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作者 標題 [新聞] 華航「客機改載貨」單季全球最賺
時間 Tue Jan 19 19:28:58 2021
1.原文連結：
https://tw.appledaily.com/life/20210119/KRX7UC7NCZENLMAQBE5UD7F2PA/
【武肺壹年／台灣】華航「客機改載貨」單季全球最賺 便宜機票不復見 ｜ 蘋果新聞網 ｜ 蘋果日報
![[圖]]()
編按：2020，台灣禍福相倚的一年。去年1月21日，當衛福部長陳時中，宣布第一個台灣武漢肺炎病例出現時，全台陷入一個風聲鶴唳的農曆新年。去年，是很多人想跳過的一年，卻也是台灣民眾創造奇蹟的一年。不過，上週部立桃園醫院爆發院內醫護人員群聚感染，疫情再度升溫，顯示抗疫仍有許多重重... ...
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/0/tw.appledaily.com_ree690d303204f4928caccc83a3dcf15b4.jpg)
2.原文內容：
新冠肺炎疫情爆發後至今近1年，全球各行各業都受到大大小小的波及，其中，在各國邊
境管制情況下，航空產業可說是重災區，但華航（2610）去年不但在第二季及第四季都獲
利，經過1年疫後應戰經驗，再加上3架777貨機陸續投入營運，內部也已定下「今年全年
賺錢」的目標，堪稱全球航空業奇蹟。
境管制情況下，航空產業可說是重災區，但華航（2610）去年不但在第二季及第四季都獲
利，經過1年疫後應戰經驗，再加上3架777貨機陸續投入營運，內部也已定下「今年全年
賺錢」的目標，堪稱全球航空業奇蹟。
經過這場人類史上前所未見、全球性的災難，華航主管公司客貨運、地勤，以及協助督導
企業發展的資深副總經理王正明，於「疫周年」之際接受《蘋果新聞網》專訪表示，華航
在這期間不但沒有實施大裁員，且只減一次薪、還2個月就恢復正常，「我們可以很自豪
的說，全世界沒有其他航空公司是這樣的！」
企業發展的資深副總經理王正明，於「疫周年」之際接受《蘋果新聞網》專訪表示，華航
在這期間不但沒有實施大裁員，且只減一次薪、還2個月就恢復正常，「我們可以很自豪
的說，全世界沒有其他航空公司是這樣的！」
員工不怕沒工作
王正明表示，華航目前有超過1萬1000名員工，在公司經過1年來的營運調整後，已找出讓
公司可繼續穩步走下去的生存之道，因此即使近期陸續有國際航空公司大規模裁員、聲請
破產，但「華航台灣總部的員工完全不需要擔心這件事，只要有來上班、不要曠職，就不
用擔心沒工作。」
公司可繼續穩步走下去的生存之道，因此即使近期陸續有國際航空公司大規模裁員、聲請
破產，但「華航台灣總部的員工完全不需要擔心這件事，只要有來上班、不要曠職，就不
用擔心沒工作。」
事實上，王正明提及去年初新冠肺炎疫情爆發後，航空業無一不面對產業陷入營運世紀低
潮的慘況，大部分航空公司是以客運為主，但邊境管制的情況下，航線裁撤、大幅減班，
「這一年來全世界客運就是衰退9成以上，剩過去的4%、5%，你說慘不慘？」
潮的慘況，大部分航空公司是以客運為主，但邊境管制的情況下，航線裁撤、大幅減班，
「這一年來全世界客運就是衰退9成以上，剩過去的4%、5%，你說慘不慘？」
華航在去年3月2日發給致員工的一封信以「雪崩式」影響來形容新冠肺炎疫情，信中並首
度鼓勵大家休假，至4月20日拍板全員減薪，再強調此次疫情對全球經濟衝擊遠超過過
2003年SARS及2008年的金融海嘯。
王正明表示，疫情爆發初期，大家都期望3、4個月就可以過去，對暑假還有期待，但很快
就發現沒有那麼樂觀，3、4月時是華航最徬徨、不確定的時候，但隨著醫療物資需求增加
，「董事長（謝世謙）當機立斷，下令全力衝刺貨運，所有廣體長程客機全都載貨，這是
