治政策脈搏的把握也很重要。中美貿易戰相信只是暫時的,但特斯拉在中國的獨資生產,也未必是一帆風順,作為“首個吃螃蟹”的車企,在政策上的模糊往往會帶來很多不確定的因素,與中國政府和地方政府打交道還是需要做足功課,要學會鬥智斗勇,要了解“順昌逆亡”的道理。


劉鴻倉@《汽車之家· 車家號》

在全球經濟一體化的今天,中國已經深深融入其中。通過合資來限制國外車企的製度,或早或晚一定會解除,只不過這次特斯拉建廠就已經實施,還是來得有些突然。固然,中國建廠可以省掉一些運費、關稅、人力從而節約一些成本,但我想馬斯克看中的肯定不止這些。中國,既是目前全球新能源車最大的單一市場,也是最有潛力的市場,特斯拉怎麼可能不來呢?現在回頭看看大眾汽車在中國的影響力,就會理解“先發優勢”這幾個字的分量。而對其他新能源車來說,特別是偏高端新能源車,特斯拉這個攪局者的到來,無疑帶來了空前的壓力。除了更加努力之外,別無他選。


宋海濤@《汽車與你》

關於這個事情,我就三句話:對於中國消費者,這是一件特好的事情;對於中國電動車市場,這也是一件好事;對於中國眾多的電動車企業,真正的有實力的對手來了,大家再不能用PPT畫餅和交車給自己員工的套路來蒙​​人了,正所謂:來者大快人心。


備註:

看看美國人 如何利用 中美貿易戰...

台灣人可以思考如何 亂中取利...

局勢大亂 情勢大好... 呵呵...




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※ 作者: TW689 時間: 2018-07-13 11:53:58
※ 看板: Gossiping 文章推薦值: -3 目前人氣: 0 累積人氣: 1414 
( ̄︿ ̄)p darkrise1980, mickey13, zoohoods 說瞎!
1樓 時間: 2018-07-13 12:15:40
  07-13 12:15
英翻中?句子幹超難讀
可以自己去看簡體字阿... 大佬...
2樓 時間: 2018-07-13 12:25:29
+1 07-13 12:25
結果被安插一堆共產黨員進去盜竊機密
過沒幾年技術被偷走 公司被搶 退出中國
有自信沒自信就看這點了... 窩在家啃饅頭最安全了... 商業間諜本來就無所不在... 親愛的這是戰爭...
3樓 時間: 2018-07-13 12:32:18
  07-13 12:32
獨資的話比較正常。
4樓 時間: 2018-07-13 13:01:51
  07-13 13:01
美國做能成...台灣做就能成嗎?......背景差那麼多...
5樓 時間: 2018-07-13 14:20:27
  07-13 14:20
特斯拉這間公司很特別,所有專利全部公開免費讓人使用。嘿嘿~
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