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※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2019-01-18 07:00:33
看板 Gossiping
作者 ttnakafzcm (燦's)
標題
 Re: [新聞] 段宜康拒吞曲棍球 遭查封22萬立院薪資

時間 Wed Jan 16 23:39:37 2019


am711206: 重點是空難,講再多就是有飛機失事,空軍都不用了,換個01/16 22:39
am711206: 跑道方向難道不行?

你沒搞懂問題點

高勤官不給換的理由很充分

1827時的即時天氣報雖然可以放行

但高勤那邊之後又收到一個當時最新的天氣報

1830的天氣報  風向200度 風速14浬 陣風24浬

一般來說要順風降落的限制是順風風速小於10浬

我就先不提馬公機場當時限制是更嚴格的五浬


高勤看到這個數據   順風超限四浬  說不能放  他認為會有危險


請注意一件事情  復興航空222事件當下沒有任何一班飛機宣告緊急狀態

若有宣告緊急狀態   那可以解除順風限制

不然沒有宣告緊急狀態就放行的話就會變成以下新聞

https://news.tvbs.com.tw/life/503001
跑道濕滑該逆風 遠航冒險「順風」降落│TVBS新聞網
遠東航空復飛兩年多,狀況不斷,先前才被民航局,強制限縮兩岸航班,現在又被調查出,今年5月19日,一架飛往澎湖馬公的班機,降落時,明明天候狀況下著雨,加上跑道整修,只有2100公尺,跑道濕滑長度又短,飛機應該要「逆風」降落,否則很容易會衝出跑道,但當時正駕駛卻是冒險「順風」降落,儘管最後人機平安,但民 ...

 



你不能用GE222會失事的這個果來倒果為因指責說因為空軍沒給02導致復興摔了



因為復興飛20跑道會摔的原因是沒有遵守航圖的最低下降高度規定而導致

當時復興使用的進場程序VOR20的最低下降高度Minimum Descent Attitude MDA是330呎

航圖要求 你航機進場未目視到跑道參考點的話 不准低於330呎 你必須改平不得繼續下降

若到了誤失進場點 Miss Approach Point MAP 仍未目視到跑道 你必須重飛


結果復興的兩位機師 花了13秒找跑道  到了MAP時高度只有168呎-192呎

決定重飛時已經過了MAP 0.5浬  高度72呎才叫重飛

當然沒辦法避免撞擊地障


如果我都寫成這樣還看不懂

你去看空中浩劫S18E02 Blown Away

時任飛安會執行長在片中接受訪談時 說了一句話


It should never happen at this time. It's 2014.

都2014年了  這些事情不應該發生

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SNH48: 推1F 01/16 23:40
flavorBZ: 不是在講曲棍球嗎2F 01/16 23:47
feng0312s: 還以為我點錯文章3F 01/16 23:48
這件事情的確跟曲棍球有關  你看這系列的第二篇....
※ 編輯: ttnakafzcm (1.160.135.60), 01/16/2019 23:49:16
rickey1270: 推4F 01/16 23:51
coffee112: 可能你講的太專業了5F 01/17 00:47

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