Re: [新聞] 段宜康拒吞曲棍球　遭查封22萬立院薪資 - Gossiping板

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※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2019-01-18 06:59:37

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作者 ttnakafzcm (燦's)
標題 Re: [新聞] 段宜康拒吞曲棍球　遭查封22萬立院薪資
時間 Wed Jan 16 21:33:01 2019

說真的

段宜康問政是很認真

但有時候亂爆料被打臉還不認

四年多以前

段宜康直接爆料說空難是因為軍方不讓復興使用較好的跑道

他在第二篇文列了四點我逐點回應

https://www.facebook.com/tuanyikang/posts/272244292980870

https://www.facebook.com/tuanyikang/posts/272802239591742

1.
馬公機場2條跑道，02跑道有「儀器降落系統（ILS）」；20跑道則否。
每天由空軍優先指定跑道；另一條才供民航機使用。

7.23當天，開放民航機起降的，是沒有ILS的20跑道。（以上經民航局証實）

馬公機場只有一條跑道從來沒有空軍用02民航就只能用20這一回事

02/20是同一條跑道不同方向基本原則是逆風起降

2.
7.23包括失事的復興GE222在內，包括立榮、遠東，至少有三班航機提出，從20跑道轉換
到有「儀器降落系統（ILS）」的02跑道降落。
（以上經民航局証實。如果如官方所言，ILS對飛航安全沒有幫助，為何這3班航機要在天
候惡劣的狀況下要求換跑道？）

當時有一個即時天氣報我沒記錯的話是下面這樣的

18:27

02跑道頭即時風向風速 210度的風 5浬最大風速11浬
20跑道頭即時風向風速 190度的風 11浬最大風速15浬

所以大家依據這個天氣報在順風未超過10浬的狀況下要求02跑道很正常

3.
根據空軍說法：

7.23當天18：30空軍馬公機場勤務隊戰情接到馬公機場塔台轉換跑道的要求，並轉呈高勤
（台南基地政戰主任荊元武上校）。高勤隨即接到高雄管制站李姓督導來電詢問狀況，李
督導隨後在電話中取消轉換跑道之要求；表示民航機將依原計劃由馬公機場20跑道降落。

高勤指示戰情，依此回覆馬公機場塔台。
（至於高雄控制站為何取消馬公塔台的請求？空軍拒絕說明！）

根據民航局說法：
取消轉換跑道請求，是因為看到空軍每半個鐘頭發佈一次的氣象報告，馬公機場能見度在
1600M，就可以目視進場，不需倚賴ILS；自然不必轉到02跑道。

為什麼會取消請求是因為協調時高勤官看到下面這一報

1830時的METAR是這樣寫的風向200度風速14浬陣風24浬能見度800M

高勤看到這個資料說風速超過4浬不能放

然後在討論過程中

1840發了特別天氣報SPECI 風向190度風速13浬陣風24浬能見度1600M

所以在天上待命的航機看到這一報的資料全部取消請求02跑道

因為能見度已符合20跑道的標準所以全數都選20跑道

4.

當天軍機停止起降，沒回到台南機地「防颱」的軍機，也都固定在停機坪；馬公機場跑道
一架軍機也沒有。既然三班民航機和馬公塔台都提出轉換跑道要求，表示當天戰備的02跑
道，確實利於降落。空軍為何不能事前讓出？

問題不在軍機與否問題在天氣

順風降落在一般狀況下最多順風10浬讓你落

既然天氣資料報出來是順風14浬高勤官不同意很正常

段宜康一直想把空難的責任帶風向丟給軍方

沒想到資料卻破綻百出下面留言大部分都罵得要死......

在飛安會報告出來後依舊不認錯

自從那次之後任何段宜康的爆料我都笑笑看過就好....

一個連機場有幾條跑道這種看GoogleMap就會知道的事情也能搞錯

那他的爆料可信度我自然是幫他打上大大的問號囉

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