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作者 標題 [新聞] 南方澳斷橋事實報告 瀝青鋪面竟是原來兩
時間 Tue May 5 12:43:18 2020
1.媒體來源:
聯合報
2.記者署名:
曹悅華
3.完整新聞標題:
南方澳斷橋事實報告 瀝青鋪面竟是原來兩倍厚疑增重量
4.完整新聞內文:
去年10月1日南方澳跨港大橋崩塌，造成六名外籍漁工罹難，12人輕重傷。歷經七個月調
查，國家運輸安全調查委員會今天發布事實資料報告，該報告也攸關遲未定案的港公司懲
處名單。報告指出，除了完工21年僅進行三次油漆、鋪面工程，2016年4月28後該橋樑未
再做過橋樑檢測，瀝青鋪面也是原來的兩倍，分布也不均勻，增加厚度就是增加重量；至
於13條鋼索繡蝕狀況同是關鍵，不過繡蝕程度仍待運安會公布。
查，國家運輸安全調查委員會今天發布事實資料報告，該報告也攸關遲未定案的港公司懲
處名單。報告指出，除了完工21年僅進行三次油漆、鋪面工程，2016年4月28後該橋樑未
再做過橋樑檢測，瀝青鋪面也是原來的兩倍，分布也不均勻，增加厚度就是增加重量；至
於13條鋼索繡蝕狀況同是關鍵，不過繡蝕程度仍待運安會公布。
運安會定調南方澳大橋崩塌為首起水公路複合調查事故，同是重大公路事故。台灣港務公
司董事長吳宗榮因此「被下台」。先前傳出事故除與鋼索未檢測和維護導致腐蝕有關，錨
頭等構件疑似未按圖施工、設計梁深不足，影響橋梁承重和強度，也是造成崩塌原因之一
。
司董事長吳宗榮因此「被下台」。先前傳出事故除與鋼索未檢測和維護導致腐蝕有關，錨
頭等構件疑似未按圖施工、設計梁深不足，影響橋梁承重和強度，也是造成崩塌原因之一
。
運安會調查發現，南方澳大橋橋面瀝青鋪面，原設計應是8至9.2公分，不過在橋面鑽心後
發現平均厚度達到16公分，最薄之處9.6公分、最厚之處17公分，幾乎比原來設計多出一
倍。郭振華表示，從竣工圖來看，增加的厚度應是後來道路養護材鋪上去的。
發現平均厚度達到16公分，最薄之處9.6公分、最厚之處17公分，幾乎比原來設計多出一
倍。郭振華表示，從竣工圖來看，增加的厚度應是後來道路養護材鋪上去的。
運安會主任調查官王興中補充，增加厚度就是增加重量，他指出，南方澳大橋只曾在2017
年經歷過一次AC鋪面更新，當時刨掉5公分、再鋪上5公分，但從最後調查來看，為何整體
厚度不勻，有的厚、有的薄，增加厚度是否會實際增加橋樑乘載負擔，需要進一步分析。
運安會專任委員郭振華說，南方澳跨港大橋由台灣省政府交通建設基金經費支應，宜蘭縣
政府代辦施工，1996年1月27日開工，1998年11月27日複驗完工。亞新工程顧問顧問股份
有限公司負責設計及監造，立永營造有限公司則負責興建。
年經歷過一次AC鋪面更新，當時刨掉5公分、再鋪上5公分，但從最後調查來看，為何整體
厚度不勻，有的厚、有的薄，增加厚度是否會實際增加橋樑乘載負擔，需要進一步分析。
運安會專任委員郭振華說，南方澳跨港大橋由台灣省政府交通建設基金經費支應，宜蘭縣
政府代辦施工，1996年1月27日開工，1998年11月27日複驗完工。亞新工程顧問顧問股份
有限公司負責設計及監造，立永營造有限公司則負責興建。
郭振華說，該橋五年保固期內維修由宜蘭縣政府進行，保固期滿後由基隆港務局港澳分局
繼續進行維修。2005年到2019年有60項橋梁維護工程，但與主橋結構相關的維護僅二次油
漆（2019年、2010年）、一次鋪面工程（2017年）。2001年到2016年由宜蘭縣政府共辦理
七次南方澳大橋定期檢測作業檢測，依運研所橋梁資訊管理系統規定項目辦理勘查，並針
對橋梁劣化程度等級、劣化範圍、劣化情況對橋梁結構使用性及用路人安全性對橋梁之重
