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爛標題，根本是標題殺人，強烈懷疑有付公關費用，標題應該要改成：

長榮華航長期壓榨維修人員，付不起合理薪資，爆400人跳槽科技業薪水2倍起跳

以上

※ 引述《zzzz8931 (宅男)》之銘言：
: 長榮華航爆400人離職潮！科技業2倍薪挖角　民航局要求補人
: https://tw.appledaily.com/life/20220218/4FLNYODKOZDQJCS2TFM3JGGVLY/
: 科技業祭出高薪大舉徵才，竟讓航空業維修人力爆發「出走潮」，為避免飛機維修人力出
: 現缺口進而影響飛安，民航局日前發出公文給華航和長榮，要求航空公司說明和提出因應
: 。民航局接受《蘋果新聞網》訪問時證實，長榮航空維修人力離職超過200多人，華航離
: 職約130多人，但因目前疫情處客運淡季，維修能量暫無影響，已要求盡速增補人力和落
: 實訓練。
: 科技業掀起搶人大戰，台積電與聯發科今(2022)年要徵才上萬人，艾司摩爾也開出大量職
: 缺，連帶牽動航空產業爆發維修人力出走潮。有不具名讀者向《蘋果》透露，華航和長榮
: 維修人員近來大量離職，因科技業缺人，以兩倍薪水挖角，有人在航空公司維修飛機3年
: ，年薪60多萬，科技業挖角直接變120多萬元，年資7年以下都走了。
: 該名讀者表示，對維修人員來說，同等性質的工作，都要輪三班，薪水差這麼多，當然會
: 走，但航空公司的維修人力恐怕會出現大缺口和斷層。
: 對此，民航局證實，確實已經注意到該情況，長榮航空維修人員離職超過200多人，華航
: 約130多人，去年底離退人數有較以往幅度多一些，因此確實有必要要注意，主要是維修
: 牽涉飛安，民航局已經發文給華航和長榮航空，提醒航空公司注意人員流動和維修能量維
: 持，並要求兩家航空公司提出因應，兩家航空公司主管也都已經到民航局說明。
: 民航局表示，這二年航空客運受到疫情影響比較淡，因此目前航空公司維修人力離退暫時
: 對維修能力沒有影響，但民航局已經要求盡速增補人力，並落實訓練，避免未來維修能力
: 不足，另若人員缺口已影響維修能量，則要求要把飛機的維修時間拉長因應。(李姿慧／
: 台北報導)

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