看板 ott
作者 標題 「桃園市空服員職業工會 幹部」的「童子軍搞大罷工」
時間 2019-06-27 Thu. 17:58:13
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「桃園市空服員職業工會 幹部」的「童子軍搞大罷工」
發言人:威兒乾, on Jun/24/2019 18:14:40 (IP code: X.X.31.55)
身為幹部最主要的工作就是完成任務，同時讓參與任務的成員在執行過程都有所成長、有成就感，進而慢慢建立起自信。累積實力，以戰養戰，最後接受難度愈來愈高的任務。
最最最重要的事，就是要能保護好自己底下的成員！
因此在執行任務或計畫前，要先作評估任務的風險。如果茲事體大則不僅要有Risk Assessment，最好要有FMEA。不一定要有正式格式的報告，但是幹部一定預想好這一件事。
等到開始執行任務，幹部要全程觀前顧後，拿捏輕重與掌握節奏，防止同仁一不小心受傷或陣亡。此時資訊(data)的回報是非常重要的，因此我會要求同仁確實回報狀況，不可美化也不可造假，必要時親自condirm，以防誤判。
我帶人的方式就是如此，一如《笑傲江湖》江南四友中的”黑白子”的思考模式：「未勝算，先慮敗。」
若不行，就會喊停，然後對眾人（包括上司、同儕、下屬）說明不可行的原因，進行討論是否修正目標？
等確定以後就開始動作，針對FMEA所評估中的弱點之處，該打預防針的就打預防針，該橫向溝通的就橫向溝通，該向上管理的就向上管理。
絕不莽撞。
因為我知道，我只不是自己一個人，還有其他同事，他們都要養家活口。不能因為task失敗或蔓延擴散，導致他們失去工作。
過程中，會同時訓練與教導成員，如何在對方講出十句話之內，迅速判讀出對方的底線與人格特質。只要能學會此判讀能力，就不容易踩到對方的底線，就可以「有效溝通」，因為那是連對方的位階都無法決定，也不敢決定的事。進而避免無謂的爭架。
我一而再，再而三告訴 member，若想要培養出十句話之內，迅速判讀對方底線與人格特質的這種能力，最主要的關鍵就在：「換位思考」、「易地思維」。
而非一昧的理直氣壯，衝衝衝，衝到變成讓對方覺得你在無理取鬧。等到任務完成後，不僅沒辦法與合作過的單位教到朋友，更從此多了一個敵人。
事件的發展一如罷工當天時所預料.............
看到罷工的「長榮空姐」變成如今模樣，還要登上12尺高台，還要被嘲笑，看了實在很遺憾與難過，因為曾經有一位「長榮空姐」感受到她的服務不錯，下飛機前與她閒聊了幾句，只記得她姓周，名字有個仙字。實在很擔心她也傻傻地這群幹部牽連。
或許這群罷工「長榮空服員」都已經有了最後集體離職的心理準備，但面對上千人（等於上千個家庭）賭上了職場生涯的「桃園市空服員職業工會 諸位幹部」，你們事前有準備好了嗎？她們只是想要改善薪資報酬，而不是為了民主奮鬥犧牲奉啊！因此，就算會員有必死的決心，工會幹部能讓她們去死嗎？
嗯？真的以為認識幾位民意代表？結識幾位政治人物？諮詢過幾位教授與學者？就可以開戰了？這些政治人物、民意代表，如今安在？
或許，「桃園市空服員職業工會 諸位幹部」自以為經過內部開會很多次，沙盤推演很多次，所以自認為準備好………
怎麼過程讓我看起來，像是沒出過社會，不懂世事的人在領軍，好像是一群「童子軍搞大罷工」。
一開始的起手式就錯了！
抗議的主軸，從根本就錯了。抗議的手法太過「政治模式」，怎會以「政治抗爭模式」的手法來對抗「民營機構」？連「爭民主？」這種口號標語都貼出來？因爲「空姐」每一位都是自由人，有選擇權。而非專制獨裁國家無自由，無法選擇！
社會上開始出現「2016年的華航空姐大罷工」導致了，現今「長榮航空」在承受苦果。
「商業界」、「工業界」、「服務界」「金融界」的大老闆們，總經理們，董事長們，彼此都會互相聯繫的，都是朋友的，一起打球的，必要時錢是互相週轉的。
民營的「長榮航空」要是接受了「禁止便車條款」、「勞工獨董」成為民營企業的「破口」，光是對長榮內部的其他單位就已經不好應付了。「長榮航空」怎麼面對其他民營的「商業界」，「工業界」，「服務界」的成百上千位大老闆的公幹？？
就像現在一些人，或許連「長榮航空」的管理階層，都在公幹「長榮航空」正在承受2016年華航空姐大罷工後的苦果！
「桃園市空服員職業工會 幹部」怎會將長榮航空Genernal manager & Chairman早在幾個月前說不可能同意的底線，包裹在長榮空姐切身需要的「日支費」裡成為同一條款？
還是將主持「工會」當作在學校社團裡主持「社員大會」？有嚴肅對待？還是開會時只是一昧的罵公司？而非去了解對方的弱點與底線？
工會幹部們，你們真的有「換位思考」過嗎？
你們的FMEA在哪？
你們有護航能力嗎？有保護會員的能力？