對公司後續發展很關鍵的決定。」
就發現沒有那麼樂觀，3、4月時是華航最徬徨、不確定的時候，但隨著醫療物資需求增加
，「董事長（謝世謙）當機立斷，下令全力衝刺貨運，所有廣體長程客機全都載貨，這是
對公司後續發展很關鍵的決定。」
客改貨賺現金流
王正明說，「客機改載貨」聽起來好像很簡單一句話，但其實要當機立斷、明快的下決定
並不容易，因為用客機載的貨量只有貨機的30%，每趟飛下來可能只能打平甚至還虧錢，
「在當時局勢還不確定的時候，這樣的決定並不容易。」
並不容易，因為用客機載的貨量只有貨機的30%，每趟飛下來可能只能打平甚至還虧錢，
「在當時局勢還不確定的時候，這樣的決定並不容易。」
王正明進一步說明，儘管客機改全載貨可能不會賺錢，但當時公司考量的是「現金流」，
就算飛一趟賠一趟，但在這種時候，一定要有現金進來維持公司正常財務及營運狀態。
此外，華航由於有18架貨機作為支撐，再加上當時全球航空業停擺，致使航空用油低到20
元（美元），王正明解釋，這兩大因素也都是讓華航在第二季獲利的重要關鍵。
Q2創全球最賺
事實上，隨著疫情爆發，2020年以來全球航空業皆陷入營運困境，且規模愈大的航空公司
就愈慘，華航營運規模不算小，但王正明指出，就是靠這18架貨機，以及客機改載貨來支
撐。
就愈慘，華航營運規模不算小，但王正明指出，就是靠這18架貨機，以及客機改載貨來支
撐。
因此華航在第二季創下全球罕見唯3家賺錢、且也是最賺錢的航空公司，王正明表示，無
論是韓航或韓亞航都與華航相同，有較具規模的貨機機隊，但與華航不同的是「大家可以
去查，這兩家公司仍仰賴政府相當龐大的資金補助。」此外，兩家韓籍航空公司，也都已
有相當大比例員工放無薪假。
論是韓航或韓亞航都與華航相同，有較具規模的貨機機隊，但與華航不同的是「大家可以
去查，這兩家公司仍仰賴政府相當龐大的資金補助。」此外，兩家韓籍航空公司，也都已
有相當大比例員工放無薪假。
雖然第三季因油價回升，再加上貨運量下滑，華航單季再度虧損，不過都仍在公司掌握之
中，隨著第四季為傳統航空貨運旺季，內部也看好可望回到第二季水準，重新獲利，仍是
全球罕見賺錢的航空公司。
中，隨著第四季為傳統航空貨運旺季，內部也看好可望回到第二季水準，重新獲利，仍是
全球罕見賺錢的航空公司。
對於未來，王正明認為，在客運短期內都無法恢復正常的情況下，未來確實會有很長一段
時間都只能靠貨運，雖然貨運運價由市場決定，漲跌幅動變化相當大，但對華航來說，至
少貨運可維持穩定的收入，讓公司營運正常。
時間都只能靠貨運，雖然貨運運價由市場決定，漲跌幅動變化相當大，但對華航來說，至
少貨運可維持穩定的收入，讓公司營運正常。
賺錢只能靠貨運
另若就需求來看，王正明分析，從一開始的醫療物資，一直到後來的「宅經濟」爆發，可
以看到這段時間從電子3C影音產品、室內健身器材等運載需求相當熱絡，近期甚至連汽車
都急著用航空貨運載進來台灣，接下來還將有疫苗配送的龐大需求，「絕不會沒東西可運
。」
以看到這段時間從電子3C影音產品、室內健身器材等運載需求相當熱絡，近期甚至連汽車
都急著用航空貨運載進來台灣，接下來還將有疫苗配送的龐大需求，「絕不會沒東西可運
。」
而華航除既有的18架747-400全貨機之外，早先訂購6架777F貨機，首架也已於去年12月1
日抵台，今年1月底將再交2架，由於更具省油高效能優勢，這3架全新貨機也將成為華航
機隊在後疫情時代的生力軍。
日抵台，今年1月底將再交2架，由於更具省油高效能優勢，這3架全新貨機也將成為華航
機隊在後疫情時代的生力軍。
至於這一年來興起的「微旅行」、「微（偽）出國」，王正明認為，「所謂的報復性會報
復幾次？我認為只會1次、2次，這些對本業來說都只是『杯水車薪』，幫助不大。」
便宜機票不復見
進入後疫情時代，儘管隨著疫苗問世，疫情似乎緩和有望，但在這一年全世界旅遊生態海
