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作者 標題 [新聞] 中捷比照北高20元起跳 議員預言：難逃虧損命運！
時間 Sat May 9 10:18:52 2020
http://www.taiwanhot.net/?p=819337
＜中捷比照北高20元起跳 議員預言：難逃虧損命運！＞
![[圖]](http://www.taiwanhot.net/wp-content/uploads/2020/05/5eb3caadd8336-600x450.jpg)
記者黃志政／台中報導
台灣好新聞2020-05-07 17:41
台中捷運綠線通車在即，市民相當關心台中捷運公司通車後的營運規劃。市議員陳文政表
示，中捷票價擬20元起，可能導致捷運通車後連年虧損。陳文政整理2018北捷、高捷、桃
捷的財務報表，發現票價30元起跳的桃捷，在通車第二年起本業就開始賺錢，達到損益兩
平；而北捷、高捷通車以來票價都20元起，至今本業仍年損超過10億，等同運量越高賠越
多。中捷票價如20元起跳，恐難逃連年虧損的命運。
示，中捷票價擬20元起，可能導致捷運通車後連年虧損。陳文政整理2018北捷、高捷、桃
捷的財務報表，發現票價30元起跳的桃捷，在通車第二年起本業就開始賺錢，達到損益兩
平；而北捷、高捷通車以來票價都20元起，至今本業仍年損超過10億，等同運量越高賠越
多。中捷票價如20元起跳，恐難逃連年虧損的命運。
市議會7日進行專案報告議程，市議員陳文政對台中捷運票價20元起跳提出質疑。他表示
他山之石可以攻錯，特別整理了2018年台北、桃園、高雄捷運公司的財務報表，將「運輸
收入」減去「營業成本＋營業費用」，探討捷運能否靠運輸本業達到損益兩平。
他山之石可以攻錯，特別整理了2018年台北、桃園、高雄捷運公司的財務報表，將「運輸
收入」減去「營業成本＋營業費用」，探討捷運能否靠運輸本業達到損益兩平。
陳文政指出，票價20元起的北高捷運，就算通車多年運量已經趨近穩定，光靠運輸本業北
捷仍年損25億，高捷仍年損接近10億。而票價30元起跳的桃園捷運，卻在2018通車第2年
後，光靠運輸收入已經能損益兩平。中捷20元起跳的票價等同北高捷運，陳文政相當憂慮
中捷通車後，如失速列車一樣，發生連年虧損的慘況。
捷仍年損25億，高捷仍年損接近10億。而票價30元起跳的桃園捷運，卻在2018通車第2年
後，光靠運輸收入已經能損益兩平。中捷20元起跳的票價等同北高捷運，陳文政相當憂慮
中捷通車後，如失速列車一樣，發生連年虧損的慘況。
陳文政表示，桃捷開始盈利後就得意忘形，為了選舉考量又調成20元起，後續將開始虧損
已經可以預期。捷運票價「調降容易漲價難」，中捷票價水準竟然等同10年前的高捷、30
年前的台北捷運，沒有考量這20年來物價與人力成本的上漲。中捷若不調整票價，本業慘
賠已經是可以預期的事。
已經可以預期。捷運票價「調降容易漲價難」，中捷票價水準竟然等同10年前的高捷、30
年前的台北捷運，沒有考量這20年來物價與人力成本的上漲。中捷若不調整票價，本業慘
賠已經是可以預期的事。
最後陳文政也建議，不要害怕票價高沒人搭，前期可以結合「i-bike」「停車費」「市公
車」甚至「高鐵」的轉乘優惠，還是能有效提升運量，達到運輸本業損益兩平的目標。同
時也提醒交通局，須盡快調整與捷運路線重疊超過3站的公車路線，避免發生公車與捷運
搶「短程旅客」的窘境。
車」甚至「高鐵」的轉乘優惠，還是能有效提升運量，達到運輸本業損益兩平的目標。同
時也提醒交通局，須盡快調整與捷運路線重疊超過3站的公車路線，避免發生公車與捷運
搶「短程旅客」的窘境。
----------我是分隔線----------
個人心得：
本人則是以實際搭乘經驗，及這些歷史事件建議＜大眾運輸別隨意降價＞：
https://vocus.cc/m-t-l/5be7924ffd89780001da0f2e
0283.大眾運輸別隨意降價 | 張居隱 — vocus
![[圖]]()
桃園市官員為鼓勵更多民眾搭桃園機場捷運，即使近年盈餘仍沒完全攤平建設經費，仍規劃西元2018年十月開始調降票價，希望跟台北捷運相同，雖提高民眾搭乘意願，但部分民眾擔心，可能影響桃園捷運長期財務，結果沒錢作後續維護。
其實台灣的大眾運輸降價不是第一次...... - 關鍵字:台鐵,新北市,桃園,高雄, ...
