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http://i.imgur.com/0QufbcF.jpg
大家好  看到68347電力車頭
看到外觀呈現米黃色光澤 好像看到1920年代前的火車
頗有復古風味  更別說是模型了如果能買一台68347模型在自己的書桌前

那看起來是很有趣的  一台等比例的火車模型在你面前

各位知道68347火車模型的八卦嗎 謝謝


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找到資訊了

型號： Roco 62345 E 10 Electric 是全新的重新設計。Roco 在這款新車型上做得非常出色。模型精細，運行性能出色。德國 E 10 電力機車在德國全境使用。E10 幾乎拉動了所有德國客車，因此組成火車非常容易。
金屬機箱
5極斜繞電機帶飛輪
16 針 Plux DCC 插座
NEM 362 封閉式連接器口袋
三重大燈與行駛方向交替
建模師提示：就火車組成而言，這台機車是建模師的夢想：在他們的晚年，它和它的姐妹們被用來拉加速列車，所以由 Liliput L334556、L334536、L334537 和 L334538 組成的火車將是一個合理的任務。我還推薦 Roco 車廂 44439/44/49/54 和 Fleischmann 提供前 DRG 的各種 Era III 車廂，可用於此類列車。此外，具有戰前運行存量的特快列車也被該發動機牽引。此外，Roco、Rivarossi 和 Piko 提供了各種現代 2640 萬輛汽車，它們都適合這種發動機。只需確保它們被標記為 Era IV 或更高版本。對於那些佈局較小的車型，Fleischmann、Trix 和
Marklin 提供了這些汽車的略微縮短的版本（282 毫米而不是 303 毫米）。還，如果您在較長的汽車可用並安裝架空懸鏈線之前構建佈局，則較長的汽車可能會與桅杆發生碰撞，而較短的汽車可能會適合。最後，4yg 級的 4 軸改造也可以作為完整的火車或與 Silverfish 通勤者組合出現。

原型： 1949 年，很明顯德國鐵路（Deutsche Bundesbahn）需要一台新的機車來運行特快列車。繼續建造成功的 E 18 級是毫無疑問的，因為瑞士鐵路 BLS 已經證明，在兩個轉向架中具有四個軸的機車可以提供相同的動力，但運行更平穩。首先考慮的是 E 44 的更強大版本，但當明確需要 120 公里/小時以上的速度時，這個 E 46 項目被放棄了。新的機車等級被稱為 E 10，並且製造了五輛測試機車，它們之間存在顯著差異，可以測試多項創新。它們的最高時速均為130公里/小時，用於重型客運列車。E 10 的最終設計結合了所有測試發動機的特點。

Liliput 模型所基於的 E 10 001 於 1952 年 8 月 23 日交付。經過密集測試後，機車於 1953 年 1 月 3 日投入使用，最初安置在 Bw 慕尼黑火車總站。該機車還於 1953 年在慕尼黑的德國運輸展覽會上展出。它在慕尼黑一直停留到 1955 年 2 月 22 日，當時它搬到了 Bw Nürnberg Hbf，這也是它於 1975 年 6 月 26 日退役的地方。最後幾年，它主要用於本地客運列車，也用於貨運列車。不幸的是，E 10 001 在 Aw Kassel 被拆解。E 10 001 是後來系列機車 E 10、E 40 和 E 41 的基礎。
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