要性、處置急迫性做等評比。不過2016年4月28日後，未再做過橋梁檢測。
繼續進行維修。2005年到2019年有60項橋梁維護工程，但與主橋結構相關的維護僅二次油
漆（2019年、2010年）、一次鋪面工程（2017年）。2001年到2016年由宜蘭縣政府共辦理
七次南方澳大橋定期檢測作業檢測，依運研所橋梁資訊管理系統規定項目辦理勘查，並針
對橋梁劣化程度等級、劣化範圍、劣化情況對橋梁結構使用性及用路人安全性對橋梁之重
要性、處置急迫性做等評比。不過2016年4月28日後，未再做過橋梁檢測。
郭振華坦言，按照相關法規每兩年應做一次橋梁檢測，主管機關應該要執行，不過因為權
責畫分上有模糊地帶，為何三年內都沒有人做檢測，後續都還要探討。
至於事發當時狀況，郭振華說，中油油罐車之車載紀錄器因燃燒而毀損，無任何資料。不
過自海巡署取得橋梁斷裂崩塌事故影片發現，上午9時30分02秒橋體及主橋拱圈出現異常
震動，之後橋體開始稍微向下沉，9時30分03秒8號吊索套管上端向下墜落，接著2、3、4
、7號吊索套管陸續向下墜落，西側橋體先滑落橋墩後東側橋體亦滑落橋墩，9時30分05秒
下向墜落橋體碰撞海面，9時30分09秒主橋拱圈停止上下晃動。
過自海巡署取得橋梁斷裂崩塌事故影片發現，上午9時30分02秒橋體及主橋拱圈出現異常
震動，之後橋體開始稍微向下沉，9時30分03秒8號吊索套管上端向下墜落，接著2、3、4
、7號吊索套管陸續向下墜落，西側橋體先滑落橋墩後東側橋體亦滑落橋墩，9時30分05秒
下向墜落橋體碰撞海面，9時30分09秒主橋拱圈停止上下晃動。
不過郭振華說，目前看不出來斷裂問題，只能看到套管晃動或是脫落，因為套管被包覆也
看不出來鏽蝕程度，是否從8號開始斷裂也要從後續力學分析，就鋼拱運作來做推算。對
於外界好奇橋面負載重量，郭振華說可以乘載3500公噸之上，至於斷幾條橋就會斷，這部
分也還要做後續力學模擬，設計圖看不出來。
看不出來鏽蝕程度，是否從8號開始斷裂也要從後續力學分析，就鋼拱運作來做推算。對
於外界好奇橋面負載重量，郭振華說可以乘載3500公噸之上，至於斷幾條橋就會斷，這部
分也還要做後續力學模擬，設計圖看不出來。
針對傳出未按圖施工導致崩坍，郭振華坦言有拿到竣工圖，但是否按圖施工，還需要後續
資料比對才能確認，目前說這些太早，還要從設計圖做近一步分析。最終版調查報告預計
8月出爐。
資料比對才能確認，目前說這些太早，還要從設計圖做近一步分析。最終版調查報告預計
8月出爐。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://udn.com/news/story/7328/4540428
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2020/05/05/realtime/7831385.jpg&s=Y&x=35&y=0&sw=858&sh=573&exp=3600)
6.備註:
好了2016年以後沒再檢測過
瀝青鋪面比原本設計的厚很多
主結構15年來只刷兩次油漆
重鋪一次
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.51.152.240 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1UiExfWp (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1588653801.A.833.html
→ : 林姿妙滾下台1F 05/05 12:43
