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※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-07-15 07:38:19
看板 Gossiping
作者 YumingHuang (連鎖效應)
標題 Re: [問卦] 還有人記得工程車滑落案51死嗎?
時間 Wed Jul 14 23:11:28 2021


※ 引述《JKGOOD (Dont QQ)》之銘言:
: 今年4月2日一台改裝且未依規定停放的工程車從邊坡滑落進軌道
: 造成司機連同乘客51人死亡
: 附帶的社會醫療及交通成本難以想像
: 整件事從臺鐵到施工單位管理都鬆散的離譜
: 結果過了三個月,還有人記得嗎?
: 還有人記得進入隧道內抱著自己女兒遺體痛哭的父親嗎?

https://www.facebook.com/wanyu.claire

花蓮太魯閣事故百日至今,那些改革口號聽在家屬耳裡,只剩諷刺。

今年 4 月 2 日,花蓮太魯閣的台鐵事故震驚了台灣,造成 49 名乘客罹難、 200 餘名
乘客受傷,其中,也包括駕駛員及數名來台工作的外籍人士。

而後,即使交通部跟台鐵不斷對外釋出改革口號,但事實上,這幾個月以來,受難者家屬
所面對的卻仍然是顢頇官僚的台鐵,前些日子所高喊的改革口號,聽在家屬耳中,更顯格
外諷刺。


台鐵在 5 月 9 日所召開的第一場懇談會中,因為在場的家屬對於責任歸屬、法律問題尚
難釐清且未達成共識的情況下,王國材部長承諾,會再召開第二次的會議協調,並在決議
中寫道「請台鐵局再與家屬討論後續協調會方式」。


然而,一段時間過去,當家屬詢問第二次懇談會的期程時,台鐵局防災科科長卻說:「檢
視會議紀錄,並無家屬提及要召開第二次會議」,也就是直接推翻了部長對於家屬的承諾
,不僅引發怒火,更令人納悶,為何台鐵可以如此荒謬。


此外,台鐵用疫情期間難以召開和解條件討論為由,開始與部份家屬先進行簽署和解,但
是,當其他的家屬詢問台鐵,和解書內容是否能調整時,台鐵卻回應:「考量公平性,不
宜再修改和解書內容」。


我困惑的是,這過程中無論是台鐵或交通部,都沒有和全部的家屬協調和解書內容,難道
台鐵的意思是,要其他的家屬硬吞下這些無法接受的和解內容?

除了面對家屬時表現的顢頇之外,台鐵對於整個制度上的咎責跟調查,也同樣粗暴無理;
先是不輕不重的「記大過」懲處,爾後也並未公開相關事件的行政調查,甚至事件過後
 100 天,行政院至今,也並沒有提出任何的調查報告。

直到今天為止,花蓮地檢署僅起訴 7 名包商,其他那些放任包商、怠忽職守的台鐵人員
,卻只是被「輕輕放下」,彷彿我們的政府中,沒有一個人,必須為這樣重大的公共疏失
負責。


這 100 天來,我們看到的,是台鐵從上到下的層層卸責,不顧家屬的期盼、不守說過的
承諾。

家屬除了要承受如此巨大的悲傷與遺憾,另一方面,卻也一再被官員拖延閃躲、折磨,究
竟,要家屬情何以堪?

如果我們的政府真的有心要負起責任、徹底改革,那麼行政院的調查就應該加速,台鐵也
必須真正站在家屬的立場去理解需求,並且坦誠公布與家屬協調、責任歸屬釐清及改善和
賠償措施等種種作為,以昭公信。


如果連面對被害者家屬,台鐵都只是不斷的欺騙與呼攏,呼喊再多的改革口號,又有何意
義呢?

https://tinyurl.com/yfcqta4s
[圖]

==

還不到四個月,
已經有要讓家屬吞下去的節奏了 lol

然後政府相關人員沒有人需要負責喔,
太神啦 ~~  lol


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StylishTrade: 反正火車死亡率很低2F 111.249.180.154 台灣 07/14 23:12
StylishTrade: 比騎機車還安全
milk250: 記得又能怎樣  某人臉書在意觸及率呢4F 1.169.137.12 台灣 07/14 23:13
chain174: 原來疫情救了台鐵5F 59.115.55.139 台灣 07/14 23:13
StylishTrade: 改革增加成本B>Z6F 111.249.180.154 台灣 07/14 23:14
uku: 呼口號7F 180.176.146.235 台灣 07/14 23:14
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( ̄︶ ̄)b darkrise1980 說讚!
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