上月北市藍26公車司機發生疑毒駕撞死人悲劇，北市府交通局對業者三重客運進行處罰及
要求檢討，今北市議會交通委員會進行工作報告，議員苗博雅詢問許姓肇事司機是否有疲
勞駕駛情形？公運處指，經查9月份駕駛上7休1有符合規定，但上班4小時至少需休息30分
鐘則未落實。苗博雅則爆，她隨意比對資料發現，有名司機在7月間每天駕駛時間達10小
時就有23天，司機邊開車邊打瞌睡實在太恐怖，政府還敢鼓勵民眾搭公車嗎？

北市公運處處長常華珍回應，依規定司機每天手握方向盤一天不得超過10小時，每4小時
至少需休時30分鐘，另司機須符合《勞基法》一天工時不得超過12小時，對於司機一個月
有23天每天駕駛達10小時應是到達臨界點，雖未明顯違反《公路法》規定，但應違反《勞
基法》超時未足夠休息時間，也坦承目前普遍司機人力短缺，恐有過勞情形。

議員邱威傑也指，藍26公車肇事凸顯整體勞動環境問題，公車司機長期過勞駕駛，像大南
客運因違反《勞基法》就罰了200多萬元，至於司機投訴案件包括工時過長、休息時間不
足等，這些問題都可能導致司機服務變差，根源在於司機人力不足造成勞動環境不佳，且
已數年都不見改善，必須先解決司機人力不足問題。公運處說，目前駕駛約4500人，若要
補足人力需再增1千人左右。

李明賢也說，藍26司機有吸食安非他命紀錄且肇事時在打瞌睡，目前公車上裝設有智慧輔
助系統的數量有多少?若裝設有輔助系統(ADAS)應該可降低疲勞駕駛。大都會、首都及三
重客運總經理李建文今答詢時回應，裝設智慧輔助系統對司機有幫助，如307一半車輛都
已裝設，已無發生路口轉彎擦撞情況。公運處則回答，現已有70輛公車裝設，預估年底將
增加至90輛，但裝設一台需8萬元，所有公車裝設需3億元，現以易肇事路段優先。