推 : 原來錯在鋪路的xd2F 05/05 12:44
噓 : 扯瀝青怪怪的3F 05/05 12:44
→ oz5566 …
→ : 給重車跑鋪面不加厚路面會破碎很嚴重5F 05/05 12:44
→ : 新戰犯出現了6F 05/05 12:44
→ : 這樣就會斷 真的嗎7F 05/05 12:44
→ : 從頭到尾都是使用用途和設計初衷不符吧8F 05/05 12:44
→ : 沒偷工減料被抓ㄌ9F 05/05 12:45
推 : 怪瀝青真的有點好笑10F 05/05 12:45
推 : 最好是多鋪一層柏油就會過重啦XDDDDDDDDDDDDDDDDD11F 05/05 12:45
→ : 飛機的一顆螺絲鬆脫都可能造成空難了12F 05/05 12:45
→ : 不要想說什麼不可能
→ : 不要想說什麼不可能
→ : 多一層瀝青噸數可是增加近千噸喔...14F 05/05 12:47
推 : 鋪路包商表示：幹，鋪好路也有事？15F 05/05 12:47
這得看發包有沒有規定的厚度 或者有沒有刨除再鋪推 : 利菁表示：鵝鵝鵝鵝鵝～？16F 05/05 12:47
※ 編輯: smalltwo (123.51.152.240 臺灣), 05/05/2020 12:48:19推 : 一般路面的話，瀝青厚度多鋪根本佛心。17F 05/05 12:47
推 : 原來的兩倍 那重量加不少吧18F 05/05 12:47
推 : 不好說，問鄉民吧，鄉民最專業了!19F 05/05 12:47
推 : 認真鋪路也中箭 會被在土城關的笑死20F 05/05 12:47
推 : 千噸啥碗糕，是不用錢買膩21F 05/05 12:47
→ : 平常鋪在路上沒感覺，但這是橋 且還是特殊結構XD22F 05/05 12:48
→ : 舖兩層也有事?23F 05/05 12:48
→ : 瀝青重量多一倍 和車輛滿載重量 哪個比較重?24F 05/05 12:48
→ : 橋最好重量加一倍就垮了啦，騙誰啊25F 05/05 12:48
推 : 乳酪每一片都有洞啦!26F 05/05 12:48
推 : ...27F 05/05 12:48
→ : 材料費，運費不用錢嗎28F 05/05 12:48
→ KangSuat …
→ : 一台車滿載了不起35噸 你說瀝青重不重30F 05/05 12:49
推 : 還是只是帳面上千噸 實際上......... 只能笑了XDDDDD31F 05/05 12:49
推 : 靠北 什麼都不知道XDD32F 05/05 12:49
推 : 瀝青廠佛33F 05/05 12:50
→ : 去年十月到現在還在現在講都太早 早殺小34F 05/05 12:50
→ : 就油罐車爆炸炸壞的35F 05/05 12:50
推 : 如果瀝青刨鋪廠商完全照承攬的契約規範去鋪築36F 05/05 12:50
推 : 加量不加價阿37F 05/05 12:50
→ : 問題是要算出增加的重量吧 沒算出來說不準有多少影響38F 05/05 12:50
→ : 這次橋斷根本扯不到他們身上39F 05/05 12:51
推 : 聰賢 歐珀 姿妙誰的鍋40F 05/05 12:51
→ : 承重3500噸 油罐車是多重啦 根本整座橋都爛了41F 05/05 12:51
推 : 瀝青你就擔吧42F 05/05 12:51
→ : 現在就是要抓替死鬼43F 05/05 12:51
→ : 更正代理縣長不是歐珀是金德44F 05/05 12:51
推 : 猜沒有刨除舊有瀝青。廠商有這麼佛幫橋加瀝青?45F 05/05 12:52
推 : 瀝青很重ㄉ46F 05/05 12:52
→ : 如果比較厚就要斷 那一百個統神去橋上 不就早斷了47F 05/05 12:52