![[圖]](https://vocus.cc/n/images/vocus-og-banner.jpg)
其實台灣的大眾運輸降價不是第一次...... - 關鍵字:台鐵,新北市,桃園,高雄, ...
如怕沒乘客願意搭台中捷運，或許可思考＜為何北捷取消八折優惠，沒引起抗議？＞：
https://vocus.cc/m-t-l/5ead26b7fd897800019f29ff
0291.為何北捷取消八折優惠，沒引起抗議？ | 張居隱 — vocus
台北的高房價及物價造成民怨，但官營的北捷為減少運輸業務虧損，取消只要刷電子票卡，即享有八折票價優惠，改成分級回饋制度，每個月常搭北捷的乘客才享較多優惠，為何卻幾乎沒看見有民眾抗議？ - 關鍵字:北捷,社會議題,觀點,大眾運輸,票價,分級回饋,八折,大安森林公園站 ...
台北的高房價及物價造成民怨，但官營的北捷為減少運輸業務虧損，取消只要刷電子票卡，即享有八折票價優惠，改成分級回饋制度，每個月常搭北捷的乘客才享較多優惠，為何卻幾乎沒看見有民眾抗議？ - 關鍵字:北捷,社會議題,觀點,大眾運輸,票價,分級回饋,八折,大安森林公園站 ...
至於對因低薪而努力省錢的您，如想＜省錢？從搭車做起！＞：
https://vocus.cc/m-t-l/5d6a64f8fd89780001564d1c
0273.省錢？從搭車做起！ | 張居隱 — vocus
![[圖]]()
近年很多大眾運輸業者，因很多原因想調高票價，引起不少民怨，但我沒在怕，因為動腦這樣做，搭車仍能省錢： - 關鍵字:大眾運輸,省錢,票價,優惠 ...
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推 :菜蟲呼叫貓咪01/23 13:11
推 :貓咪收到 有屁快放01/23 13:11
推 :你現在在做什麼呀？01/23 13:12
推 :報告 看到新冠肺炎疫情，嚇到吃手手！01/23 13:12
推 :看 先仔細洗手，再來吃手手！01/23 13:13
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※ f14mp5:轉錄至看板 TaichungBun 05/09 10:19
※ f14mp5:轉錄至看板 Policy 05/09 10:19
推 : 只有一條爛死 還不是中港路上那條zzz1F 05/09 10:20
→ : 如果中捷虧損的話 那就沒辦法了 畢竟台中公車網路2F 05/09 10:20
→ : 還算不錯
→ : 還算不錯
推 : 你提高還不就繼續騎車 這就標準的便看能不能先衝人4F 05/09 10:21
推 : 胡前市長：向黑道宣戰！！！5F 05/09 10:21
→ : 數賺廣告費 還是直接貴大家繼續騎車的問題6F 05/09 10:21
→ : 中港很難做 你一封起來 絕對會被駡到爆 再加上一條捷7F 05/09 10:21
→ : 運做起來不知道要多久……
→ : 運做起來不知道要多久……
推 : 台中人很愛搭公車啊，理應比高雄情況好，可以再蓋兩條變9F 05/09 10:22
→ : 捷運網
→ : 捷運網
推 : 30起跳那不如搭公車或自己騎車算了11F 05/09 10:22
推 : 怕被罵? 那就不要做了吧12F 05/09 10:22
→ : 20都有人嫌貴了 30誰要搭13F 05/09 10:22
推 : 鄉下就該有鄉下的樣子14F 05/09 10:22
