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雖然這次事件比較偏向工安事故而非交通
我還是想表達一點對台灣交通的看法

出了這麼大的意外，很多人第一時間會想究責
政府、執政黨、台鐵、承包商
固然可能都有他們各自的問題
但我想說的是
如果不從人民出發，政府根本不可能改變
政府再怎麼樣也是人民選出來的
無法獲得選票的政策根本不會有政治人物想要主打
台灣道路環境先天上比很多國家嚴峻很多
地小人稠、機車盛行、汽車持有成本低、大眾運輸不發達
注定了在這片土地上要推動任何促進交通安全的法案
面對人民反對的聲浪會比其他國家大
如果只是期待透過檢討失職人員的方式
很難真正起到改變的作用
就算把林佳龍、台鐵董事長、承商全抓去關
也改變不了各級政府不積極推動根本性交通改善法規的現實

試想一個候選人提出了幾項政見
駕照持有難度大幅提高
車輛持有成本大幅增加
強烈取締違停和騎樓占用
增加大眾運輸票價(用作增加防護系統)
提高營業用車輛驗車標準
道路重新規劃(可能帶來數年的交通阻塞)

交通安全的成效可能要任期結束前才有結果
帶來人民的不便卻是立即的
你認為這樣的候選人選得上嗎?

我可能這輩子都不會投民眾黨
但我認為柯文哲任內做了一項良好示範
無論你認為他改善台北交通安全做得好不好
都無法否認他確實降低事故
更重要的
他把改善交通做為政績宣傳
足以讓未來的政治人物知道這是可以主打的點

我想說的是
主張中華民國的正統性
台灣的本土獨立性
都有很堅定的票源
那政黨當然就抓著這個議題狂打
如果有一天
一個主張改善交通的候選人
無論他是藍綠白黃
都能同樣獲得人民的支持
那其他候選人是不是也會有樣學樣
用這種方式獲取支持呢?

要想改變這個問題最基本的源頭
還是在於你我每一個公民
不用悲觀的認為台灣人就是素養不足
我們這幾十年來已經改變很多了
如果我們學會捷運好好排隊
學會了不隨地便溺
學會了騎車戴安全帽
開車繫安全帶
沒理由學不會犧牲一點便利性換取更嚴謹的法規

面對可能喪失選票的政策
政府不會積極推動
需要來自人民的壓力加速這個進程
我們微小的公民
可以從自身做到一些事情

1.在網路上掀起希望改變的聲浪，在這個時代網路具有很大的影響力

2.支持願意提出相關政策的政治人物，即便他來自與你意識形態不同的政黨

3.說服身邊認為法規擾民的親朋好友，拿出每年事故傷亡數據說明問題的嚴重性

工安意外難以激起人民意識
因為只有少數人會暴露在工地危險中
飛官失事難以激起人民意識
因為沒什麼人有機會飛戰鬥機
但交通意外不同
每個國民幾乎每天都要面對交通的風險
我深深的覺得即便要付出比其他國家更大的代價去改變現狀
台灣的人民還是值得更好的交通環境

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