推 : 2016之前都有固定檢測 誰上台了就不做檢測了 嘻嘻48F 05/05 12:53
推 : 瀝青就決定是你了 瀝青 : 鵝鵝鵝鵝鵝鵝49F 05/05 12:53
→ : 要看橋梁承重阿，原設計如果10cm 鋪20cm當然出大事50F 05/05 12:53
→ : 之前都沒人想要驗 請問要不要追究蔡英文缺失?51F 05/05 12:53
推 : 根本是偷工沒刨掉舊瀝青..早期就算是台北市也很多路這樣52F 05/05 12:53
→ : 現在感覺好很多了 鋪路之前都會先刨掉舊的
→ : 現在感覺好很多了 鋪路之前都會先刨掉舊的
→ : 我以為會定調油罐車爆炸燒斷橋....54F 05/05 12:54
→ : 笑死 鋼索承重都設計得剛剛好？55F 05/05 12:54
→ : 只好怪它了56F 05/05 12:54
→ : 瀝青？？？57F 05/05 12:55
推 : 亞新解套了XD58F 05/05 12:56
推 : 不要再說偷工減料了 鋪好鋪滿也會出事59F 05/05 12:56
推 : 橋樑鋪太厚會更快到達承載極限60F 05/05 12:56
噓 : 你信?61F 05/05 12:56
噓 : 不是約多越好嗎？62F 05/05 12:57
推 : 那點重量等於幾臺車63F 05/05 12:57
推 : 這樣就會斷? 我不信...64F 05/05 12:58
→ : 太厚應該是原因之一吧65F 05/05 12:58
推 : 建議全面檢查斷橋時有無麻雀海鷗類的禽鳥停留橋上導致過重66F 05/05 12:58
→ : 1000噸大概等於24小時都有33台滿載重車在橋上阿67F 05/05 12:58
推 : 柏油路一定比車重 但是不好說68F 05/05 12:58
推 : 施工前沒做刨除，然後越跌越厚69F 05/05 12:59
→ : 若設計承重3500，超鋪等於剩不到2500的承重70F 05/05 12:59
→ lain2002 …
噓 : 騙智障72F 05/05 13:00
推 : 鋪路也是政府派的啊73F 05/05 13:00
推 : 瀝青請你去坐牢74F 05/05 13:00
推 : 路太厚..那停滿車不就75F 05/05 13:00
噓 : 而且那個時間點橋上才一台車，你在給我說笑？76F 05/05 13:00
推 : 普悠馬怪司機，斷橋怪瀝青，台灣價值77F 05/05 13:01
→ : 可能那台油罐車重達3501噸78F 05/05 13:01
噓 : 安全係數? 設計3500 3500就直接爆掉?79F 05/05 13:01
推 : 只算瀝青的話 要鋪幾層樓才有3500公噸？80F 05/05 13:01
推 : 騙文組膩81F 05/05 13:01
→ : 橋本身就有重量了呀，本來就24小時在承重了82F 05/05 13:01
→ : 這次是超鋪，別太意外83F 05/05 13:02
→ : 原來是利菁啊84F 05/05 13:02
推 : 佛心包商，自掏腰包，多買材料85F 05/05 13:03
推 : 兩倍厚良心企業欸86F 05/05 13:03
→ : 早知道材料就叫一半，車趟也可以少一半，賺翻87F 05/05 13:03
推 : ????88F 05/05 13:04
→ : 良心包商反害命？89F 05/05 13:04
推 : 懶得刨乾淨舊的鋪面，直接鋪上去的吧90F 05/05 13:05
推 : 監工和驗收都是死人嗎91F 05/05 13:05
噓 : 懶叫啦 設計給一堆大卡車跑的橋欸92F 05/05 13:06
→ : 現在跟我說瀝青兩倍厚增加重量有影響
