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※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2020-07-06 11:25:32
看板 Gossiping
作者 monnom (桂)
標題 [新聞] 石虎天堂路?苗128線拓寬案環評初審過關
時間 Sun Jul  5 13:20:14 2020


1.媒體來源:
環境資訊中心

2.記者署名:
孫文臨苗栗報導

3.完整新聞標題:

石虎天堂路?苗128線拓寬案環評初審過關 防路殺對策須更完備

4.完整新聞內文:

苗栗128縣道通霄至銅鑼段道路拓寬案,於2009年通過環評,卻因土地徵收與石虎保育等
爭議,延宕至今仍未動工。苗栗縣政府認為該路段仍有開發需求,因此調整施工期程、增
設路殺減輕工程,於今年初重提環境現況差異評估報告送審。


本案今(3日)於苗栗縣環保局進行第二次小組初審,最終建議本案修正後通過,要求開
發單位補充說明生態調查資料,並於設計階段辦理生態檢核作業、研擬生態保護對策,詳
加分析交通影響,一個月內再送大會討論。


台灣石虎保育協會秘書長吳佳其則指出,根據台灣動物路死網資料,苗128線過去發生過
242筆路殺紀錄,包含鳥類、兩棲類與哺乳類等,「開發單現在提出來的資料並不齊全,
擬定的減輕對策更不完備。」


台灣路死網紀242件路殺案  動物的死亡公路苗128線拓寬延宕10年

《苗栗縣石虎保育自治條例》2019年底上路實施,第四條規定,苗栗縣政府進行開發面積
一公頃以上或新闢、拓寬道路長度為1000公尺以上,在規劃設計階段需徵詢專家學者意見
,採取對環境友善的工法。


苗栗縣政府工務處副處長詹彩蘋說,本案確實適用保育條例,工務處也有在規劃、環評階
段徵詢東海大學生科系教授林良恭等專家學者,並增設路殺減輕工程設計。

詹彩蘋說明,苗128線為連絡濱海通霄、苑裡與山線銅鑼、公館的主要幹道,大車多且快
、現有道路僅8米,地方對於拓寬案殷殷期盼10多年。

「128線通霄至銅鑼段道路拓寬改善工程」西起通霄交流道附近苗36線入口(3k+600),
迄銅鑼台13線外環道止(13K+842)全長約10.2公里,除規劃將現有雙向道路拓寬到20米
,成為四線道,另新設烏眉段及高埔段外環道,需新建三座懸臂式橋樑。


開發單位表示,工程共分為四期開發,考量到原第一期的土地徵收問題,重新評估交通事
故與交通流量後,認為第一期工程較無急迫性,因此將原訂的第二期工程調整至第一期,
第一期改為第四期,將由西向東依序開發。


然而,吳佳其認為,環評書提供2008年的陳情書,早已與現況居民需求不符,「生態檢核
說明會上,烏眉里長和高埔村村長就說,現在需要的是進入村里部分路段的改善。」他指
出,現況截彎取直拓寬20米四線道無必要性,「訴求本案環評不予通過。」


對此,詹彩蘋則回應,民間團體有所誤解,縣府與地方民代和村里長多次會談,地方對於
道路拓寬改善工程殷切期盼,「如果有需要,我們也可以邀請地方村里長來表達意見。」
他說,環評規劃為20米,但實際開發要看經費及土地徵收狀況,也可能只做12米或15米。

交通事故9年58件  環委批:真正與道路設計有關只有四件


談到本案開發的必要性,開發單位坦言,「9年來發生58起交通事故,並沒有很多」。但
地方民眾陳情烏眉段道路彎曲視線不佳,曾發生民眾遭撞死及衝撞民宅的事故,希望政府
能盡快改善,也可提高道路服務水準。


不過,環委李克聰質疑,要談道路安全性,需要分析事故因素,「我去調了資料,58件事
故多是超速、酒駕、未注意車前狀況等,勉強跟道路有關的只有9件『轉彎不慎』,其中
又有5件是駕駛違規『轉彎不慎撞上對向來車』,所以真正因為道路設計出狀況的只有4件
,其他都與道路無關。」


此外,林務局新竹林區管理處曾指出,苗128線為石虎路殺的熱點路段,依據「苗栗縣大
尺度之路殺風險評估」,本拓寬工程共有五處為一級保育類動物石虎遭路殺路段,同時,
經生態檢測也有發現二級保育類的穿山甲及三級保育的食蟹獴等,應提出改善措施及建立
救傷通報機制。