這不是「童軍大露營 闖關活動」。過了關可以蓋一個章，失敗了只要自己表演一個節目還可以再來一次。
而是一場由「桃園市空服員職業工會 幹部」所突襲發起，慘不忍睹的「童子軍搞大罷工」！
Record ID: 1561371280
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回信 發言人:Rockyiwu, on Jun/24/2019 18:31:45 (IP code: X.X.81.45)
長榮又不是華航，航空業的經營環境不佳，華航拿國家當提款機，摔個幾架也不會像復興航空那樣倒閉。據說長容負債2000億，員工這樣搞，很難被認同
Record ID: 1561371280R001
From: 台灣
回信 發言人:tl, on Jun/24/2019 19:30:31 (IP code: X.X.14.200)
美國工會罷工，罷工期間工會員工會有從工會來的薪資補貼，比例佔多少由工會訂定。這次長榮航空空服生有從工會得到任何薪資補償嗎？
Record ID: 1561371280R002
From: 美國
回信 發言人:Simon, on Jun/24/2019 21:19:41 (IP code: X.X.47.123)
只有長榮跳槽華航，沒有華航轉長榮
罷工訴求長榮勞工比照華航待遇、
淡江大學教授比照清華大學待遇、
清潔公司比照台北市環保局清潔大隊
勞保年金 、國民年金比照軍公教.....
華航萬歲萬萬歲
Record ID: 1561371280R003
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回信 發言人:摸咪郎, on Jun/24/2019 22:00:46 (IP code: X.X.85.231)
> 我一而再，再而三告訴 member，
你只有一個 member?
摸咪郎
Record ID: 1561371280R004
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回信 發言人:威兒乾, on Jun/24/2019 22:06:24 (IP code: X.X.104.95)
罷工第一天晚上回覆網友貼文，建議「桃園空服員職業工會」將A,B,C 這三條太上皇條款，儘早自撤。
一如所料，四天後的今天就退讓了！
希望這群「桃園空服員職業工會」裡的童子軍幹部，經過此事後學到「換位思考」的技能。
http://www.1949er.org/chat/index.php?read+1561043069+l20
回信 發言人:威兒乾, on Jun/21/2019 00:04:04 (IP code: X.X.64.169)
Ｘ戰警：
不用收的，其實我一點都不會介意。
因為我對自己有信心的。
我是從不入流的流氓學校五專學歷、力爭上游，靠自己努力上來，我周遭MIT、Stanford、Yale同事一堆
也就是從不流到現在所養成的自信。
至於鍋董？挺這咖？
我很看重人格特質的。早在十幾年前我身旁一堆親友瘋著買鴻海股票時，我就勸他們不要買，因為鍋董的人格特質有偏差，與其買鴻海不如買台積電。
最後「桃園空服員職業工會」的每一項訴求，下班後剛吃完晚餐時就已經看完，其中有幾條是天方夜譚，包括：
A. 禁搭便車條款
B. 開放桃空職工參與會員人評會等懲處機制
C. 開放勞工參與公司治理
換我來給「桃園空服員職業工會」建議，A,B,C 這三條，是太上皇條款，還是儘早自撤吧，才能扭轉社會觀感！
Record ID: 1561043069R007
From: 台灣
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https://www.ettoday.net/news/20190624/1474413.htm
長榮罷工近100小時 ！工會連三退 「禁搭便車」也可調整
記者賴文萱、林育綾／台北報導
長榮罷工行動今（24）日進入第5天，即將在晚間9時滿100個小時！目前工會態度放軟連三退，包含「禁搭便車」、「勞工董事」、「日支費金額」這3項訴求皆表示「願意調整，有可談空間」。目前勞動部、交通部都有協助兩邊居中協調，現在工會也在等待開啟協商的契機。
桃園市空服員職業工會副秘書長周聖凱接受《ETtoday新聞雲》電訪表示，「禁搭便車」的訴求工會願意調整，但方案還在確認；至於「勞工董事」部分，本來就沒有堅持一定要董事，主要訴求是「讓員工可以參與公司經營治理」。
另外在「日支費金額」周聖凱也說，「沒有堅持公司一定要一次調到150元，因為90到150元空間很大，怎麼調整有空間可以談，但還是希望可以盡量提高幅度。」而其他訴求部分，包含過勞航班、國定假日雙倍薪⋯等，在之前幾次協商中有討論過，這部分也希望有所前進。
