※ 本文為 DarkerDuck.bbs. 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2014-03-20 22:57:06
看板 Road
作者 標題 [舊聞] 西濱快彰化段環評過了 108年全線通／最後13公里路 延宕20年
時間 Mon Mar 10 00:35:06 2014
http://www.libertytimes.com.tw/2014/new/jan/9/today-fo7.htm
〔記者吳柏軒、顏宏駿／綜合報導〕延宕廿年的中部西濱快速道路，僅剩最後一段未動工
的十三公里路段昨日終於環評過關，最快一○八年全線通車，未來民眾南北往返又多一項
選擇。
的十三公里路段昨日終於環評過關，最快一○八年全線通車，未來民眾南北往返又多一項
選擇。
交通部公路總局西濱中工處設計課長莊江隆表示，西濱快速道路在中部地區，僅剩下彰化
縣王功到大城這段約十三公里尚未動工，未來通車可讓中部西濱全線完整，有效紓解中山
高速公路車潮。且高速公路計程收費已經上路，民眾若想省錢也可走西濱。
縣王功到大城這段約十三公里尚未動工，未來通車可讓中部西濱全線完整，有效紓解中山
高速公路車潮。且高速公路計程收費已經上路，民眾若想省錢也可走西濱。
該段西濱快速道路（台六十一線）員林大排至西濱大橋的路段，民國八十三年便開始規劃
，但環團擔心若太靠海邊將影響候鳥生態，若太近內地，又被在地民眾抗議噪音污染，工
程一度延宕停擺。
，但環團擔心若太靠海邊將影響候鳥生態，若太近內地，又被在地民眾抗議噪音污染，工
程一度延宕停擺。
要求施工期應監測噪音、空污
九十七年，交通部重提興建計畫，權衡後改變路線，採用當地廢棄魚塭區，並針對各項環
境影響重做評估，再送交環保署審查。
環保署昨日會議，針對外界較關切的噪音疑慮、候鳥生態，鄰近的漢寶與福寶濕地等多項
環境可能衝擊進行審查，環評委員們要求針對生態應加高隔音牆高度與長度，使候鳥不致
誤飛，施工期要納入細懸浮微粒（PM2.5）監測，避免空氣污染，且要符合水利法加強區
域排水施作，決議有條件通過環評。
環境可能衝擊進行審查，環評委員們要求針對生態應加高隔音牆高度與長度，使候鳥不致
誤飛，施工期要納入細懸浮微粒（PM2.5）監測，避免空氣污染，且要符合水利法加強區
域排水施作，決議有條件通過環評。
環保團體對於該案通過准建表示遺憾，呼籲施工單位要減低對灣寶、福寶濕地的污染。莊
江隆強調，針對保護候鳥的隔音牆部分，早在計畫階段便規劃三億元預算，「便是希望在
公共建設與環境保護達到平衡」。
江隆強調，針對保護候鳥的隔音牆部分，早在計畫階段便規劃三億元預算，「便是希望在
公共建設與環境保護達到平衡」。
13公里造價110億 居民盼帶來遊客
西濱快速道路該段約十三公里的建設，發包工程費預計花費一百一十億元，以高架橋混凝
土建設一平方公尺預算約三萬元估算，建設費用基準與其他公路建設差不多。
彰化縣議員洪宗熠表示，台塑麥寮六輕所需要的國際原料物資相當龐大，每天經過這裡的
大貨車非常多，交通意外死亡事件頻傳。希望台六十一線西濱快速道路通車後，可有效紓
解台十七線平面交通，還給居民平安的行車空間。
大貨車非常多，交通意外死亡事件頻傳。希望台六十一線西濱快速道路通車後，可有效紓
解台十七線平面交通，還給居民平安的行車空間。
在王功街頭賣蚵嗲的施榮鎮說，地方盼這條路盼了廿年，王功漁港風情和沿海的養殖漁業
是觀光的賣點，透過台六十一線通車，可吸引更多遊客來王功消費。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.136.153.32
推 :推1F 03/10 13:06
→ :南寮段表示...2F 03/10 20:24
→ :西濱還是一堆計畫中，記者的東西看看就好了！3F 03/10 22:37
推 :推 這段完成 可以從台中一路順暢的開到台南~4F 03/10 23:38
→ :計畫或未明朗路段僅有安南、新竹和八里起點段5F 03/11 00:06
→ :其餘路段皆已開始進行施工或立體化中
→ :這篇舊聞發布於王功大城段動工之前
→ :其餘路段皆已開始進行施工或立體化中
→ :這篇舊聞發布於王功大城段動工之前
推 :通霄有一段接台一線那裡也要做嗎？8F 03/11 01:09
推 :樓上，那一段要動工了9F 03/11 01:40
→ :至少2020年台61可以一路從香山開到九塊厝
→ :至少2020年台61可以一路從香山開到九塊厝
推 :拖好久...11F 03/11 12:14
推 :通霄到白沙屯那邊好像也要蓋了12F 03/11 21:55
→ :林口那邊兩個紅綠燈竟然不改建13F 03/12 21:14
→ :紅綠燈改建？14F 03/12 23:16
→ :林口發電廠那兩個平交路口我也很好奇為何不立體化...15F 03/13 00:20
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