開發單位就坦言,新闢路段穿過樹林,伐除林木對陸域動物有中度影響,施工期間及道路
拓寬後,因衍生車輛及行車速度增加,也會增加動物路殺案件,屬中度影響。

開發單位承諾,夜間不施工以減輕對野生動物影響,未來在道路兩側則會設告示牌,「在
路殺頻繁點設置涵洞供動物通行,並於部分路段架設綠籬及防護網。」同時也會在石虎熱

點增設測速相機及道路警戒線、反光板等減少路殺措施。


根據資料,開發單位規劃全路段設置五處警告標誌、四段警戒線、11段防護網、一支測速
照相、六處反光板及兩處地下通道。同時也承諾設置12處紅外線自動照相機,紀錄動物使
用地下通道的情形,「也會每個月執行路殺動物監測。」

增防護網、反光板、地下通道等防護措施 石虎保育協會:有效最重要

對此,吳佳其指出,台灣動物路死網有紀錄以來,苗128線共有242筆動物路殺資料,包含
鳥類、爬蟲類以及石虎等哺乳動物,「開發單位應說明每個防護措施設置目的及預期成效
,例如地下通道只有兩處,且都與路殺沒直接關聯性,能否真的降低路殺?」


環委張坤森也說,環評報告中石虎出沒只有三個路段,「但是動物會移動,不能只考量出
沒路段,石虎可能從別的地方穿越。」他建議,減輕工法仍需詳細規劃,「讓苗128線變
成一個防治路殺的示範路段,未來可以永遠看不到石虎路殺。」


環委林良恭也認為,路殺大家都不樂見,警告標示或跳動路面等設計太粗糙,「應進一步
說明為什麼這裡做是地下通道、那裡做防護網,也必須把過去路殺地點放進來,確保保育
措施能發揮效果。」他說,其他保育類動物路殺,也應該共同評估。


環委游繁結也要求,開發單位應就減輕工法詳細說明,「像防護網不是說設了就好,有正
負面的效應,除了能讓野生動物進不去,也可能會讓從其他地區穿越的野生動物困住出不
來,反而增加風險。」


最終,專案小組建議本案修正後通過,要求開發單位補充說明生態調查資料,並於設計階
段辦理生態檢核作業、研擬生態保護對策,交通影響也須詳加分析,並評估其服務水準的
正確性,一個月內再送大會討論。



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[圖]
苗128線目前為8米雙向道,經常有大貨車呼嘯而過。孫文臨攝

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[圖]
苗栗128縣道道路拓寬案,於2009年通過環評,卻因土地徵收與石虎保育等爭議,延宕至
今仍未動工。資料照。林育秀攝

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[圖]
苗128線沿途發生多起路殺,包含石虎、鳳頭蒼鷹等保育類動物。翻攝會議簡報

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[圖]
為降低路殺機率,開發單位提出反光板、地下通道、防護網等多種減輕措施。翻攝會議簡


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[圖]
石虎保育協會秘書長吳佳其則指出,苗128線過去發生高達242筆路殺紀錄。孫文臨攝


5.完整新聞連結 (或短網址):

https://e-info.org.tw/node/225452
石虎天堂路?苗128線拓寬案環評初審過關 防路殺對策須更完備 | 環境資訊中心
[圖]
苗栗128縣道通霄至銅鑼段道路拓寬案,於2009年通過環評,卻因土地徵收與石虎保育等爭議,延宕至今仍未動工。苗栗縣政府認為該路段仍有開發需求,因此調整施工期程、增設路殺減輕工程,於今年初重提環境現況差異評估報告送審。 本案今(3日)於苗栗縣環保局進行第二次小組初審,最終建議本案修正後通過,要求開發單 ...

 

6.備註:

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gx9900824: 上天堂1F 07/05 13:20
ppptttqaz: 苗栗國2F 07/05 13:21
qqq3q: 成功活下來的就是石虎蛙人部隊3F 07/05 13:22
yannjiunlin: 石虎上天堂~苗栗下地獄4F 07/05 13:22
poggssi: 活下來的石虎一定是精英中的精英5F 07/05 13:23
qweertyui891: 農地蓋工廠,山頭挖水泥,鋪馬路在叫什麼東西?6F 07/05 13:23
werlight: 直接將路修成連續直角啊,就像軍營門口7F 07/05 13:28
werlight: 這樣能不減速也就算了
proletariat: 走過天堂路的石虎 胸前都有釘顆勳章9F 07/05 13:30
proletariat:                             枚
playerd: 石虎的命不是命,開發比較重要11F 07/05 13:32
hipmyhop: 與道路無關呵呵 沒交通專業的環委12F 07/05 13:42
g50360: 苗栗國: 我就爛~13F 07/05 13:52
raku: 測速 道路警戒線 反光板 笑死人14F 07/05 14:26
jackwula9211: 10年了看起來也沒有迫切需求啊,拓寬幹嘛15F 07/05 14:44
reaturn: 石虎公園表示:16F 07/05 15:02

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