航運3雄股價昨日一早同創新高，投資人歡聲雷動，但午盤過後滔天巨浪來襲，長榮（260
3）從大漲逾8%，突然湧出10多萬張賣單瘋狂向下摜殺，股價失速跳水翻黑，爆出101萬張
歷史天量，終場航運3雄僅有長榮收盤獨跌，市場盛傳，由於長榮近9個交易日已收到5支
警告（5次注意股票），昨日股價若再漲，今日就要進入5分鐘的分盤處置，長榮背後厲害
的主力刻意壓盤，「神來一壓」，順利逃避處置。

挾著運費飆漲，塞港又缺櫃的各項利多，今年航運族群掀起驚人漲勢，然而，股價大漲，
難免就要面臨分盤交易處置，分盤交易主要在冷卻市場不理性的情緒，但對投資人來說，
每5分鐘、10分鐘或20分鐘才撮合一次，進出不便，每日交易張數也有限制，反而造成股
價大漲大跌。回顧今年以來，陽明（2609）一共遭到4次處置，各有2次5分鐘與20分鐘分
盤交易，萬海（2615）則有1次處置，但長榮一路走來，即使今年漲幅達228%，卻未曾遭
到分盤處置，背後控盤功力相當了得。

不過，長榮這個月已有3、8、9、11、15日共5個交易日，符合證交所「公布或通知注意交
易資訊暨處置作業要點」第4條第1項第1款至第8款的注意股票，所以長榮雖然昨天沒被列
為符合這些款項的注意股票，但從3日起算，今天才滿10個交易日，也就是說若要避免被
列為處置股票，今天長榮股價恐怕不會太「突出」。

而且若從8日起算10個交易日，也就是到22日為止，長榮只要有2個交易日再被列入注意股
票，仍會被列為處置股票，換句話說，也就是從今天起到下週二的4個交易日，長榮股價
不易有大行情，當然，前提是控盤者不打算讓長榮被列入處置股票。