嘯過後，王正明表示，過去大家常見的「便宜機票」、「拎了包包說走就走」的旅遊型態
將不復見。
嘯過後，王正明表示，過去大家常見的「便宜機票」、「拎了包包說走就走」的旅遊型態
將不復見。
「簡單說，以後要出國的成本將會是過去的好幾倍。」王正明分析，在這波疫情衝擊之下
，為了防疫，可以預見未來將會有兩大趨勢，第一就是商務旅行減少、甚至停滯，第二個
就是休閒旅遊同樣也不會多。
，為了防疫，可以預見未來將會有兩大趨勢，第一就是商務旅行減少、甚至停滯，第二個
就是休閒旅遊同樣也不會多。
尤其商務旅行，在疫情期間，許多公司以視訊等方式取代員工出差，隨著公司仍可正常營
運、出差似乎並非必要的情況下，王正明認為，勢必大幅壓低公司未來商務旅行需求，上
述兩大趨勢將造就搭乘需求銳減。
運、出差似乎並非必要的情況下，王正明認為，勢必大幅壓低公司未來商務旅行需求，上
述兩大趨勢將造就搭乘需求銳減。
出國成本只高不低
另一方面，在後疫情時代，防疫成為重要課題，王正明表示，對於航空公司來說，也就意
味著飛行成本將大幅增加，除了防疫配備等看得見的成本，為了保持安全防疫距離，一架
飛機可以乘載的旅客變少，也就表示每個旅客必須分攤的成本（票價）增加。
味著飛行成本將大幅增加，除了防疫配備等看得見的成本，為了保持安全防疫距離，一架
飛機可以乘載的旅客變少，也就表示每個旅客必須分攤的成本（票價）增加。
除了機票成本，王正明進一步表示，在疫苗問世並開始普及後，在防疫前提下，未來航空
公司甚至到訪國家，也都有可能要求相關檢驗或者施打疫苗的證明，再加上若進一步要求
一定天期的隔離，這些對於旅客來說，都是較過去增加的成本。
公司甚至到訪國家，也都有可能要求相關檢驗或者施打疫苗的證明，再加上若進一步要求
一定天期的隔離，這些對於旅客來說，都是較過去增加的成本。
相較於過去常常會聽到「出國旅遊比在台灣旅遊便宜」，王正明認為，大家必須有心理準
備，未來很長一段時間，不會再有便宜機票可買，出國的相關成本只會高不會低。（陳慜
蔚／台北報導）
備，未來很長一段時間，不會再有便宜機票可買，出國的相關成本只會高不會低。（陳慜
蔚／台北報導）
3.心得/評論：
去年三月的時候最低到5.5元
今天收盤10.45
值得注意的是出國成本只高不低這件事
如果將來還有一段時間都不能出國(機票價格高、防疫手續繁瑣)
以貨運為主到慢慢恢復以前的樣子可能還要好幾年
換句話說也就保持現在這樣
猜測股價其實早已反應
別期待真的能跟海運一樣
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噓 : 股票不漲有屁用1F 01/19 19:29
推 : 疫情結束航空會向下還向上 好奇2F 01/19 19:31
噓 : 又一個垃圾股票3F 01/19 19:32
→ : 開始載人後又是另外一家公司了4F 01/19 19:33
推 : 這隻我-15% 快漲吧5F 01/19 19:35
推 : 可見空姐真的是公司負債6F 01/19 19:36
推 : 等到散戶機票買不起 怒買股票的時候就是爆噴的時候7F 01/19 19:36
推 : 長榮航會不會被華航追過股價.....8F 01/19 19:37
推 : 小花概念股9F 01/19 19:37
推 : 以後不要載人了10F 01/19 19:39
推 : 股價慘兮兮11F 01/19 19:39
推 : 漲過了吧 13跌回十塊 慘死12F 01/19 19:40
推 : 期待這股票漲太不切實際了好嘛13F 01/19 19:40
推 : 讚 起飛14F 01/19 19:41
→ : 又要騙人買爛股賠身家了15F 01/19 19:42
→ : 明天要噴了嗎16F 01/19 19:43
推 : 起飛~17F 01/19 19:44
→ : 以後轉型變貨運算了18F 01/19 19:44
推 : 短時間都只能貨運為主沒錯啊19F 01/19 19:45
