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1.媒體來源:

紐約時報

2.記者署名:

THOMAS ERDBRINK, CHRISTINA ANDERSON

3.完整新聞標題:

吉利擬合併富豪(VOLVO)，瑞典人在擔心什麼？

4.完整新聞內文:





「我們幾乎完全擁有自行發揮的自由，」工會領導人馬格努斯· 桑德莫 (Magnus
Sundemo)最近在他位於富豪大本營哥德堡郊區的家中接受採訪時說。「我們開始相信，我
們可以同奧迪、寶馬和奔馳抗衡。我們重新找回了信心。」







「我們希望保持創新力，」富豪的工程師工會負責人安娜· 瑪吉汀· 彭博(Anna
Margitin Blomberg)說，她正準備與中國所有者進行談判。「還有審辯式思維，這是工程
學的典型特徵。」

她說她的主要擔憂是「高層會有人來做決定，而我們不能參與這些決定」。

一些正在重新評估與中國關係的瑞典官員也提出了對國家安全的擔憂。中國投資者還在多
個行業收購了其他瑞典公司，其中一些公司被迫與中國軍方分享軍民兩用技術。





多年來，瑞典一直為與中國城市建立聯結而感到自豪，這不光是為了促進旅遊業和商業聯
絡，還有民主與人權。



2017年底，吉利成為瑞典最大的工業公司富豪卡車(Volvo Truck)的第二大股東，富豪卡
車的子公司阿奎斯（Arquus，前身為雷諾卡車防禦）生產軍用車輛。
前外交官瓦斯特伯格說：「我們知道，中國政府將中國公司用作獲取信息的管道，並且以
此為基礎影響其他國家。」

5月，在人們日益擔憂國家安全遭到威脅之際，政府提出了新的併購規則，允許官員阻止
外來資本對瑞典公司的收購。





但是，在與中國相關的議題中，沒有哪個像擬議的富豪合併案這樣，引起了瑞典人的深切
關注。

李書福於1997年創立了吉利汽車，這是第一家非國有的中國汽車製造商。瑞典工程師、工
會領袖桑德默回憶說，2009年，李書福與他在上海會面時笑容滿面。

桑德默說：「他總是笑著，但作為瑞典人，你永遠無法真正理解他藏在笑裡的想法。」





他們有充分的理由表現友好。

反對派左翼黨(Left Party)成員丹尼爾· 伯馬(Daniel Bernmar)說：「哥德堡即富豪，富
豪即哥德堡。」

在哥德堡，新的富豪車型在機場的到達大廳內展出。在城裡，每兩輛車似乎就有一輛是富
豪。失去富豪將會非常痛苦，就像之前失去薩博一樣。

儘管這座城市與中國有著密切的商業往來，但批評中國人權記錄的伯馬上個月仍在努力切
斷哥德堡與上海之間的友好關係，理由是在習近平的領導下北京轉向了威權主義。

伯馬說：「根本沒有通過建立商業聯繫來促進民主。」





富豪拒絕就擬議中的合併計劃置評，稱細節仍在討論中。但是許多瑞典人擔心，中國人的
全面收購可能會削弱該公司在重建品牌方面所取得的顯著進步。

「我們熱愛瑞典，富豪象徵著某種東西。」工程師工會的瑪吉汀說。「我們希望這個東西
保留下來。」

對於現已退休的桑德默來說，即將進行的合併是一場災難，也是瑞典出賣產業的一個例子
。他說，中國人喜歡向前跑，而瑞典人則慢一些。

他說，他仍然對富豪自被吉利收購以來的發展狀況感到滿意，但他覺得新舉措可能含有政
治動機。他說：「我們可能都有些天真。」

5.完整新聞連結 (或短網址):

https://cn.nytimes.com/world/20200616/sweden-china-volvo/zh-hant/

6.備註:

中國國寶沃爾沃

活該!誰叫你們瑞典人左膠那麼多!

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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？　まぁ
、がんばれ」。


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