※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2020-12-11 02:16:04
看板 Stock
作者 標題 [標的] 2474 可成 (空)
時間 Thu Dec 10 23:19:20 2020
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3.進退場機制若非長期投資，請輸入停損價，否則依板規1-1-6處份
4.若為長期投資，但無充份分析理由，將依板規1-1-5處份
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1. 標的：2474 可成
2. 分類：空
3. 分析/正文：
肺炎都離台灣不知道有多遠 一堆台灣企業創高之際 可成的11月營收卻寫下今年次低
對照現在的高股價(200以上) .... 完全不合理!!!
我估Q4 eps 大概不到1吧...
有高過這個數字的話 大概也被匯損吃掉了 (Q3~Q4 目前美元vs人民幣好像沒變化太大?)
股價這種東西 本益比沒有 連本夢比都看不到的話 我維持負面展望
股價這種東西 本益比沒有 連本夢比都看不到的話 我維持負面展望
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你說有賣廠收入 那是業外
賣完廠之後呢? 還能吃多久飯?
我實在沒有看好的理由
因此...
4. 進退場機制：(非長期投資者，必須有停損機制)
進場: 202
停損離場: 210
停利離場: 120
短期投資一個月
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佛撞牆
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.91.117 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1VqZnx-R (Stock)
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→ : 淨值就這麼高 不用怕吧 P/E不能看至少可以看P/B1F 12/10 23:20
推 : 營收差是已知利空 股價已在底部2F 12/10 23:23
推 : 保重3F 12/10 23:24
噓 : 跟航海王對做?4F 12/10 23:27
推 : 上船了5F 12/10 23:29
→ : 他有特斯拉客戶喔6F 12/10 23:30
推 : 這檔有長榮王加持7F 12/10 23:30
推 : 早就跌完了8F 12/10 23:36
噓 : 燃料9F 12/10 23:37
噓 : 小心會補到哭~10F 12/10 23:37
推 : 這檔長榮王部位不大 不知道是不是試單11F 12/10 23:37
推 : 長榮王的可成比起長榮...那%數不符合比例12F 12/10 23:37
推 : 運氣不好搞不好明天就得停損13F 12/10 23:38
→ : 兆豐金有兆豐王加持一樣趴在地上，誰加持沒用吧14F 12/10 23:38
→ : 賣廠的錢不是要認列了嗎15F 12/10 23:43
→ : 借券大減 您知道的16F 12/10 23:45
推 : 滿手現金的要小心突然併購17F 12/10 23:48
推 : 真正的超級兆豐王是財政部阿18F 12/10 23:50
推 : 老蘇說賣廠是利多哦 雖然老蘇某些空單太凹被軋爆19F 12/10 23:50
→ : ，但他的某些思路還是對的
→ : ，但他的某些思路還是對的
推 : 投顧進場了捏21F 12/10 23:54
推 : 大家在賭他滿手現金可能有其他作為22F 12/10 23:55
推 : 看了一下這檔 看不懂不知道方向23F 12/10 23:57
→ : 都外資在買 籌碼太強了24F 12/11 00:11
推 : 這檔多靠擲筊；空肉有限。交割完成淨現金約180/股25F 12/11 00:11
→ : 然後180~190附近有很多大單，在那邊等吧XD
→ : 營收，應該很多資金都已經以600億/年去作估值了
→ : 所以，交割完成前的營收，比較像是垃圾時間XDDD
→ : 然後180~190附近有很多大單，在那邊等吧XD
→ : 營收，應該很多資金都已經以600億/年去作估值了
→ : 所以，交割完成前的營收，比較像是垃圾時間XDDD
噓 : 跟長榮王作對29F 12/11 00:20
→ : 這檔做多就是賭水樹哥的智慧啊 一樣合太醬料畢業30F 12/11 00:20
→ : 轉行績效比某號稱智商157的強太多 —台灣CEO百強
→ : 洪水樹排第一（雖然看到第二名的名字我會怕）
→ : 轉行績效比某號稱智商157的強太多 —台灣CEO百強
→ : 洪水樹排第一（雖然看到第二名的名字我會怕）
推 : 190等抬轎33F 12/11 00:22
推 : 只能勸在車上的快跑 不跑就gg了34F 12/11 00:25
推 : 張震概念股35F 12/11 00:35
推 : 已反應36F 12/11 00:40
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/FGW8GRBh.jpg)
推 : 這檔不少人在車上 放空的小心啦38F 12/11 00:42
推 : 早就反應完了，空軍注意一點39F 12/11 01:16
推 : 這檔有投顧在40F 12/11 01:21
推 : 短線還是多頭欸..不空其他檔嗎41F 12/11 01:56
噓 : 快空，空氣單膩42F 12/11 02:10
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