推 : 剩十塊 99520F 01/19 19:46
推 : 不裁員空服員要轉型搬貨嗎？21F 01/19 19:49
推 : 不要載人了，去做快遞吧22F 01/19 19:49
推 : 已反應23F 01/19 19:50
噓 : 給大家一個建議明天反彈 賣出 買台積電 等賺錢24F 01/19 19:51
推 : 乾脆轉型貨運公司好了25F 01/19 19:51
→ : 這隻 準備回測年線 被主力出貨出到8.57在說26F 01/19 19:51
→ : 不信 你真的會後悔
→ : 不信 你真的會後悔
推 : 股票沒有好壞(高、低、賺、賠) 投資者只有(買、賣點28F 01/19 19:52
推 : 又來了29F 01/19 19:55
推 : 已反映30F 01/19 19:57
推 : 飛飛？31F 01/19 19:57
推 : 少養幾個空姐真的省很多。32F 01/19 19:58
推 : 8元等大家幫抬33F 01/19 20:00
→ : 揀的不夠多10塊以下買爆34F 01/19 20:02
推 : 讓股價最快上升的方式就是人力精簡，但是不太可能35F 01/19 20:04
→ : 又要騙人進去抬轎36F 01/19 20:04
推 : 香港的航空公司連有十年經驗的機師都被裁員了。37F 01/19 20:05
推 : 那DHL應該賺翻了才對啊?38F 01/19 20:05
→ : 快回10塊 昨天沒撿到39F 01/19 20:06
推 : 那是台灣有單可以載貨 不然誰不知道要載貨 其他航42F 01/19 20:07
→ : 空公司是無貨可載
→ : 空公司是無貨可載
推 : 新聞要有利空 才會漲 股板貼利多新聞 就是向下XD44F 01/19 20:08
→ : 要感謝神山群45F 01/19 20:08
推 : 好哦 趕快買哦47F 01/19 20:09
推 : 船票要改飛機票囉，讚讚讚48F 01/19 20:15
推 : 最近在10塊徘迴 一度跌到9塊多49F 01/19 20:15
推 : 還滿猛的50F 01/19 20:22
→ : 空姐集合起來在飛機上開趴不就賺了（疑51F 01/19 20:22
推 : 就是不裁員股價才不會漲，沒生意養一堆米蟲52F 01/19 20:23
→ : 出貨文?53F 01/19 20:23
推 : 真的好奇航空業都還沒復甦 買小花到底想賺多少54F 01/19 20:25
噓 : 去年消息今天又在講是要出貨吧55F 01/19 20:27
推 : 是賭恢復之後機票價格跟貨櫃一樣暴漲?56F 01/19 20:28
→ : 華航都跌回去了沒啥好出貨的吧57F 01/19 20:29
噓 : 這篇很久了58F 01/19 20:33
推 : 空姐賠錢貨59F 01/19 20:38
推 : 出貨了60F 01/19 20:38
噓 : 這不是去年就知道的事嗎 還想騙呀嘻嘻61F 01/19 20:38
→ : 要噴了嗎62F 01/19 20:41
→ : 不是因為無薪假才節省人力成本嗎 科科63F 01/19 20:42
→ deltarobot …
→ : 去年炒一波就是在漲這個65F 01/19 20:46
→ deltarobot …
推 : 好 明天跌67F 01/19 20:48
噓 : 股價跟__一樣68F 01/19 20:50
推 : 現在空服一個月上一次班領三四萬，這不敢讓人知道吧69F 01/19 20:50
推 : 空姐不是都在哎哎叫？很可憐 沒有錢70F 01/19 20:56
推 : 空姐是最賠錢的賠錢貨 可憐吶71F 01/19 21:03
→ : 股價烙賽72F 01/19 21:08
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