被問及訴求不再堅持勞工董事，是否算是改變訴求？周聖凱表示，這不算調整訴求，只是在協商過程中逐步修改方案，來拉近距離。至於未來若促成正式協商，是否會開放直播？他回應「目前連確定的日期都還不知道，要看看到時候的狀況而定。」
https://tw.appledaily.com/life/realtime/20190624/1589193
【長榮罷工22】首釋善意！工會連讓4步 「禁搭便車條款」也不堅持
Record ID: 1561371280R005
From: 台灣
回信 發言人:Redhunter, on Jun/25/2019 03:08:58 (IP code: X.X.208.235)
> 主要訴求是「讓員工可以參與公司經營治理」
勞資是對立面，勞方想參加董事會經營管理，那資方可否在工會派駐理事？
什麼都想要，就自失立場！
Record ID: 1561371280R006
From: 美國
回信 發言人:NorthStar, on Jun/25/2019 08:47:07 (IP code: X.X.122.242)
> 主要訴求是「讓員工可以參與公司經營治理」
這很簡單啊，只要長榮勞工大家集資買公司股票支持一位出來當董事就可以達成了，幹嘛把這拉到工會抗爭上？
Record ID: 1561371280R007
From: 台灣
回信 發言人:Simon, on Jun/25/2019 09:14:50 (IP code: X.X.111.176)
「桃園市空服員職業工會 」= 蝙蝠工會
實質國營官股事業鐵飯碗華航勞工 ＋ 純民營長榮空服員
全世界有這種的「職業工會」嗎？
年金改革沒感受 軍公教 跟 一般台灣人的差異嗎？
私校教職員 跟 公立學校的差異沒知覺嗎？
沒有歷史感 沒有連續性演化常識的左膠，
分不清香蕉 跟 橘子的政客 學者 律師....
以為罷工就是值得支持的
源自於貴族工會 華航權貴的罷工， 從來都不是正當的
Record ID: 1561371280R008
From: 台灣
回信 發言人:NorthStar, on Jun/25/2019 10:37:59 (IP code: X.X.122.242)
長榮罷工》張國煒離開後...當高層與員工在街頭互罵，「善待員工」自此變成一場笑話
普通人的自由主義 / 陳家煜
2019-06-24 13:43
試想，這些在街頭指著長榮資方鼻子罵的空服員，「長榮」這兩字，代表的是敵人，而不是要共同經營、愛護的品牌。就算罷工結束了，這種緊張關係仍在，公司的文化，一下就毀了。資方也是同樣的心態，一旦在街頭互罵，就不可能把參加罷工的員工，當成是一家人，眼裡只看得到叛徒、逆賊，「善待員工」自此變成一場笑話。
長榮航空的罷工，新聞不小，但討論很少。政府以最小的程度介入，而民眾也沒有要求政府介入解決。這種社會的「冷漠」，正該如此，也非如此不可。勞資雙方，都是私人個體，兩者談不攏，造成消費者憤怒，把自己飯碗砸了，那是「你家的事」，有自我意志的成年人，進行志願的罷工對抗，成敗自負，沒什麼不對。我欣喜台灣社會的成熟。
台灣的移民社會特性，和美國比較像，「自私」是不好聽的講法，「務實」是比較正確的形容。空服員和機師的罷工，在台灣得不到同情，因為他們不是真正在社會底層，受盡剝削的勞動階級，他們甚至自許為「人生勝組」。這樣的一群人，出來爭取勞動權益，要取得社會同情是有困難的，但航班停飛對民眾的影響卻是實際的。
工會的誤判情勢，自食惡果。但這誤判情勢，來自於3年前的那場華航罷工。那場罷工，是台灣工運的轉捩點，但空服員工會不了解那場罷工的本質，以為可以打鐵趁熱，又弄了場華航罷工，而現在還把火燒到長榮，而終致民眾的冷漠對待。
華航罷工的最大特點是「顏值」，漂漂亮亮的空姐和空少，上街抗議，新聞性很高。工會把民眾的八卦本質，當成是對工運的支持，那是第一個錯誤。但更大的錯誤，是把華航的怪獸本質，當成是航空業的常態。華航半官半民，不官不民的結構，讓政府最後都要進來收拾殘局，這種假資方對抗勞方的形式，一如美國公教人員的工會，反正假資方最後花的不是自己的錢，在選票比較重要的考量下，假資方讓步的機會比較大，所以工會在這種形態下，站在比較有利的角度，抗爭無往不利。
但長榮不是公家機關，資方是真正代表股東的經營階層，是生計和公司緊緊綁在一起的共同體，所以結果注定不一樣。美國的私人公司工會成員數目逐年下降，但公教人員的工會卻逐步上升，就是這個真資方和假資方的差別。我說3年前的罷工是轉捩點，那是公民工會氣勢消漲開始的時點，不是社會同情工運的起飛出發點。工會讀錯趨勢了。
