Please note that this lighting set up is purely for demonstration purposes only. The roof lights are wired in only to operate in 4WD low range and cannot be operated on the road as not to blind people. This amount of light is actually too much for driving in any conditions and has only been added for the promotional side of our company as we do many 4WD shows at night. Please take this into consideration before leaving negative comments. All we wish to show is that one can have too much light

This is a video explaining why you should not use an HID kit into your bike, car, tractor, whatever. Just putting the lights into your car is not the proper way to do it. The Xenon or HID kit's are not designed for your halogen assemblies and cause glare to other motorists. To do it properly, you must install a better assembly that is designed for the HID/Xenon kit.

鹵素燈也是一種白熾燈，其原理是在燈泡內注入碘或溴等鹵素氣體。當電燈開啟後，鎢絲高熱發光，此時鎢絲上的鎢原子蒸發，擴散到燈泡壁溫度較低的區域時，就與鹵素作用生成鹵化鎢。鹵化鎢被氣流帶到燈絲附近的高溫區，分解成鎢原子及鹵素原子，而鎢原子又黏附於鎢絲上，藉此不斷的循環，因此鹵素燈泡比白熾燈更長壽。

此外，鹵素燈泡亦能以比一般白熾燈更高的溫度運作，它們的亮度及效率亦更高。不過在這溫度下，普通玻璃可能會軟化。因此鹵素燈泡需要採用溶點更高的石英玻璃。而由於水晶玻璃不能阻隔紫外線，故此鹵素燈泡通常都而需要另外使用紫外線濾鏡。鹵素燈泡上的水晶玻璃如果有油脂，會造成玻璃上溫度不一，減低燈泡的壽命。因此換鹵素燈泡時要避免人手觸及燈泡的玻璃，如果有指膜應以酒精清潔。

HID氣體放電式頭燈和一般傳統鹵素燈最大不同在於其發光原理，鹵素燈是利用「燃燒式發光」方式產生照明，而「HID」則是利用「跳電式發光」來照明，它突破傳統鎢絲的傳導技術。所謂的HID，是High Intensity Discharge的縮寫，代表著高壓放電之意。在這種系統的設計之中，燈具捨棄了傳統鎢絲受熱發光的原理，改以在兩電極之間加以極高的電壓而產生電弧，迫使其內的氙氣分子與稀有金屬元素激發游離，處於高能狀態。而當高能的分子重新回復穩定態時，其分子內所具有的能量便以穩定波長的光的形式發散出來，形成高亮度、接近日光顏色的照明效果，這便是HID的發光原理。

由於其內部沒有燈絲的結構，因此傳統燒融以及沈積的問題都不會出現，而其內的惰性氣體分子僅是在高能態與穩定態之間波動，並不會產生變化，使其擁有較長的使用年限。加上其所發出的光線亮度高，顏色照明效果佳。而除了在照明效果較佳之外，不同的發光原理，使其所發出光線的波長較為集中而穩定，電能轉換為可見光的效率較高，使HID系統亦較傳統燈具來得省電，亦達成環保節能的目的。為了使靜止的氣體之中產生電弧，HID的電極之間必需提供23,000伏特以上的電壓，在照亮後更需保持8000伏特以上的電壓才能維持發光。