推 : 台中愛搭公車是因為不用錢15F 05/09 10:23
→ : 第二條……要看市長有沒有想做 看看震怒胡……16F 05/09 10:23
噓 : 燕媽是苦民所苦為大家著想，政治0分好嗎17F 05/09 10:23
→ : 想做有沒有心要做 差很多18F 05/09 10:24
→ : 一開始先貴一點沒關係反正大家都很愛搭19F 05/09 10:24
推 : 如果是中港路有捷運，那會好一點20F 05/09 10:26
推 : 我會搭 畢竟剛好著旁邊。21F 05/09 10:28
推 : 中港路不蓋捷運 光一條文心路效益當然有限22F 05/09 10:28
→ : 20都很貴了30誰要搭23F 05/09 10:29
噓 : 公車免費的政策不檢討 誰要搭捷運？24F 05/09 10:29
→ : 繼續搭免費公車就好25F 05/09 10:30
→ : 公車免費 白痴才搭捷運26F 05/09 10:31
推 : 桃捷沒必要倒貼區域外旅客，北高中捷都是生活圈內同一27F 05/09 10:31
→ : 個有機體
→ : 個有機體
→ : 覺青: 交通是百年大計 大眾運輸本來就是不求獲利29F 05/09 10:36
→ : 不會五十元起30F 05/09 10:37
噓 : 鳥不生蛋的荒涼地方 是要蓋啥捷運 搞笑喔31F 05/09 10:42
推 : 台中如果沒有台北那麼多人搭捷暈肯定虧錢..32F 05/09 10:48
噓 : 捷運本來就是對社會有利，政府贊助的設施。全世界有幾個本業33F 05/09 10:49
→ : 能賺錢?
→ : 根本不需要議員預言，大家都知道。
→ : 能賺錢?
→ : 根本不需要議員預言，大家都知道。
噓 : 南部人騎山豬就好，蓋啥小捷運36F 05/09 10:53
推 : 下場肯定跟高捷一樣37F 05/09 10:55
推 : 我要我也是搭公車 搭要錢的幹嘛，路線還爛死38F 05/09 10:56
推 : 北捷本業年虧損25億 一堆人是以為北捷靠票收就能賺錢39F 05/09 10:56
→ : ？ 捷運都馬靠其他部份把本業虧損拉回來的
→ : ？ 捷運都馬靠其他部份把本業虧損拉回來的
推 : 台中公車太便宜 捷運沒降價沒人搭吧41F 05/09 11:07
推 : 大眾運輸工具本就不是以盈利為目的42F 05/09 11:09
→ : 是為了解決社會外部成本
→ : 是為了解決社會外部成本
推 : 桃捷票價確實有點貴 兩個人我寧願搭信用卡回饋叫車還比44F 05/09 11:17
→ : 較省
→ : 較省
推 : 還不如公車8公里免費屌打46F 05/09 11:38
噓 : 吵著要搭捷運沒想過怎麼營運？47F 05/09 11:40
推 : 有免費公車誰要改搭捷運?48F 05/09 12:28
推 : 我啊 舒適度不同49F 05/09 12:41
推 : 台灣交通太便宜啦 至少先2倍價錢50F 05/09 12:54
→ : 勤洗手 戴口罩 別恐慌 保持社交距離51F 05/09 13:31
推 : 台中蓋捷運本來就準備看虧100年52F 05/09 13:58
推 : 一直吹北捷獲利就是為了打壓中高啊，當年台中市長還kmt53F 05/09 16:29
→ : 自己人呢，結果機捷因為服務台北人沒人要攻擊
→ : 自己人呢，結果機捷因為服務台北人沒人要攻擊
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