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看板 Gossiping
作者 標題 Fw: [新聞] 日本高速公路提速到120公里 事故無明顯變化
時間 Tue Oct 20 18:02:07 2020
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看板 car
作者 標題 [新聞] 日本高速公路提速到120公里 事故無明顯變化
時間 Tue Oct 20 17:56:52 2020
原文連結：
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202010180128.aspx
日本高速公路提速到120公里 事故無明顯變化 | 國際 | 中央社 CNA
![[圖]]()
日本東北自動車道在岩手縣內區間，今年9月16日起正式提高速限到時速120公里，是全日本行車速度最快的區間。根據近一個月數字來看，事故件數跟試辦期間相比，並無明顯變化。 ...
![[圖]](https://imgcdn.cna.com.tw/www/images/pic_fb.jpg)
原文內容：
日本高速公路提速到120公里 事故無明顯變化
（中央社東京18日綜合外電報導）日本東北自動車道在岩手縣內區間，今年9月16日起正
式提高速限到時速120公里，是全日本行車速度最快的區間。根據近一個月數字來看，事
故件數跟試辦期間相比，並無明顯變化。
式提高速限到時速120公里，是全日本行車速度最快的區間。根據近一個月數字來看，事
故件數跟試辦期間相比，並無明顯變化。
日本河北新報報導，日本東北自動車道（類似高速公路）從花卷南交流道到盛岡南交流道
約27公里區間，是日本第一個將速限提高到時速120公里的路段。
這個區間從9月16日起正式提高速限到時速120公里，截至本月14日止，近一個月來共發生
4起車損事故，但沒有發生人員死傷的人身事故。
這個區間從2019年3月起試辦提高速限，一直到正式啟用的9月16日止，一年半來共發生2
件人身事故、106起車損事故，平均每個月約5.8件車損事故；事故數字在正式提高速限後
，並沒有太大的變化。
件人身事故、106起車損事故，平均每個月約5.8件車損事故；事故數字在正式提高速限後
，並沒有太大的變化。
經常往來這個區間的67歲上班族武藤功說，提高速限增加了高速公路的便利性，很高興能
正式上路。
這個區間從2017年以來分階段提高速限到100公里、110公里及120公里，岩手縣警方在徹
底調查實際速度及死傷事故件數等情況後，進行便利性及安全性的確認，最後決定在今年
8月修改交通規範標準，正式提高速限。
底調查實際速度及死傷事故件數等情況後，進行便利性及安全性的確認，最後決定在今年
8月修改交通規範標準，正式提高速限。
不過，這個區間提速僅限自小客車，卡車等大型貨車還是維持過去的時速80公里上限，這
也讓駕駛貨車的65歲司機堀江良夫說，自小客車從後方逼近的感覺，會讓他在被超車時有
點擔心。
也讓駕駛貨車的65歲司機堀江良夫說，自小客車從後方逼近的感覺，會讓他在被超車時有
點擔心。
專精汽車安全工學的日本東北大學未來科學技術共同研究中心副教授山邊茂之說，車輛在
高速行駛時，駕駛人對周遭的距離感容易出現誤判，不管速限提高到時速幾公里，還是呼
籲大家用安全的速度行車。岩手縣警方也呼籲用路人，留意路況小心行駛。（譯者：黃名
璽/核稿：陳政一）1091018
高速行駛時，駕駛人對周遭的距離感容易出現誤判，不管速限提高到時速幾公里，還是呼
籲大家用安全的速度行車。岩手縣警方也呼籲用路人，留意路況小心行駛。（譯者：黃名
璽/核稿：陳政一）1091018
心得/說明：(30字以上)
鄉民(設計對白):他國事務,台灣的最低速限只要提高到90公里來防止大量龜車就好!
不過看了日本的高速公路行車影片
https://www.youtube.com/watch?v=RE_po6K8ZFU&t=2200s
日本真的也有這本錢推更高速限(甚至130以上)
車輛密度低,開車遠比台灣守規矩,車輛和道路景觀乾淨漂亮...............
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.153.56 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1VZhHcmb (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1603187814.A.C25.html
→ : 直接提到200吧 台灣龜車太多了1F 10/20 17:59
推 : 台灣先刪除得以最高速行駛內線刪掉吧2F 10/20 17:59
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: yamatobar (1.171.153.56 臺灣), 10/20/2020 18:02:07
噓 : 不管提多少，台灣的烏龜還是佔在內線不出來啦 你超速！1F 10/20 18:02
→ axzs1111 …
→ : 每個都跟公園阿伯一樣自己當裁判3F 10/20 18:02
→ : 反觀4F 10/20 18:03
推 : 日本高速公路速線超低 但是根本沒人遵守5F 10/20 18:03
→ axzs1111 …
→ : 在道路行駛本來就是安全的push as possible7F 10/20 18:03
→ : 速限只是烏龜的藉口，開慢不見得安全(別人危險)
→ : 速限只是烏龜的藉口，開慢不見得安全(別人危險)
→ : 因為日本是右駕所以事故才少9F 10/20 18:05
推 : 才怪勒，我在琉球高速公路，一堆都超速10公里以上，我10F 10/20 18:05
→ : 後來也跟進
→ : 後來也跟進
→ : 日本駕照很難考 也限制很多路障等級的駕駛12F 10/20 18:05
日本駕照難考不說,也很容易被吊照而且被吊照後,重新考過的機率微乎其微(95%以上的駕訓班直接拒絕你重考)
推 : 台灣比照 發現均速無變化13F 10/20 18:06
※ 編輯: yamatobar (1.171.153.56 臺灣), 10/20/2020 18:08:25→ : 前年在日本騎R6被一堆用150+的四輪刷卡，速限根本參考14F 10/20 18:07
→ : 用
→ : 用
→ : 北海道每個都他媽飆仔 我開120也是狂被刷16F 10/20 18:07
推 : 政府先把車輛數降低再來談17F 10/20 18:09
推 : 增加考照難度才是正解 龜車至少刷掉8-9成18F 10/20 18:09
推 : 政府說推大家用大眾交通工具 還不把三寶吊照是什麼用意19F 10/20 18:15
推 : 我在日本騎130也常被刷 可是市區大家都慢慢開20F 10/20 18:17
推 : 東北跟北海道當然隨便飆 首都高跟東名應該就不行吧21F 10/20 18:25
推 : 台灣什麼時候跟進，現在車輛已經很先進，120跟本小菜一碟22F 10/20 18:26
→ : 想太多日本也是一堆蛇行逼車的駕駛23F 10/20 18:34
推 : 首都高 東名高 中央道 灣岸晚上塞車時段結束之後內線各24F 10/20 18:35
→ : 種130以上 大家都很趕時間
→ : 種130以上 大家都很趕時間
→ : 華國智障駕駛是在市區平民開很快然後上國道變龜兒子26F 10/20 18:40
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2樓 時間: 2020-10-20 20:02:44 (台灣)
→
10-20 20:02 TW
日本駕駛禮讓比台灣好太多，日就算提高到130也不會有問題。 台灣就算了...三寶、龜車還有不禮讓的一堆。
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