台灣從勞基法入法，社會運動人士入主勞動主管機關後，台灣的工運就產生了質變。尤其是底層勞工的工運主力，被來自學院的左派運動家和公營機構的「貴族勞工」取代後，台灣的工運，就開始由「寄生蟲」主導。這些寄生蟲，在華航罷工得到了高潮，但也開始了惹人生厭的下墜過程。
但長榮的資方，也不是什麼好東西。
和台灣工運的質變平行發生的，是美國開始的新勞資關係，長榮這些守舊派官僚，沒看到這趨勢，而一再犯下錯誤。越來越多的人，一輩子都在一個公司裡過一生，因為這種人生的投資太大，所以很自然的和公司命運形成共同體，為公司打拚，也是為自己打拚。而公司也為了建立長期的關係，在福利上，越來越講究，沒有勞資，只有一家人。勞資對抗，不利這種共同體的生成。
試想，這些在街頭指著長榮資方鼻子罵的空服員，「長榮」這兩字，代表的是敵人，而不是要共同經營、愛護的品牌。就算罷工結束了，這種緊張關係仍在，公司的文化，一下就毀了。資方也是同樣的心態，一旦在街頭互罵，就不可能把參加罷工的員工，當成是一家人，眼裡只看得到叛徒、逆賊，「善待員工」自此變成一場笑話。
但長榮以前不是這樣的。張榮發和小王子治下的長榮，視工會為仇寇，一旦有風吹草動，就防範於未然。但在防範工會的同時，長榮的資方，真是把公司員工當一家人看。但小王子被逼走了，這資方就走樣了，管理工會不盡心，又對福利斤斤計較，如何不讓工會趁虛而入? 所以我是幫小王子的「星宇」加油的，希望有一天他能把華航、長榮這一大一小怪獸打垮，這樣消費者才真正有福。
https://www.businesstoday.com.tw/article/category/80392/post/201906240015/
Record ID: 1561371280R009
From: 台灣
回信 發言人:Simon, on Jun/25/2019 11:11:43 (IP code: X.X.111.176)
***台灣工運被學院左派和公營機構的「貴族勞工」把持，
其實是由來已久
張國煒2016年2月22日，遭長榮集團解除總裁職務，
台灣航空界罷工到現在這三次， 沒有機會見證張國煒究竟會如何處理
不知道他的星宇航空機師 跟 空服員是否會加入華航「貴族勞工」把持的職業工會
小型航空公司定位在利基市場航線，不容易一開始就看出
長榮空姐不諱言她們比較喜歡張國煒， 畢竟是第一線跟空服員跟 機師在一起
機師 空服員職業工會 『官股事業鐵飯碗華航勞工 ＋ 純民營長榮空服員』
雞兔同龍 蝙蝠工會怪胎， 就跟 WTO 美歐日市場經濟要跟中國 non market status 不衝突ㄧ樣的笑話。
Record ID: 1561371280R010
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回信 發言人:Simon, on Jun/25/2019 11:15:48 (IP code: X.X.111.176)
「中華民國式」 職業工會 ，
金氏世界紀錄
Record ID: 1561371280R011
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回信 發言人:威兒乾, on Jun/25/2019 22:41:21 (IP code: X.X.104.95)
適不適合擔任幹部，當領導者，一眼就能看出來，無法裝演。
直在今天凌晨才看到長榮航空總經理 孫嘉明於股東大會上的說明。
相信，當晚一定很多工會的人在慫恿這位空姐登上１２公尺高台，表達訴求抗議。
怎麼反倒是被抗議者，在幫「桃園市空服員職業工會的幹部」觀前顧後。
由總經理孫嘉明透過鏡頭呼籲「桃空職工」要去注意現場罷工組員的安危。
注意聽，注意看，注意觀察一下，何謂幹部？何謂領導者？注意一下領導者的思維模式？
再強調一次，一位真正負責任的幹部，領導者，下意識就會注意成員安全的觀念，因為這已經內化成他的生命因素。
「桃園市空服員職業工會 幹部」你們已經養成替別人安危著想的這種素養了嗎？
待在地面上抬頭仰看著那位高掛在１２公尺高台上，身置險地替妳們表達訴求的同伴，「桃園市空服員職業工會的幹部」是一窩蜂的群起拍手叫好？然後比大拇指說妳好棒？
Record ID: 1561371280R012
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回信 發言人:威兒乾, on Jun/25/2019 22:42:57 (IP code: X.X.104.95)
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※ 作者: ott 時間: 2019-06-27 17:58:13
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