→ : 現在跟我說瀝青兩倍厚增加重量有影響
→ : ....怎麼會一直有人以為這是佛心廠商 笑了94F 05/05 13:06
→ : 根本就是亂做才會越鋪越厚
→ : 根本就是亂做才會越鋪越厚
→ : 瀝青一層一千噸是真的假的97F 05/05 13:07
→ : 應該是舖瀝青的時候沒把舊的刨除，偷工減料98F 05/05 13:08
噓 : 所以是多了幾公噸？99F 05/05 13:09
→ : 台北市的巷弄也是這樣搞多年下來有的都比門口高快50cm100F 05/05 13:09
→ : 我看鋪路的瀝青卡車鋪滿一整條路也沒有來回一百趟101F 05/05 13:09
→ : 那一台的載重量也不到十噸吧 一層一千噸可以在哪裡看嗎
→ : 那一台的載重量也不到十噸吧 一層一千噸可以在哪裡看嗎
推 : 設計承重還有安全係數吧 一般哪會那麼容易斷103F 05/05 13:11
→ : 需要瀝青專家出來幫大家解惑104F 05/05 13:11
→ : 沒刨除舊瀝青省下的就是刨的工錢還有處理廢瀝青的錢105F 05/05 13:11
→ : 說良心企業是在反串吧 誰會相信真的廠商自主加厚106F 05/05 13:11
→ : 有人在乎? 半年過去了107F 05/05 13:11
→ : 良心包商個屁!明明就是偷工108F 05/05 13:12
噓 : 機掰 這種橋的設計載重在折減過程已經用很低的係數了 瀝109F 05/05 13:12
→ : 青^_^？？？
→ : 青^_^？？？
推 : 千噸資訊哪裡來的?111F 05/05 13:13
推 : 笑死，用料真d實在112F 05/05 13:13
→ : 螞蝗表示 人道考量113F 05/05 13:14
推 : 鄉民真的一堆不會思考講話不經大腦的智障114F 05/05 13:14
推 : 推文好像很多天才都覺得意外只有一個原因115F 05/05 13:14
推 : 瀝青重量自己google比重吧xd116F 05/05 13:15
推 : 瀝青比門口高50cm 要怎麼出門?117F 05/05 13:15
→ : 還需要1000頓哪來...我還少算累118F 05/05 13:15
推 : 我直接幫google了 比重大概是2.x119F 05/05 13:15
噓 : 笑死 千噸120F 05/05 13:15
→ : 妙妙喵得咧121F 05/05 13:17
→ antivenom …
推 : 鋼索鏽蝕會降低承重量123F 05/05 13:17
→ : 那種吹海風的地方，油漆還只有3次。鋼索狀況應該很差
→ : 那種吹海風的地方，油漆還只有3次。鋼索狀況應該很差
噓 : 瀝青很重是能有多重125F 05/05 13:18
推 : 高50cm是跨張了，但有的會多15cm126F 05/05 13:18
推 : 笑死人 鋪面就算兩倍厚也沒多重好嗎127F 05/05 13:19
噓 : 壓垮駱駝的最後一根稻草 所以現在要全歸咎稻草128F 05/05 13:20
推 : 反正都無罪 幹嘛去查129F 05/05 13:20
![[圖]](https://i.imgur.com/Q5h8Vflh.jpg)
推 : 很合理 coating層太厚 warpage了 囧131F 05/05 13:22
噓 : 這最多只能算是原因"之一"吧132F 05/05 13:22
推 : 網路上看到每立方公尺的瀝青約23公頓133F 05/05 13:23
推 : 狗了一下 南方澳大橋長140寬15公尺 用加鋪10公分來算 瀝青均134F 05/05 13:23
→ : 重2.3噸 全部算起來也還不到500噸....
