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賽格修建的年代沒有阻尼器設計﹐現在的大樓都有阻尼器設計。
建築品質也沒什麼問題﹐現在全球基礎設施建設的能力
大概一半都在大陸。

主要還是要遏制地方上的高樓沖動。
因為高樓的交通﹐消防安全﹐對任何城市來說壓力巨大。
更別說投資與回報的問題﹐高樓無非3個用處。
底層商場﹐中層寫字樓﹐高層酒店﹐
比如上海中心就是這樣﹐全球最高的錦江酒店集團的J HOTEL剛剛才開業。
之前上海中心上面一部分因為消防不合格﹐不給開放。
不知道現在怎麼解決的。
錦江是大陸最大的酒店集團﹐全球客房數量大概僅次於萬豪

另外即便是上海中心﹐寫字樓也遠沒有住滿。
陸家嘴的公司都在朝後灘和前灘搬離。
上海的辦公區也非常分散﹐陸家嘴作為CBD的地位雖然還在
但實際上意義也不是特別大了。
分散的辦公區﹐對於地面交通﹐地鐵﹐消防
還有節能環保、平衡區域發展都比較好。

所以這幾年﹐200M以上的高樓城市﹐最多的不是上海﹐而是深圳。
深圳的寫字樓空置率也很高。

當然像武漢成都這樣的空置率就更高了。武漢此前規劃了綠地中心
要超過上海中心﹐現在被當頭截斷﹐大概修到470多米
不讓修了。這個項目綠地肯定賠慘了。
武漢這個項目還影響到了武漢機場的空高。
武漢當地都認為是上海打壓﹐因為綠地是上海的公司。
打壓毛線﹐武漢修這麼高的高樓﹐連機場航道都受到影響了。
因為武漢起降的飛機﹐有一段航道在長江上面
綠地中心太高會影響飛行安全

類似的還有蘇州曾經規劃的中南中心﹐太監了很多年
終於批準開建了﹐499米。
當然我要是蘇州﹐連499米都不批準﹐先把既有存量消化完了再說。
另外這個文章裡面的天津117爛尾了十二年﹐最近才復工。

深圳很多高樓也砍了。原本深圳就不該修這麼多高樓。
深圳機場距離市中心那麼近﹐飛機都在頭頂上飛。
修這麼多高樓﹐以後想擴大運量都沒辦法。
深圳有145棟200M以上的﹐上海才70座﹐香港102座
重慶廣州武漢都有50多棟﹐說實話太多了。
深圳這城市很雞賊﹐瘋狂的修寫字樓﹐不建配套的住宅區。
所以深圳是目前大陸財政最好的城市
因為幾乎不用負擔養老﹐教育﹐醫療。



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