高鐵董事長領董事長薪酬，在自家開董事會又領公股代表車馬費，引發質疑後宣布不再領
出席費，但為建立制度，交通部比照經濟部、財政部修改規定，明訂交通部投資事業官派
董事長，都不得領雙領董事長薪水和公股代表薪酬，不過非交通部轉投資事業的圓山飯店
，雖為民間捐助財團法人，不受該規定限制，董事長林育生卻主動比照辦理，10月起不支
領兼職費，他說，支持薪資單純化，不要有隱含給付

為釐清交通部主管國營事業及轉投資事業支領薪酬情況，交通部近日進行全面清查，發現
15家相關交通部投資企業中，僅有高鐵公司董座雙領本薪又領車馬費者，不過高鐵董事長
江耀宗9月29日已宣布不再支領董事會及公司治理暨提名委員會出席費。

另中華郵政、中華快遞、桃園機場公司、台灣港務公司、高雄港區土地開發公司、台印貨
櫃倉儲物流公司、中華電信、陽明海運公司、桃園航勤公司、台灣航業公司等10家，董事
長、總經理均按月支領本職薪資，未支領其公司兼職費、車馬費或出席費。

台灣港務港勤公司、台灣港務物流公司、台灣風能訓練公司、台源國際控股公司等4家，
其公司董事長、總經理現皆由其他機構人員兼任，僅依軍公教人員兼職費支給規定，每月
支領兼職費8500元，未領兼職公司本職薪資。

為其周延，交通部也調查相關財團法人轉投資事業單位支領情況，包括航發會轉投資的中
華航空，及中華顧問工程司轉投資的台灣世曦工程顧問公司，2家公司董事長和總經理僅
按月支領本薪薪資，未領兼職費、車馬費或出席費。

交通部表示，交通部轄管15家事業機構現已無公股代表同時支領薪酬及出席車馬費，而該
部所管派或推薦至公股民營事業及其轉投資事業的董事長、總經理，如已支領本職薪酬，
現行機制並未明確規範不得再支領擔任該事業機構的董事長兼職費、車馬費或出席費，但
考量因擔任公司職務已支領固定報酬，經衡酌支領出席會議相關費用合理性及社會觀感，
應認為不宜同時支領。

由於經濟部和財政部均明文規定其下國營事業禁止雙領，因此交通部比照相關規定，禁止
雙領董事長薪資和公股代表車馬費，交部指出，該部向財政部和經濟部了解，發現此2部
會相關董監事管理要點中，明定所轄管公營事業及轉投資事業董事長、總經理支領本職薪
酬者，不得再支領兼職費，因此參酌經濟部和財政部作法，明訂相關規定予以統一規範。

另外財團法人敦睦聯誼會圓山飯店為「民間捐助之財團法人」，不適用交通部主管政府捐
助財團法人管理及監督要點規範，也非交部轉投資事業，不過圓山飯店董事長林育生主動
自10月起比照辦理，放棄聯誼會兼職費，僅領董事長本質薪酬，每個月薪酬為29萬3336元
。

林育生表示，圓山是財團法人組織，不受相關官訂規範，但他認為國營企業或轉投資國營
公司要有比較清楚的薪資結構，他是站在讓整體薪資結構透明的角度，希望國營或私人企
業都該讓經理人的薪資給付更單一化，不要隱含多元複雜或變通給付，讓外界清楚薪資輪
廓，有助外界監督和了解，也可有效率受到相關機關和人民監督，為此才主動放棄其他聯
誼會兼職費。(李姿慧／台北報導）