→ : 重2.3噸 全部算起來也還不到500噸....
噓 : 如果是前面都沒刨掉話也太白爛136F 05/05 13:24
推 : 去安檢的人不用說句話嗎137F 05/05 13:25
→ lwamp …
→ : 我認為這個是煙霧彈啦139F 05/05 13:25
→ : 除非這個大橋只給你靜定結構說斷就斷 有哪個建築是靜定結構
→ : 的???? 超靜定結構如果出事應力一定有變化 只要監測就可
→ : 除非這個大橋只給你靜定結構說斷就斷 有哪個建築是靜定結構
→ : 的???? 超靜定結構如果出事應力一定有變化 只要監測就可
推 : 請替代役負責吧142F 05/05 13:26
→ : 以預防143F 05/05 13:26
推 : 笑死 沒學過結構力學別在那邊搞笑分析好嗎 先去瞭解DL144F 05/05 13:29
→ : 和影響線好嗎
→ : 和影響線好嗎
推 : 內文有說平均厚度16公分 然後橋瀝青路面應該沒15公尺146F 05/05 13:29
→ : 那麼寬
→ : 那麼寬
→ : 太少說偷工減料 太多又要背肇責 到底148F 05/05 13:29
推 : 看推文就知道八卦板鄉民果然是社會亂源149F 05/05 13:30
→ : 更別說橋樑安全折減係數超級保守 保守到還有其他橋樑過150F 05/05 13:31
→ : 你們沒看過開司玩柏青哥嘛?光注水都能讓大樓傾斜151F 05/05 13:31
→ : 了好幾年重新檢討後提高使用載重的案例152F 05/05 13:31
→ : 雖然電影是比較豪小一點XD153F 05/05 13:31
→ : 平均每平方公尺多不到240公斤 不至於吧？154F 05/05 13:32
推 : 瀝青是多重？155F 05/05 13:32
噓 : 一層瀝青就壓斷橋喔156F 05/05 13:32
噓 : 瀝青兩倍橋就會崩的合理? 還出來嗆結構力學咧157F 05/05 13:32
→ : 瀝青超重新聞只說是原因之一咩 你們那麼激動作啥158F 05/05 13:33
→ : 且橋梁還有鋼索侵蝕和晃動共震的因素在 又沒人下結論
→ : 且橋梁還有鋼索侵蝕和晃動共震的因素在 又沒人下結論
推 : 我覺得主因還是監測失職030160F 05/05 13:33
→ : 一堆人沒看內文161F 05/05 13:33
噓 : 多一層瀝青橋會斷？我看你以後還是都划船過河好了162F 05/05 13:33
→ : 瀝青超重可以是原因 那怎麼不說載重車輛通過量次太多163F 05/05 13:34
→ : 我一開始就說用途和設計不符阿XD164F 05/05 13:34
推 : 載消波塊的是不是港務局呀？快可以安心下莊了165F 05/05 13:34
→ : 原設計可能根本沒考慮到頻繁的重車使用166F 05/05 13:34
→ : 不然就不會有鋪面設計9.6cm
→ : 不然就不會有鋪面設計9.6cm
推 : 那麼應該要有後續補強或是嚴格控管吧030 感覺這整座橋就是在168F 05/05 13:36
→ : 政府眼睛下直接被放生
→ : 政府眼睛下直接被放生
→ : 幫推幫高調170F 05/05 13:37
→ : 公路橋樑規範也沒有所謂頻繁重車使用考量171F 05/05 13:37
噓 : 你的一千噸瀝青咧？ 還在凹172F 05/05 13:37
→ : 知道重車愛跑 結果都沒在做檢測的 公部門真的難辭其咎173F 05/05 13:38
→ : 現在把原因歸咎在使用跟材料設計 都像是政府欲蓋彌彰
→ : 現在新聞的風向好像說兩年沒有檢測過了... 我是沒有對規範很
→ : 熟 問一下政府這樣子的檢測頻率到底有沒有符合規定
→ : 現在把原因歸咎在使用跟材料設計 都像是政府欲蓋彌彰
→ : 現在新聞的風向好像說兩年沒有檢測過了... 我是沒有對規範很
→ : 熟 問一下政府這樣子的檢測頻率到底有沒有符合規定
推 : 鄉下很多都偷工懶得刨除舊有 不意外177F 05/05 13:39
噓 : 甩鍋會178F 05/05 13:39
推 : 要凹甚麼XD 瀝青1cm3就約等於2.3噸阿179F 05/05 13:39
→ : 這座橋已完工使用21年了，我真覺得是檢測維修的問題180F 05/05 13:39
→ : m3181F 05/05 13:40
→ : 原來多鋪一層瀝青，這佛心的舉動居然會害橋斷，好人難作182F 05/05 13:43
推 : 看來不是沒讀書 是小學沒畢業看不懂別人在說什麼ww183F 05/05 13:45
推 : 厚度不一有可能增加特定樑架的應力啊184F 05/05 13:46
噓 : 瀝青表示：185F 05/05 13:47
→ : 一台車橋都會斷這是不允許的，念在你有心再蓋一座吧186F 05/05 13:49
推 : 鄉民失智列車又發車了 這串有幾個是土木相關科系的187F 05/05 13:50
→ : 瀝青把橋壓斷？188F 05/05 13:50
推 : 而且內文有說關鍵還是在鋼索189F 05/05 13:51
推 : 上面有人算了 不會超過500公噸 數字修正就好190F 05/05 13:51
推 : 國小是不是要重唸？191F 05/05 13:51
推 : 瀝青有這麼重，真的假的啦192F 05/05 13:58
推 : 現在甩鍋給鋪馬路的了193F 05/05 13:59
噓 : 鋪面出來背鍋囉194F 05/05 14:03
推 : 瀝青1cm^3有2.3噸？195F 05/05 14:05
推 : 找替死鬼吧 這結構一定有問題196F 05/05 14:06
推 : 看規範有沒有要刨除啊，有規範那就偷工了197F 05/05 14:06
推 : 哪有建物是靜定結構 說斷就斷的 更別說折減係數取的198F 05/05 14:07
→ : 每m^3 2.3噸 算起來離增加千噸差遠了199F 05/05 14:07
→ : 多保守200F 05/05 14:07
推 : 都是柏油的錯201F 05/05 14:08
推 : 牽拖囉202F 05/05 14:08
噓 : 這個委員什麼都不知道根本來鬧的203F 05/05 14:11
推 : 拿瀝青當替死鬼？204F 05/05 14:13
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(￣︶￣)ｂ Han_Sen 說讚！
2樓 時間: 2020-05-05 15:05:01 (台灣)
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05-05 15:05 TW
增加厚度是否會實際增加橋樑乘載負擔，需要進一步分析 => 是不識字,所以被標題帶風向了嗎?
3樓 時間: 2020-05-05 15:24:31 (台灣)
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05-05 15:24 TW
呃，當時橋上印像中好像只有一台車…真的是瀝青多鋪，在鋪當下就會跨，不用等到車通過，標題再帶風向喔
10樓 時間: 2020-05-05 19:56:32 (台灣)
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05-05 19:56 TW
很多意外都是多重原因造成的，只是有的原因力較強，有些較弱而已，不會是單一原因就可以讓結果發生，所以造成主要原因的人應該負主要責任，造成次要原因的人就負次要責任。
11樓 時間: 2020-05-05 23:50:54 (台灣)
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05-05 23:50 TW
還沒斷之前去過，站在橋上拍照，小客車經過橋面，整個橋就會上下起伏晃動了，這是甚麼問題?
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